Barmaley

Учитывая их долю рынка, они это и ответят. На техподдержке зачастую сидят 'мальчики' и 'девочки' с нужными родственными связями, которые разницу между спецификациями VAG и Hyundai не улавливают.

ну всё понятно.. слитое с грузовиков и комбайнов масло заливается себе и друзьям.

Разная резина. Есть устойчивая, а есть подешевле.

Кто-то 20-ки и 16-ки льёт?

Научно обоснованный опыт других не считается? У нас уже все в минском клубе кто не кэлх и не калдыр поменяли сальники на иномарочные и проблем с потением не имеют. А те кто ставит из дедовских запасов и Балаково - не удивляйтесь.

А у меня так холодно? И чё? Лей отработку с трахтара и не кампасцируй людзям мозх?

Говорят мы живём внутри компьютерной симуляции. Вопрос был разобран 100500 раз.

Проблему так и не решили.

О том, что стоит как правило на полках в магазах по ВАЗ и прочие отечественные машины. Там совсем не то, что для иномарок.

Есть такая вещь как маркетинг. А ещё эколожество и так далее. Рассуждаете как школьник на уровне класса пятого. Нет. Надо сначала читать документацию и профильные форумы, а потом много думать и в конце делать.

Завод не сам делает эти детали, а подрядчик и прочие субподрядчики. А это значит что вероятность отправки откровенного рожна, чтобы выиграть тендер или за откаты довольно велика. Уже раз поршень с косой канавкой ловили. Пофигу.

Речь не о подделках.

Почему? То что кольца могут быть низкого качества, а масло льётся голимое - не, не в курсе? А их с конца 80-х переписывали не глядя.

АЗЛК 80-х годов уже это делал. Поддон был алюминиевый. При желании, если есть немного денег и аргонная сварка, то можно и самому изготовить такое. И рёбер наварить. Да им вообще на нас плевать.

Нет. Лобриды это просто технология. Есть фосфатные лобриды, а есть силикатные.

В переводе на общедоступный это означает 'лейте чё хотите и не е..те мне мозг'. Технологий антифризов ОЧЕНЬ много. Думаю, реально на рынке десятка два 'миксов' (слово запрещено в РБ) среди нормальных. Я Вам 10 могу назвать навскидку. Силикатная неорганика на небольшие пробеги (до 40 000) низкощелочная (европейцы и азиаты) Фосфатная неорганика на небольшие пробеги (до 40 000) низкощелочная (СССР, европейцы и азиаты) Фосфатная органика на 3-5 лет низкощелочная (европейцы и азиаты) Силикатная органика на 3-5 лет низкощелочная (европейцы и

Ну да. У меня и на 402 и 407 были сухие гильзы. При желании можно найти все ремразмеры и переточить и запрессовать. Даже проще, чем изготавливать с нуля 'мокрую'.

Если на то пошло, то можно на поддон рёбра аккуратно наварить для лучшего охлаждения.

Данные по зазорам и допускам на МЗМА-400 из справочника автомеханика 1955 года. К вопросу о применении 30-к в архаичных моторах

Aleksszlat

Из ходовых: На 3-5 лет: CoolStream А-110 CoolStream NRC Ravenol OTC Ravenol HJC Yacco LR Organique Mitasu Honda type 2 Toyota LLC Basf G30 (кроме белорусского разлива) На 40 000 км. Esper TCL Seiken Мало?

Aleksszlat

Сканы японобуклетов и заодно наших флаеров по этому продукту. Японобуклет: Дилерский флаер Дилерская визитка (Владивосток): Можно материалы добавить в 'шапку'?

Projector