Barmaley

Вот не надо ахинею нести. Есть GL-5 и даже GL-6 неагрессивные к меди. Ну и GL-5 LSD. У Rowe жижи серии LS агрессивны к меди. У Mitasu нет, хотя не LS некоторые агрессивны. Есть GL4/GL-5 нейтральные. Достало уже объяснять базовые вещи.

В переводе на белорусскую мову гора ошибок. Кто-то явно через Google Translate сделал. Канистра - SRS.-ная Подозреваю, что внутри XLC. Никакое непалево, а евроисполнение. http://motorradszerviz.hu/spd/990F0-59J44-EC1/ECSTAR-HUTOFOLYADEK-KEK в ЕС замечено в Венгрии, где и завод. Ну и по поводу ляпов - неудивительно. Восточная Европа.

Оффтоп А про соль с дорог забыли?

Рецепты в медицине. В химии Р Е Ц Е П Т У Р Ы. По поводу 'имеют сроки действия' - вопрос спорный. Есть продукты, которые выпускаются десятилетиями.

Нет. Во всяком случае я не встречал ни разу, хоть поизучал массу брендов.

А дата выпуска?

Оффтоп Он Вам ещё отработку из Камаза зальёт, увидите. Чел ни хрена на рынке небось не видел кроме рекламы, палева и М8

Всё более-менее приличное я загнал в базу антифризам по 'Москвичам' и 'Жигулям'. Просто надо было что-то заливать, а с требованиями..до сих пор восстанавливаем... Там и из РФ и иностранные... На которые смог найти или выпросить доки или техданные. Выбирайте оттуда. Только клонов XLC там нет. У них PH выше 8,5.

Дзержинск - это диагноз вообще-то. Показатель откровенного говна. У меня есть где-то документы на Mannol и там всё тоже супер-пупер. А результат Вы видите сами. Нормальный антифриз из РФ - это как ворона-альбинос. Иногда встречается.

И это автослесарь?

ССI вообще-то очень серьёзная контора по антифризам. На Западе. Это раз. Переводчик ошибся явно это два. Антифриз это не 'простецкий', а , судя по всему, OEM. Фоток ещё можно?

Очень мило. Ребята вообще на потребителей кладут. С CS так паспорта партий присылали и не раз. Выкладывал на Москвич-клубе и не 'выносили' мозг вопросами о том, кто я и откуда.

Подделок антифризов как-то не зафиксировано. Как и бренда Ravenol.

В общем, спасибо falken'у огромное. Раскрутил говномесов из Sibiria на документы. Для обсуждения :)

Ответ РГАНТД0003.pdf Ответ из РГАНТД (официальный). TTM ВАЗ 1.97.717-97 у них не числится....

Пока что здесь беспредметная дискуссия. Умственный абстракционизм. Нужны тесты, анализы...

Относится. Можно более 'тонко' подобрать жижу к двигателю. нет.

Тем, что нормальных здесь процентов 5. Остальное ..овно. Кроме CS я бы ничего не посоветовал бы...

1) Учитывая, что 30-к хватает с hths<3.5 не факт. 2) не существует в тех техдоках, которые есть у нас. Но такую жидкость создать МОЖНО. Мы просто варимся только в собственной каше, а это плохо. Я бы стал закупаться и 'откатывать' в лаборатории, но, скажу честно, с деньгами очень плохо.

2018-й год на дворе. Надо не пересказывать байки гаражных алконавтов или опыт использование чего-либо, когда вокруг ничего путного нет, а подбирать что-то по требованиям.

Реально надо изучать и изучать это дело. Тут работы хватит, но и много интересного можно заполучить.

Не всегда. И не все. Тосол вообще навязанная хрень.

Он ещё живой? Этиленгликоль дико токсичен. А в серьёзных антифризах есть ещё защита в виде адской горечи. Короче говоря - надо развивать кругозор и изучать рынок. Интересных жиж очень много.

Так лаборатории есть. Да и Япония это не третий мир. У них и GL-6 есть.Тут раскапывать надо, анализировать. А не вариться в своей каше. ну ездить-то ездили. Вопрос, что с движками было. Поднимать требования - нормально. Я на свою Раиску нарыл по уши. Могу почти на все детали в движке сказать и материал и закалку. На некоторые - даже подрядчика. Это в любом случае делать надо, а то всё тут выродилось в какой-то флуд.

3,5 это нормальная вязкость. Вопрос только, насколько можно снизить для ВАЗ. http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ Вообще надо поднимать требования по закалке и так далее двигателя и сравнивать с теми, что прописаны для такого класса жиж.