Любознательный

vovchik-bald

михаил1987450h Вы спросили Я ответил Потому, что смысла в 0W при летней эксплуатации нет (если, конечно, оно не зацепит зиму). А так сабж очень крутое масло, лить можно смело, главное у проверенного поставщика взять.

BlackLime хоть пополам смешайте, ничего страшного не будет.

vovchik-bald а почему не выбрать ACEA C2, как в мануале? У S-Oil оно имеется.

Цепь же больше брякает, нежели эффект дизеления... Поменяй масло, потом уже слушай цепь, да и клапана тоже могут такой эффект дать, если не регулировались. Завтра отпишись по ощущениям.

михаил1987450h летом лучше такое же 5W-30.

gladkih96 Масло первой конвейерной заливки Hyundai Creta 1.6 Как вариант в более новые машины могли ещё New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 заливать. А крайняя отработка, правда с Sorento, даёт все основания полагать, что туда уже льют Next Premium Plus 0W-16.

АлексейM274 не стоит. Смотрите масла ACEA C3, если не нужен 229.5.

Styler да, верно подмечено. Спасибо за поправку.

Jet998 судя по всему, 2,9 - 3,0. Т.к заявлено соответствие ACEA A1/B1, то не ниже 2,9.

В таком случае нет моторов - убийц масел, и моторов, бережно к ним относящихся, ведь разница будет не существенной (по Вашим критериям), а разницу в сработке можно будет объяснить разницей в маслах. После приведённых цифр не вижу смысла дальнейшей дискуссии.

@maxxf, касаемо нашей дискуссии в другой теме, предлагаю её продолжить здесь и сравнивать этот анализ с анализами G4FA, это будет корректнее, нежели в теме 1GR-FE. В данном анализе на G4FC у масла нитрование 13. Условия не сказать чтобы сложные, маслу досталось не очень сильно. Давайте отталкиваться от этого. Масло имеет щелочное 4,29, кислотное 3,09. Теперь рассмотрим приведённый Вами пример отработки Polymerium с G4FA, где наработки на 16 мч больше. У масла нитрование 16,3, это значит, что маслу больше досталось, условия были тяжелее (видимо, нагрузки выше, типа езды газ в пол или с грузами,

maxxf здесь отработка с Тойотовского V6, давайте не будем флуд разводить, пока нас в бан не отправили.

maxxf

Mefistоf

Оно не рассчитано для борьбы с LSPI, пакет кальциевый, а в джедая лучше среднезольники, такие как ILSAC, C2, C3, C5, в зависимости от предписаний в мануале.

Юрий Клёнов 75 может быть Вы спутали с X7 5W-40? Оно как раз имеет всё то, о чём Вы говорите. Ссылка.

Golfreef кстати, есть анализ 16 года, где нет молибден комплекса, есть анализ 23 года, с оным. У меня канистра 20 года пришла. К какой рецептуре она относится...

allodn нормально. Но этим моторам лучше 0W-20. Тема подбора 4B11. @Nickol, поправьте, если я ошибаюсь.

GDI1.6 попробуйте это. Один из лучших вариантов при жоре. Только ниже -10°С не стоит использовать.

qwadron на лето любое 5W-20 (ILSAC, A1, C5), или 5W-30 (ILSAC, A5, C2). Как уже сказали выше, от любого известного производителя.

Kalinidos скажу так, мне в тёплое время Xteer 5W-20 понравился. Тихий, не тупой. А вот зимой, ниже - 10°С, очень громкий и тупой. И по ощущениям очень долго тупит. Поэтому на лето брать можно, рекомендовать могу.

По ВАГам не скажу, но у меня Рио даже на 5W-30 ACEA A5 после 0W-20 тупил, по моим ощущениям, разумеется. По крайней мере, первый день это очень чувствовалось на контрасте, потом привык. Но после замены на 5W-20 снова контраст имел место, как будто второе дыхание открылось, коврик из под педали убрали, пара не маленьких пассажиров вышли, как хотите называйте. Некоторые это не чувствуют, а я прочувствовал очень хорошо. Никаких замеров разгона, доказывающих оное, не делал, всё только по личным ощущениям.