Любознательный

Данила Урцегов а зачем сороковка в Солик? Почитайте тему по моторам Gamma. Оно там ни к чему, разве что эксперимента ради. Я его купил для анализа, показать, что износ на нём не меньше, но в этом году уже, наверно, не успею залить, ибо на зиму оно чересчур.

корнунт у меня на Xteer тоже произошло загущение, по-Вашему? Вязкость такая же, как у свежего, при 0,95% топлива. Или погрешность измерений в сумме с погрешностью замеса партий? Всё здесь хорошо, как и должно быть, не нужно придумывать.

Толстый Макс сабж никогда дешёвым не был, всегда порядка 2200 - 2300 стоил за 4 л. Я бы выбирал RED#7 или Xteer G700, если бы мне 10W-30 было нужно, они как раз в районе 1600 - 1700. А так, мне в принципе тридцатки не очень интересны, так запасы откатать, да поэкспериментировать.

Аtom ИМХО, отлично зайдёт. Тема Skyactiv.

Автодок тоже только литрушками торгуют. С наличием канистр 4 л. и правда есть проблема, но что мешает затариться литрушками? Это, вероятнее всего, микс 2 + 3 группы, их тоже можно, но у них должна быть вспышка чуть ниже и NOACK побольше. На лето подойдёт любой из вариантов.

0W-20

Golfreef не пугай человека, он хочет C3, а ты ему 0W-16. AnLi это (анализ с моей брички вверху страницы, в списке отработок), это, или, если не пугаетесь двадцаток, это. P.S. артикулы везде есть, можете в тот же emex вбивать.

Вот это самое оптимальное. Я при подсчётах примерно так же делаю. Хотя иногда что-то и забываю. Но я не думаю, что будет очень большая разница, 70 или 75 процентов города.

Styler слишком много переменных. Можно на трассе встать в пробку, а время в пробке уже будет городской режим, можно на кольцевых и платных попасть под перекрытия, аварии, снегопады, и толкаться в пробках - это тоже городской режим. Надоест вести вручную этот тахограф.

TOP 0W-20. Спасибо за предложение, но лучше уж поломаю.

Ох уж эти старые запасы! Всё приходится ломать голову, а что бы залить в следующий раз.

Для гибрида лучше такие, как Kixx Hybrid, Toyota, или что-то из 0W-16. Густоват сабж, не лучшее решение.

alex323 может быть по моточасам 50/50? Тогда соотношение в километрах может быть больше. У меня сейчас езда на работу получается очень приблизительно (точно всё забываю засечь) 30 км ЗСД и КАД, и 12 км город, но по времени города получается значительно больше из-за светофоров и пробок.

А ещё если сливную пробку не закрутить. Вот тут самое главное. Не в вязкости и не в самом масле дело, а дело в уже ранее убитом ДВС.

А тут ждём следующий анализ, ибо это неведомый скачок непонятно откуда. К слову, анализ Синтек 0W-20 на таком же ДВС, и износ на уровне ZIC X5 5W-30.

Woody331 надеюсь, всё придёт в норму на следующем анализе!

Woody331 может быть большой несливаемый остаток после масла с эстерами?

android1974 не та же тридцатка, а почти по верхней границе. У сабжа КВ 100 = 12,14, а SAE 40 >12,5. Поэтому это тридцатка ближе к сороковке.

Вроде, конец 21- го - начало 22-го, если память не изменяет. Как раз на тёплый период пригодятся.

android1974 не за 70 км точно. Беды Ваши начались куда раньше. Проявилось бы на условном Синтеке/Лукойле, виновник был бы он, а так просто совпало, что виноват Кикс. И вязкость этого 0W-30 может дать фору многим 5W-30, оно весьма густое в своей вязкости.

Stans

prv21

Volume Official проясните, пожалуйста, ситуацию по базе. Судя по пурпоинту, флэшпоинту, NOACK, и CCS, в масле должно быть немного ПАО, по ИК-Спектру его не видно, чистый гидрокрекинг.

Nemo1980 реакции кончились, поэтому спасибо за отклик.