Любознательный

У C5 должно быть побольше дисперсантов и чуть крепче загуститель, поэтому, в теории, оно должно отходить чуть дольше, но тут от двигателя зависит, режимов эксплуатации и т.д., может и не дольше. Что в моменте дешевле, то и берите.

Всё примерно как у Valvoline Synpower FE и Zic X9 FE, поэтому мне масло видится очень крутым.

Да, полнозольники похуже в плане отложений при масложоре.

ILSAC GF-6, либо ACEA C2/C5. И пробовать раскоксовку.

B - дизельный стандарт, на него можно не обращать внимания.

Не нужно даже запариваться. Лейте ILSAC GF-5/6 вязкости 0/5W-20/30, либо ACEA A5/A7 0/5W-30. Это оптимальные варианты для моторов Gamma.

Если рассматривать тридцатки, то ACEA A5 энергосберегающие, и наиболее жидкие среди них, так сказать, почти 5W-20. На тех Ceed те же двигатели G4FC, что и на Rio, Solaris, I30. Джедаи - на сленге GDI, т.е. с прямым впрыском топлива в камеру сгорания.

Если масло не ест, то не имеет особого значения. А чем ILSAC не устраивает? Они дешевле, их можно катать 180 - 200 мч, да менять, не запариваясь.

Для 16 года уже нет.

У меня для Rio тоже нет.

Если очень упрощённо, то ACEA A5/B5 (A7/B7) - это европейская вариация масел ILSAC под длинные интервалы, с бо́льшим количеством дисперсантов, более высоким щелочным, бо́льшим содержанием противоизносных присадок, но и с бо́льшей золой.

Маркуснн оно очень крутое, но много пали и цена конь. Лучше за эти деньги Toyota 0W-20 возьмите арабскую, или Kixx Hybrid, ещё и на фильтры останется.

Golfreef в общем, да, внутри тоже самое.

G4FC чуть дополнюGolfreef : Lukoil Genesis Universal 5W-30 ACEA A5 Lukoil Luxe 5W-30 ACEA A5 Polymerium XPro1 5W-30 ACEA A5/B5/A7/B7 Polymerium Pro 5W-30 ACEA A5 Чуть дороже, но 5 л Valvoline Synpower FE 5W-30 ACEA A5/B5/A7/B7 Areol Max Protect F 5W-30 ACEA A5.

Данила Урцегов дело хозяйское, но раз уж Вы решили лить сороковки, то сабж - очень неплохой выбор.

soso я бы сказал, что C2 даже лучше будет. Если стоимость Mobil не пугает, и уверены, что не подделка, то однозначно лучше Mobil.

Я бы сказал, микс 5W-50, какой-нибудь М-10ДМ и Валены.

Golfreef думаешь Ричфул уже цирконием балуются?

8,61 же, 4-я строчка.

До рабочей температуры - это до 90° ОЖ? Машина, как я понимаю, на МКПП? Возможно, что именно в этом и причина: двигатель бережно относится к маслу, плюс много холостого хода, а именно в режиме езды может быть и около 250 часов? так, порассуждать, не более.

AlekssndrB у Вас как раз TAN>TBN + IPH 3,76, в сумме это даёт вероятность развития коррозии, отложений, повышенного износа. Подчеркну, вероятность. Лучше менять, когда TBN>TAN и IPH>4. А так, критичного ничего нет, Вы правы.