Barmaley

Надо будет глянуть, а то по фильмам 1990х просто тосковать стал.

Eferalgann Вы в теме по выбору антифриза спросите, что в Минске есть. Или почитайте тема по Toyota. Всё разобрано.

это бот.успокойся.

При чем G12 к тоете? Как минимум разные пакеты присадок. Как максимум разные автопроизводители. +Квадрильон

Пакет Basf, одобрение от Мерса. это мало? Да выше крыши на бытовую машину.

Вопрос в том, что когда кричат Не хотят признавать никакие.

У Valvoline есть допуск Mercedes, чего даже при охренительной дружбе с Западом никогда не будет у C.N.R G. На этом стоит закончить.

Sashenilii Ещё есть предложение. Сделать ДРУГОЙ набор пластин (ГОСТ это допускает). Ал5, ak6m2, амц или АМГ из алюминия, а между ними припой.

Вообще антифриз такого типа на 5 лет. Но учитывая то, что Лукойл сам антифризы не делает, а где-то заказывает, причём 'по тендеру' я бы подобрал что постабильнее с основным профилем производства охлаждаек. И 'g12'...напрягает.

Не вопрос. В теме ранее выкладывал ссылки на тесты по ГОСТ в лабе в ЕКБ. Недорого и ясна картина. Если обратили внимание, тест КАМАЗ использует этот норматив, но почему-то понизили температуру. Давайте сделаем в ЕКБ CS Premium, CS JPN и CS Standard. С фотооотчетом. И впишем итог в имеющиеся графики. И начинать надо с CS Premium. А то не доверяют граждане 'импортозамещению'.

У 'любимых марок' почему-то есть допуски, нету явных 'залётов'. И , если честно, нету у меня 'любимых марок'. Есть с нормальным качеством по адекватному ценнику, доступные в регионе или с минимальным сроком доставки по заказу. Или с адекватной техподдержкой, которая не смотрит на москвичеводов, как на овно. И 'пацанчег' это ДИАГНОЗ. Заказать по контракту жижу, налепить 'Gxx' и 'Тосол' и т.д. Просто 'срубить бабла'. Вы 'в курсах', сколько стоит лабораторное оборудование, сколько занимает цикл испытаний? По ГОСТ 2 недели кипятить надо. Это так..самый простой вариант. А

РСПха на заработках, короче. У нас такую словили. Закладки в коляске с дитем развозила.

Texacoman давайте исходить из реалий РФ и сравним с Coolstream. Допуск был Mercedes до СВО. Поставщик был на заводы и остался. Тесты адекватные, а не говномесные выкладывал.

timkafenev А Вы в курсе, сколько "лавэ" и времени стоит получить допуск Mercedes. Ну и реальных испытаний на реальных машинах с тестами в лабе. Это не "поляну накрыть" в сауне снабженцу с завода

Texacoman в ничего, что у Valvoline хватает продуктов с реальными допусками того же Mercedes и это, скажем так, не фирма-однодневка? У ваших "поцанчегов" хоть одно одобрение есть?

Texacomanконтора с реальными допусками и соответствиями (в канистре клон G40).

Тот же переупаковщик Alpine немецкий не пишет про G12 и даже в продуктах на основе Basf пишет не G39, а С30. Mobil. Пишет все соответствия мелким шрифтом.

Я всего лишь "продвинутый пользователь" с познаниями, которые при нормальном раскладе должны быть у среднего гаражника. Реальность нашего бизнеса в "низовом" формате она такая. Разработки и тесты это долго, дорого и не факт, что "выгорит". У серьезных разработчиков антифризов или не так много продуктов (Frostbox) или бабло с других направлений ( Basf). Ну или это совместное предприятие , куда вкладывались деньги с других бизнеса (Arteco).

А Вы считаете здесь другая стратегия? Писать то, на что поведутся лохи на канистре. Бумага от VAG есть?

Texacoman знаете, в чем фундаментальное отличие ситуации с антифризом и с маслами? В том, что на масла есть фундаментальная литература , наработанные десятилетиям технологии и опыт. А по антифризам хрен. Потому что многое было отдано на "аутсорс" ещё с брежневских времён. И если что и "химичили", то или по устаревшим ГОСТам и ТУ или сугубо в своих кругах.

Антифриз слишком сложная штука, чтобы его можно было "смиксовать" в подвале, а у Вас наблюдается отсутствие критического мышления. В некоторых вопросах лучше "перебдеть" и не ждать "шчасця" за 5 копеек. Верить каким-то "поцанчегам", которые пишут на канистре то, на что поведутся только откровенные пенсионеры в стадии деменции со словами про "синий тосол" и "G12 жрэ чугуний"...ну не знаю. Хотя судя по тому, как ведутся на "звонки из банка"...ничему не удивлен.

Texacoman чей пакет присадок, кто реальный производитель. Где тесты?

Нечего ботву писать и считать "юзеров" лозами. Ни о чем. Критерий "нормальности"? Обычные барыги. Есть барыга, есть несколько разновидностей лохов, есть те, кто разбирается, но с этого ни хрена не имеет кроме испорченного настроения. Я вообще не понимаю манеру лить всякое хрен знает что в машину, учитывая познания в истории вопроса. Любой калдыр с перегаром, льющий по цвету или откровенно абы что, абы хватило на бутыль и начальник не выгнал с работы будет говорить, что все норм. Главное, чтобы хватило на бутыль и на хавчик в сельпо.

Вам экстрима в жизни не хватает?

veselchak если хотите что недорогое, то берите или Coolstream на который жалоб не было. Косячил только подрядчик со швами канистр и с пробками. Или тот же Seiken LLC. И не ищите "шчасця" за 5 копеек у таких вот "бизнесменов".