Misha6112008

Ваш двигатель масло по мануалу не расходует с новья 40-60 тысяч в зависимости от манеры езды и условий эксплуатации. Потом начинается лёгкий угар и постепенно нарастает. Я бы не считал это за неисправность, особенность двигателя некая в условиях эксплуатации в РФ.

У него двигатель другой конструктивно, без гидрокомпенсаторов. Клапана регулируются каждые 50 тысяч. Устаревший мотор. Не надо мерить на себя чужое пальто.

Если верите.

Чистота в видимых местах не означает везде. OEM масла гидрокряк Honda верите в них.

Не читай вы чужие двигатели у кого появился масложор. Сосредоточтесь на своём работащим по двум циклам( писал выше, где-то). 2 банки в статике безопасный метод по инструкции. Можете заручиться поддержкой представителя CG.

Масло оригинальное гидрокрекинговое срабатывается и гадит.

Каждый двигатель индивидуально рассматривать никто не будет через эндоскопию, если она и показывала что-то. Если двигатель в порядке в динамике 100-431 вреда не нанесёт, даже если и был масложор, он останется прежним. Сработает, как плацебо. Именно в ваш двигатель на вашем пробеге вреда не будет, подлив бензина в картер разжижает масло в динамике и это надо учесть. Если страшно, 2 банки в статистике, точно вред не нанесут по инструкции. P.S. давно можно было уже всё отмыть.

На три года назад отлестайте данную тему и там есть ссылки. Смысл это обсуждать, уже может быть не актуально у любого производителя шин. Шипы поменяны импортные на шинах Российских, наверное знают все без ссылок и смесь резиновая туда же.

Ссылок нет, не хранитель. Брак бывает у всех, даже у Continental производства Европа. "Новая шина"Michelin сейчас в процессе эксплуатации меняет геометрию и ведёт её восьмеркой. Отбалансировать не возможно. Брак или маркетинг? Случаи такие есть.

С 1 декабря 2025 года обязательный честный знак для моторных масел. Привидите пример "левака" из Беларуси, хотя бы не свой.

Информация в свободном доступе на просторах, ищите. Партии разные есть. HTHS имеется в каждом паспорте.

PAG который не купить это другой PAG.

По простому, PAG минеральное масло. POE синтетическое. Отсюда и цена одноименного бренда будет отличаться.

Данное масло уже другое, этот анализ не актуален на сегодня.

Все вопросы по существу ищите в инете. Более полная информация по существу была у завода Ikon Tyres.

У этого можно.

Gislaved после событий очень смелое решение. Читайте реальных владельцев отзывы после 22 года, но их нет.

Bridgestone Turanza T005, Turanza 6. Премиальные шины для экспорта в Европу. Другие шины для Азиатских регионов. Поставщики основного сырья шины Тайвань, Китай, Таиланд, Индия для рынка РФ. Присадочные компоненты, которых около 50 в резиновой смеси не все изготавливаются в Азии.

У этого продавца нет вашего товара, когда он у него появится, то вам вышлют. Возврат несоответствуещего товара будет сложнее. Заказывайте опираясь хотя бы на какие-то отзывы.

Нет.

На завод писал, представитель ответил. Все компоненты поменялись и поставщики. Шина практически вся новая по составу. Возможно лучше стала. Время покажет. Bridgestone шинный бренд номер 1 в Японии, для продаж в Европе расчитан. Yokohama, Toyo, Nitto- вторая, третья линейка для Азиатских третьих стран.

Апельсиновое масло было в составе резиновой смеси Yokohama, самоизвестное позицианироние исчезло.

Брать надо любой артикул. Два артикула, два разных завода выпускают одну трансмиссионную жидкость. Япония тоже будет представлена вторым артикулом в РФ, немного позже.

Я про "новоделы"Zero выпуска после событий, да и старые Zero 2 были премиум хорошие мягкие. Главное тихие по асфальту для Москвы спрашили, если что.

Вся информация о составах и смене резиновой смеси, а также новых поставщиков с Востока и всех производителей шин в РФ доступна. Время покажет лучше стали по качеству или нет. Вопрос был у вас шина до событий или после (новодел) по дате выпуска.