wolforever

Я думаю с атфкой не много по другому дело обстоит (про экономичность). Мне кажется при более высокой вязкости при 100 гр наоборот расход снизится, т.к. до 80 км/ч (на большинстве гтр) гтр не заблокирован, а значит КПД выше при более высокой вязкости (мне заметно когда коробка холодная при отпускании тормоза едет веселее, на холостых оборотах, при одинаковых холостых, чем на прогретой коробке). Я себе тоже хотел Aisin залить но мне не понравилось что они её предлагают лить туда куда льют Т4, в коробки и с полным приводом и с 2вд. Мне кажется коробки с полным приводом более нагруженные (нужно п

Так то в твою изначально dexIII лили, потом скорее всего type-T, а потом T-IV и т.д., у меня вообще такое впечатление что тойота отказывалась от старых жиж и везде куда только возможно лила более новую жижу... так и обновили от dexIII до type ws на некоторых коробках

Мне сегодня пришло часа в 2 по Москве, уже оплатил.

Уже опередили, отдельно стоящий на 100 крузере и то не во всех модификациях, номер 32910-60130 http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=3f818697-43bb-4c45-b46f-99985541c6cc&Unit=b9c37ad2-9467-48f9-9aca-8d73ffe9b38e&Title=Схема%202%20из%204 в основном модификации с совмещенными основным радиатором охлаждения и масляным. Не факт что в прадо есть штатное место под него...

Просто у этотого зарядника наиболее оптимальное соотношение цена-качество, согласен что есть зарядники с более "правильной" зарядкой и т.д., но и ценник у них соответствующий, если брать для себя хороший зарядник, то с учетом цен на батарейки он окупится не скоро...

Может и правда в отпуске пока, а если от скидки откажутся, то отменим заказ...

Мне кажется при более высокой вязкости наоборот расход должен немного снизиться (в городе), т.к. у ГТР должен немного повыситься КПД. Неужели toyota на столько стала экономить, что кастрировали радиатор коробки?

По моему вязкость у т-4 ниже, чем у д-3 (при 100 градусах), я себе по этой причине и залил д-3 (у несте вязкость 7,7 зявленная). Если у Вас температура редко до -35 опускается, то можно попробовать залить. Ну или попробуй ту же Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF (у неё 7,4), у неё вязкость повыше будет, чем у tws (5,36-5,7), ну или какую-нить другую универсальную атф. А у тебя коробка 4х ступенчатая? Перед аппаратной заменой поддон снимали? А то я у себя снял там на поддоне густая жижа, она не стекала, её пришлось тряпкой убирать, а аппаратная замена как раз эту жижу поднимает. Вот еще

Самое интересное, согласно этому документу туда вообще рекомендуется D-III http://toyota-club.net/files/2010/tsb_tc001-02.pdf Так что не все жижа тойота заменила на T-IV Мне кажется DIV будет лучше чем T-IV для этой коробки.

Вообще непонятно почему Toyota рекомендует туда WS, когда туда предполагалось лить раньше (до 2000 года) DEXRON III, VI / MERCON, V, вот тут посмотри, может найдешь что интересное: http://www.transakpp.ru/232/zamena-masla/toyota-oil.html Я себе тоже хотел с вязкостью повыше, по этому залил Neste ATF-X (наиболее оптимальное соотношение цена-качество, имхо), со снятием поддона, чисткой магнитов, заменой фильтра. Менял проливкой через шланг после радиатора. До замены также были небольшие пинки (особенно с d на r), после замены пропали, работа коробки стала намного лучше.

Ответ на сайте производителя http://lb-electro.ru/faq.html А именно: А не маловат ли максимальный зарядный ток 4А для ёмкости батарей выше 50А\Ч? Зарядится или нет Ваша батарея зависит не столько от тока заряда (в разумных пределах) сколько от состояния акб. Народная мудрость о том, что зарядный ток должен быть равен 0,1 от ёмкости акб - в целом, правильная, но это очень осреднённая величина. Не следует воспринимать это утверждение однозначно. Нормальным, обычно, можно считать зарядный ток от 0,05 до 0,2 от емкости акб. Но и это условно. Большое значение имеет качество (состояние) акб. Ес

Создал заказ с комментарием ойл-клуб - сентябрь 2016

Разобрал топливный фильтр номер toyota 2330074260, номер denso 186100-5200. Сколько проехал данный фильтр неизвестно. Заменил после покупки авто (Рав4 1997 г. левый руль, двигатель 3S-FE, на одометре 185000 км). Он отличается от фильтра разобранного выше. Неизвестно меняли ли его до этого, или это с завода стоял. Перед разборкой пролежал около полугода. После распила вот что внутри: Корпус довольно крепкий, толщиной около 1 мм. Фильтрующий материал уложен равномерно (свернут) и довольно плотно. Фильтрующий материал как-будто в какой-то саже. Так же в саже обратная сторона фильтра (котору

Как Вам такая капля? Двигатель 3s-fe (бензин), пробег 7500, тасса/город - 50/50, масло Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5. Просушка сутки. Она же на просвет Фото с телефона

У них есть ещё какая-то AFS жижа, в шапке про неё ничего не написано.

Так если не будет болта с отверстием, то можно самому просверлить насквозь отверстие (через головку болта), и через него на звездочку проволокой закрепить. Так много соединений крепится. Болт ослабнуть сможет, а вот открутится не должен.

Есть еще один вариант, правда он может ослабить вал. Если есть возможность подлезть сзади звездочки, то можно просверлить отверстие в вале (где есть резьба), сделать аналогичное отверстие в болте и использовать прочную проволоку как шплинт. Понимаю что будет сложно изготовить, и потом собрать...

Не нашел распиленный фильтр с автоваза :ab: Решил распилить. Итак распиленный фильтр Big gb-320. Проехал на нем около 60-70 тыс. км (авто на газу, поэтому реальный пробег сложно сказать). До него стоял такой же с завода. Распиленный Длина фильтрующего материала в развернутом виде около 85 см. Материал похож на какую-то ворсистую бумагу. довольно неплохого качества. Единственное довольно легко (практически без усилия) расклеился шов в месте склейки фильтра. Проклеен с двух сторон довольно качественно. Считаю данный фильтр, стоимость около 200 руб, довольно хорошего качества.

Всем спасибо, решил залить AISIN ATF AFW+. Тему можно закрыть.

Где то читал, что "Евроаналогом первого Тype Т официально признавался синтетический Castrol Transmax Z". Может кто-нить сказать так ли это? Кстати по этой таблице для коробок Type T как раз можно применять 2 типа ATF: Type t и type T-IV. Есть более свежий документ, например вот этот tsb_atf-2004.pdf. В нем даже написано что не рекомендуется смешивать типы Т, но вообще все типы Т смешивать можно... А в этом написано что лить можно Type T-4 tc001t02_ATF_Fluid_Requirements.pdf. Кроме Aisin есть еще какие-нибудь хорошие жижи, по соотношению цена-качество, вместо Type t или Type T-IV?

Приветствую. Подскажите, пожалуйста, какую залить жижу в Aisin A540H. Авто Toyota Rav4 1997 4wd. Мануал рекомендует Type T, но ценник кусается. Все проблема что эта коробка с регулируемым коэффициентом блокировки ГТР, также в неё встроена блокировка межосевого дифференциала (фрикционными дисками). Поэтому хотелось бы узнать есть ли какой-нибудь аналог type t, подешевле, предназначенный для атф с регулируемым коэффициентом блокировки ГТР. Спасибо.

Ребят подскажите пожалуйста! У меня RAV4 1997 коробка a540. Хочу поменять жижу в коробке. Залита темно красная жижа. В мурзилке написано toyota type t. Нашел информацию, что castrol transmax z полный аналог TT и очень похож на D3, только он другого цвета и полностью синтетический. Есть информация что вместо TT можно лить T4. Хотел бы уточнить так ли это, и какую посоветуете залить жижу на замену, из имеющихся в продаже?

Ребят подскажите, что то я вообще запутался... Как я понимаю G30 это довольно таки универсальная жижа, а G33 и G34 это то же самое с небольшими отличиями, предназначенными для определённых марок (специально разработана), но в таблице БАСФ везде напротив G33 и G34 рекомендация/альтернатива G30. Т.е. G33 и G34 сделаны на основе G30 с более жёсткими допусками? Поправьте, если что не так понял...

К сожалению не работает ваша ссылка: http://parts.subaru.com/media/images/ecatalog/itemdocuments/1001/Brake%20Fluid%20TDS.pdf

Здравствуйте! У меня Toyota rav4, хочу поменять тормозную жидкость. В мурзилке и на бачке написано только dot3. Хотел бы залить ROSDOT6, но опасаюсь что она более жидкая и может где нить потечь. Может есть у кого нить официальный документ от тойоты о замене dot3 на dot4. И как Вы думаете стоит заменить на ROSDOT6, или все таки dot3 (если dot3 то какого производителя)?