angor

Есть парк автомобилей МАН ТГС/ТГИКС евро4/5, во все льём Шелл Римула Р6 МЕ/ЛМЕ 5в30 , начал их заливать дилер на ТО, после гарантии льём сами. Замена раз в 45-50 тыс. долив на некоторых машинах 4-6 литров(после 40 тыс) , на некоторых нет вообще.Пробеги у машин 150-350 тыс км. Один раз меняли масло на 2 машинах одновременно и на вторую машину масла(R6 5w30) не хватило, залили R5 10W40. Отличие только одно, на 10W40, давление масла выше. Замер был при температуре масла 40 град, на ХХ 2,9 против 3,3 бар, при 900 оборотов 5,2 против 6,0 бар. Других различий пока не наблюдается, пробег около 30 ты

На анализ не сложно отправить, всё подробно объяснил Vadim_Mk, ничего сложного. Склоняюсь к Петро Канада, масла все грузовые, Делвак и Шелл римула Р6 мы на грузовиках используем.

Как анализ сделать? содержание серы 0,023%, всё в допусках, оцениваю топливо как отличное, с 2005 года по 2014 не ремонтировал ни одной топливной(грузовики)

torcon , это европейская инструкция, в нашей книжке обычный интервал 10 тыс, тяжёлые условия 5 тыс. А есть масло которое 10 тыс проедет?

Интервал замены 10 тыс выдержат?

Приветствую всех, есть авто Тойота Ленд Крузер Прадо 2014 с 1 КД дизелем евро4 173л.с. без ДПФ. Пробег 25 тыс км, обслуга у дилера и они не против чтобы я привёз своё масло. Дилер льёт со слов Тойотовское 0W30 , именно так написано в чеке, масло 0W30 7 литров и всё, что приносят в лейках х.з. После ТО 20 тыс узрел уровень масла выше максимума на 5 мм, первая мысль солярка в поддоне, слил и залил Мотул Эко клин 5W30 между метками, всё хорошо, уровень 5000 км стоит как привязанный. Катаюсь 50/50 город трасса, зимой до -35 более не бывает. Посоветуйте масло, подозреваю, что я не лучший вариант вы