Любознательный

А у меня наоборот из A5 оно самое тихое, тише S-Oil и Teboil A5. Попробуйте ZIC X9 FE, Valvoline Synpower FE, Volume Synline FE, Total HKS или HKR, можете попробовать оригу Turbo Syn (тут есть анализы и ссылки на честных продавцов). На лето можно лить 10W-30 вообще (S-Oil, Hyundai Xteer, или что-то из нашего).

Потому, что он стал гуталинщиком. А если серьёзно, то в них по мануалу 5W-30 и 5W-40 идут (у соседа на таком же Чери по крайней мере так).

Vlad focus покупайте 229.5 API SP с минимальной золой, например: 1, 2, 3 и иже с ними.

Евген62 не Инфинеум это... Некоторым турбо ВАГам и турбо китайцам предписано мануалом (уж не знаю, специально для РФ, или в странах производства тоже) 5W-40. Для них и делалось.

А может антифризом канистру сполоснули?

По крайней мере не самая опасная подделка, судя по анализу, разумеется.

О каком Infineum может идти речь, когда они его выпустили раньше ввода самой спецификации?

Хоть почти и середина лета, но может кому и пригодится. ГПН 10W-30 и Волга М-10ДМ на Озоне.

Чуть оффтопа: масляный Speedmate SM-OFH006 почти даром! Озон.

Night_Rain всё отлично со вспышкой, не принимайте это за сарказм.

https://ozon.ru/t/1WyXY8i

Segyn1

Всем бы такими ноунеймами быть.

Ily у сабжа, скорее всего китайский пакет присадок Bettchem, у Mirax западный Infineum. Чему больше доверяете, то и лейте. По большому счёту масла равные при эксплуатации до -30°C.

+500 р от сабжа HX8, +1000 р Ultra. 1, 2, 3 - от проверенных поставщиков.

Есть мнение, что Bettchem.

Добавлю AMD, Невский Фильтр (только бумажный, синтетический г...), TSN (тоже бумажный) .

И, тем не менее, тесты на чистоту поршней и защиту цепи проходит лучше предшественников.

Могу, конечно, ошибаться, но пакет мне видится правильным. Как у Eagle PAO-100 Synthetic C5/C6 и Valvoline SynPower MST FE C6.

После перехода на Eni I-Sint 0W-20 этого эффекта не было, а на Teboil Diamond FS 5W-30 так и хуже ехать стала. Всё индивидуально, говорю же.

Shkapcheg так а по трассе, мне кажется, вообще пофиг, особенно если ехать в экономичном режиме. Да и у каждого свой жопомер всё-таки. Повторю историю, что моя (а она водитель не опытный и каждый раз садясь за руль ей нужно пару км освоиться и привыкнуть заново) удивилась отклику на газ после перехода с S-Oil 0W-20 на такой же 0W-16.

antares8714 спасибо за первый анализ новейших спецификаций API SQ, ILSAC GF-7! Даже непривычно лицезреть фосфор и цинк около 600.

Не совсем понятно, почему щелочное не падало, хотя оно очень высокое, а кислотное поползло вверх. Неужели его перестало хватать для нейтрализации кислот? Или просто измерено по ASTM D2896? Тогда щелочное по D4739 всё не так уж радужно. По бору не очень понятно. В промежуточном анализе 44, а в итоговом 133... количество бора ведь должно уменьшаться с работой масла?