Barmaley

Ну лишний повод есть поизучать рынок. Я имею в виду - что завозится в РФ. Надо просто отключить реакцию на рыгламу. Проблема того-же oil-club в том, что рассматривается одно и то же. Вот, например, на сайте есть упоминание про AN-технологии (алкилированные нафталины). Там упомянут Castrol. А что участники форума знают, например про решения от Repsol или Cepsa, которые есть на рынке РФ, а сами вовсю орудуют по Латинской Америке и не только? Это ведь колоссальные компании мирового уровня с полным циклом. Вопрос в том, что по-факту основной массой интересов участников форума уп

Ну смотря ЧТО туда лить, а я гляжу, что льёте, небось, шлак всякий, а после говорите, что двигло плохое. Ну дожили.. Обычную работу подразделения автозавода стали считать каким-то подвигом... Такие вещи должны делаться по умолчанию.

Жижу подбирать надо нормальную и прочие расходники, чтобы они были 'миллионниками'. От осинки не родятся апельсинки. Ну и запчасти подбирать,а не покупать дешман. Проблема в том, что в мануалах написана ботва зачастую, а допусков нету. А реально некоторые сведения надо извлекать, выкупая документы. ВАЗу вообще глубоко плевать на проблемы потребителей. Такое ощущение, что с начала 90-х на рекомендации просто забили. Ну или продавали в них места.

Ну у нас 'Нафтаном' трамваи оклеены в Минске. И что с того? Мне как-то на это плевать. Работал в рыгламной конторе, так что знаю специфику.

1) я не обязан его любить 2) достало, что его суют всем владельцам отечественных авто, причём у нас эта жижа стала символом нищебродства. Хуже репутация только у 'Нафтана'. Если честно, для адекватных владельцев 'труЪ' отечественных машин эта жижа уже стала символом презрительного отношения всяких барыг и продаванов.

Ну да. А мы и поверили. Лучше бы ЕвроEneos стали завозить...

Или ввозят очень большими партиями. А Вы с кем на эту тему разговаривали? С Emex?

А Вы где смотрели? Если Вы в Воронеже - вот дилер А вот полный список дилеров https://www.kroon-oil.com/en/dealers/ Выбирайте и связывайтесь... Не все работают через всякие сети...

Да собрание низкощелочных жиж от адекватных производителей. В заголовке требования ГОСТа 159-52 и ТУ 1970-х.

Так XLC и его клоны.

По щелочному не пишут ничего. Подозреваю, что оно высоковато. Если не съест аллюминий, то раздует резинки...

ASD852 https://www.kroon-oil.com/en/catalogue/product/191/coolant-sp-15/541/ А как Вам такой вариант? Жижа под европейцев, которые под 'крышей' GM. В РФ должна быть.

Рекомендую.NRC и А-110. Достало писать одно и то же. Честно.

Проблема в том, что у отечественных жиж из РФ большей частью не допуски, а заявленное самими соответствие. В условиях, когда на рынке 95% откровенного шрота, я бы их не рассматривал. Особенно этикеточников без своего производства. Почему-то OEM делает CS, а не Синтек. Думаю, их там и не будет. Судя по мануалу - лейте OEM. Подозреваю, что Ваш допуск GM 6277M . https://www.amazon.co.uk/Original-GM-Opel-Antifreeze-litres/dp/B074GPNRMJ http://www.oil-club.ru/forum/topic/31476-baza-antifrizov-dlya-mzma-azlk-izh-i-lada-klassiki/

Не понял...

Тебе дальше сёмок пивасика и футбола по телеку, купленному в кредит, оформленный на родителей больше ничего не надо. Заметно по гнилым понтам. А 'лук' я продуктом не считал, не считаю и считать не буду. Лучше уж 'G-Energy' лить, которая F-Synth. А вообще мне больше 'труЪ' японожижи интересны вроде того же Verity... Немцев (настоящих) у нас хватает. И бельгийцев. Хотя мне интересны испанцы. Их на Oil-club вообще толком не рассматривали.... В РБ. Которая РФ в миниатюре, только без нефтегаза и с закрученными гайками. Мы и так по-факту для Запада часть Рф, А скоро, думаю,

У нас такой лукойл только нищеброды бюджетники льют и колхозаны. Я его за масло не считаю. Лучше уж SWD Rheinol недорогой. Или Meguin. В МЗМА-АЗЛК идёт 30-ка по требования завода. 40-rf там никаким боком.

'Вёдра' - это нынешние одноразовые кредитопойки неремонтируемые. За то бабло, что ушло во всякие трудовые лагеря вроде Южной Кореи можно штук 5 своих автозаводов построить. Причём ПОЛНОГО ЦИКЛА. Не надо приписывать мне то, чего я не говорил, гражданин демагог. Про 'лучше' и 'хуже' вопрос не поднимался. Есть РАЗНЫЕ 30-ки и РАЗНЫЕ 40-ки.

Это уже сьрьёзное допущение. Не лепите сферических коней в вакууме.

Думаю, поллитра концентрата хватит... Вы сами посудите - если остался литр воды... А вообще, учитываая уровень 'сервисменов', я бы такие вещи делал бы самостоятельно. Туда набирают всякий шлак с претензиями и понтами. А антифризы - слишком специфическая тема. Там разбираться надо.

Да фосфатник с органикой.... Если, конечно, русский KYK это аналог японского...

Много грязи вышло? Главное, чтобы после хайгира водой промыли.

Я имел в виду систему охлаждения. Нормально очень даже.

ASD852 Ну если 'стрёмно' работать по дилерам - могу рассказать. Чтобы тему не засорять - e-mail в личку. Или по скайпу.

Ну учитывая, что Opel = GM, то здесь или по требованию (XLC) или какой низкощелочной силикатник качественный, как на европейца (ну а что делать, если в требованиях один OEM). В данном случае допуск будет только гарантией качества. Не думаю, что в РФ или в РБ можно купить американские антифризы за приемлемый ценник. А если подходить с позиции 'на оригинал денег нет, а залить надо' , то берётся моя база, куда собраны нормальные жижи под АЗЛК и Жигули и через дилеров выясняется, что есть в регионе, если на виду в магазине не лежит. Я почему так говорю - барыги берут только ХОДОВЫЕ п