Barmaley

torcon Учитывая нынешнюю ситуацию, лучше лишний раз..перебдеть. Вот всплыла проблема с отсутствием поддержки припоя у некоторых. На моей памяти только Wolf oil предупреждал. А то "влетит" кто на нормальной OEM жиже. С латунным радиатором. Совесть надо иметь и отвечать "за базар" в отличии от некоторых ..рыжих аналогов Брынцалова.

timkafenev к сожалению, наличие Gxx на неOEM продукции VAG это очень плохой показатель. Серьезные бренды почему-то эту "тему" как правило динамят. timkafenev я не эстет. И не велеречивый словоблуд, который за наши налоги под видом науки мается дурью под видом науки. Проблему надо жёстко решать, а не разводить сопли.

Creed Писал по итогам тестов. Косячный TCL LLC мимо.

Тестов не было. Реально, насколько он соответствует "предъявам" вопрос.

Toyota SLLC топовый по тестам Nissan L248, Seiken Hyper, TCL Power Coolant вполне себе высшая лига. Seiken Bear Brand -нормальный японосхемник, уровня Toyota LLC. И спите спокойно. Плевался и плююсь, потому что их вешают на родно и помои, чтобы лохи покупали.

Этим унитаз промойте. С моей стороны "нельзя" не было.

Переходите на фосфатники и не выносите себе мозг. Радиаторы алюминиевые?

Кирилл Ирвинг Как вариант, взять от Kia Hyundai Kia Mobis MTF 75W-90 GL-4

Кирилл Ирвинг https://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obshhaja/?do=findComment&comment=3002513 если кратко. по итогам тестов. в требованиях есть 75w-90 gl-5?

ну этот синхроны не грызет.

В теме по выбору распишу. Трофей?

Тормозуху и охлаждайку тоже поменяйте.

Хмыр вот расскажите в профильной теме. Здесь вообще чат-бот пишет Вообще удивительно, что нормальный спец на стороне клиента имелся. Снимаю шляпу за наличие критического мышления. А здесь няма аб чым. В спецификациях ботва, техподдержка вообще не отвечает в теме. Можно, конечно, наделать тестов и просто закопать этих деятелей, но просто нету лишних денег. Надо "закрывать" направления разные по жижам.

SL1 колбаса давно уже химконструктор.

torcon Не знаю, писал или нет, но техподдержка этого бренда мне честно написала, что у них фактически убрали тест на совместимость трансмиссионок с медью-латунью.

Зато потом проблем меньше. Вы просто привыкли к одноразовому кетайскому барахлу и Вам ничего не жалко.

В кои то веки на заправках стали что-то приличное...продавать.

Хоть какая-то умная мысль. Тоже таких посылаю. Если надпись 'German/Gapan technology' - ПНХ. Это ещё не самое страшное, поверьте мне. Ангар это просто площадка.

Где? В РБ рекламы Mannol кот наплакал. Толком и не видел. Люди хлебают корвалол и боярышник и заедают просрочкой и не парятся.

"хорошее" - понятие относительное. Всегда можно найти аналог, если речь не идёт про специфические требования.

Stat5 Почитайте темы про "Тосол" и про антифризы в АЗЛК и Жигули-классику. Много узнаете про охлаждайки в отечественной автопром. И почему всё не так, как Вам старшие дяди рассказывали (ну или в "интернетах" пишут.

Плохого, что это непонятно что, где даже на канистре сэкономили. Даже нормальный пакет присадок можно угробить хреновым гликолем. Такое было в случае помоев от "М-стандарт" белорусского клона Basf. Пипл схавает, чё. Вылейте эту шнягу в цистерну с отработкой и забудьте. Нечего в отечественные машины говно лить.

Stat5 С российского сайта Bardahl Если автор (ы) данного текста различают "антифриз" и "тосол", то в антифризах они понимают не более, чем в гватемальской кухне. Изначально "тосол" это отечественный клон Psraflu 11, который "импортозаместили" или клонировали и "портировали" в добровольно-принудителтном порядке в отечественный автопром. Это вместо нормального развития фосфатников. Paraflu 11 это Si-IAT (силикаты+неорганические кислоты). А Bardahl XCLэто явно перелицованный XLC, где сэкономили даже на канистре (а-ля Sibiria). Или "закос" под оный в дешманской таре.