Перейти к публикации
Zero Mileage Mechanic 5W40 API SP ACEA C3 свежее ×
Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км ×
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!». ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Barmaley

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    15 348

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    6

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Barmaley

  1. Barmaley

    Nissan - антифриз

    Barmaley ответил в теме пользователя Javen в Охлаждающие жидкости

    Оффтоп Естественно. На такие вещи вообще стали пристраивать чуть ли не школьниц. Техподдержка Shell руссскоязычная, например.
  2. Barmaley
    Итак, данные по маслодавлению. В разных двигателях. МЗМА-402. Инструкция по эксплуатации 1957 года, которая шла с машиной. МЗМА-407. Инструкция по эксплуатации 1959 года, которая шла с машиной. Справочник 1971 года по взаимозаменяемости. Книга 1976 года по эксплуатации и техническому обслуживанию 'Москвича-412' Справочник по взаименяемости 1994 года. О его существовании многие не знают, ограничиваясь 3-м изданием 1986 года. Довольно редкая книжка. Я её называю 'КНИГА ИЗ АДА'.
  3. Barmaley
    Вы правы. Зачастую, на отечественные машины инструкции пишут 'на о...сь' те, кто ни за что не отвечает. Примеров масса.
  4. Barmaley

    Nissan - антифриз

    Barmaley ответил в теме пользователя Javen в Охлаждающие жидкости

    Если неизвестно, что в системе, доливать ТОЛЬКО дистиллятом. Оффтоп Ну да... 'культурная столица'Нас учили проще. Есть 'пацан', есть 'мужик', а 'парни', это как 'петушки', только не сидевшие.
  5. Barmaley
    Где-то кто-то что-то сказал... Здесь не эзотерический форум вообще-то. А на таких 'говорунов' я насмотрелся за 5 лет истфака БГУ. Оффтоп Дефицит пошёл вообще-то при пятнистом мише-болботуне.
  6. Barmaley
    @Шиза, Всегда пожалуйста! У него какое двигло? Ещё опубликую данные по давлению на разных двигателях. Единственно - по направляющим дейстительно серьёзный вопрос. На него вечно 'забивают', а потом льют 'погуще', потому что угар идёт на 30-ке. Если какие ещё нужны цифры - могу покопать, хотя у меня больше уклонв 402-407-403 (425-й кузов). Спасибо за поздравления. Думал, вообще колхозаном обзовут.
  7. Barmaley

    Nissan - антифриз

    Barmaley ответил в теме пользователя Javen в Охлаждающие жидкости

    Оффтоп Парни, это те, кто секс-услуги оказывает за туалетом вообще-то. В Орше за такие слова можно было без зубов остаться Зачем усложнять? Залить нормального дистиллята в систему охлаждения..
  8. Barmaley
    у одного (30), например 3,5, а у другого (40)-4.
  9. Barmaley
    НЕТ. Он разный. HTHS у 40-к больше. вот уж точно, что лить не надо. Догадываюсь, если бы АЗЛК был бы жив, что бы продавали.
  10. Barmaley
    Публикану заодно редкие данные, которые я разыскивал с 2011 по 2013 год по сменным 'сухим' гильзам в МЗМА. Извиняюсь, если offtop. Материал достаточно редкий. Мало кто знает,что они были, не говоря уже о ремразмерах, которые даже почему-то толком не описаны в официальном руководстве по ремонту. Оффтоп 210-1002021-50 это деталь от двигателя Д-65 трактора ЮМЗ. Привожу его технический рисунок в разрезе. Взят здесь http://traktorbook.com/traktor-yumz-6/ . Самое интересное, что этот двигатель , походу, сделан на основе 407-408. Име
  11. Barmaley
    Густое масло медленнее растекается. Банальная физика.
  12. Barmaley
    Маслорадиатор есть? По поводу системы охлаждения надо думать серьёзно.
  13. Barmaley
    Вообще-то самый износ при старте движка. А 30-ка пошустрее по всем щелям разливается.
  14. Barmaley
    И напоследок. Данные по 'X-100'. которое упоминается в ранних мануалах. fe2398_c4c21da12fc34b34ad8611b6a05653d4.pdf X-100 Super(TDS).pdf https://www.mirsmazok.ru/catalog/category38799/8481.html по щёлочи Исходя из этого, получается, что нам можно и не ILSAC'овские 'азиатские' 30-ки лить.
  15. Barmaley
    Ну и на 412-2140-2141. Немного не мой период, так что есть всего один мануал по ремонту, но редкий, который шёл на ремзаводы. Тираж всего 300 экз. внутренний диаметр направляющей впускного 8,026-8,008мм Диаметр стержня впускного клапана 7,97 Зазор 0,056-0,038мм внутренний диаметр направляющей впускного 8,026-8,008мм Диаметр стержня выпускного клапана 7,95-7,97 Зазор 0,076-0,038мм Данные по сплавам, использовавшихся для производства клапанов 'Москвичей' с конца 1950-х есть. Если интересно, могу выложить.
  16. Barmaley
    По 407 . Здесь литературы вроде как хватает, но наиболее толковые данные я нашёл в двуязычном руководстве по ремонту. Выкладываю. внутренний диаметр направляющей впускного 7,992-8,022мм Диаметр стержня впускного клапана 7,955-7,967 Зазор 0,37-0,55мм внутренний диаметр направляющей выпускного 7,992-8,022мм Диаметр стержня выпускного клапана 7,925-7,937 мм Зазор 0,67-0,85мм
  17. Barmaley
    А теперь публикану кое-какие зазоры и допуски, особенно по направляющим, а то у нас их вечно забывают нормально чинить. А в итоге удивляются, почему на 40-ке нету 'масложора', а на 30-ке есть. Для сравнения 'классика' от Nissan P40 (1959-1983) Начну с МЗМА-402. История там временами мутная и тёмная. Этот двигатель в официальных руководствах 1962 и 1964 НЕ УПОМЯНУТ. Есть только общее описание в 2-х руководствах 1958 года по машине . Если интересно - могу дать выходные данные. Мало того, в справочниках 'выпилены' все ремразмеры. Зато есть на 401. Ситуация вышла бы ахов
  18. Barmaley
    Итак, публикую здесь собранные мною сведения (заранее скажу, что ответ на вопрос я знаю). Спасибо сайту AZLK.de за материалы. Ну и много чего из своих книжек добавлю. Итак, МЗМА-402 (НЕ ЗМЗ-402!!!). Про него ещё будет отдельно. Нижнеклапанный. МЗМА-407 и 403 (там был медленный переход от 407 к 407Б, потом к 407Б1, затем к 408) Ну и на 412-2140-2141 (кроме двигателя 'Жигулей'). Ну и база полновязких 30-к с А3/B4 допуском. С3 опционально (кроме лютого 504.507) Масло в двигатели МЗМА-АЗЛК.xls Ну и фотка :)
  19. Barmaley
    Данные по коррозионной активности к меди (к вопросу о синхронах.) Таблица для интерпретации. Итого: Не агрессивны к меди (реакция 1а) ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 S ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 75W-90 HC-LS ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90 HC ROWE HIGHTEC TOPGEAR SAE 80W-90 Агрессивны к меди (реакция 3а) ROWE HIGHTEC HYPOID EP SAE 85W-90 ROWE HIGHTEC HYPOID EP SAE 85W-90 LS За сведения спасибо большое Галине Дзивенко из представительства Rowe.
  20. Barmaley
    Оффтоп И Сталин тоже!
  21. Barmaley
    В.И.Ленин о подделках
  22. Barmaley
    Нет, но для этого надо вначале подобрать адекватный заменитель оригинала, а уже потом разбираться в том, что можно использовать из жиж для серьёзной техники.
  23. Barmaley
    Думаю, Вам надо в таком случае копать в сторону жиж для сельхоз- и стройтехники и подобного, которое работает по-умолчанию под серьёзными нагрузками. http://www.maslo.by/oil-for-farm-machinery.html или http://www.maslo.by/gear-oils/oil-for-mechanical-transmissions/56-transmisiones-to-4.html например.
  24. Barmaley
    Оффтоп И ту муть, которая вокруг них творится некоторыми нехорошими дядями. Ну это да. А ещё лучше то, что его превосходит по качеству, укладываясь в рамки требований.
  25. Barmaley
    Ссылку подправьте. Мусор в конце. А так ... типичная ситуация. Старый пакет продали нашим коммерсам. И за кого они нас держат?

×
×
  • Создать...