Misha6112008

Из-за границы любой товар приходит в черном не прозрачном полиэтилене и черной стрейч пленке, такие правила у Озона. Женщина добрая в ПВЗ не даст вам распаковать товар.

Дружба с калькулятором вязкости вас успокоит, поверьте. Противоизноска в 100-431 есть.

Запакованную в черной стрейч пленке, и распаковывать в ПВЗ на камеру нельзя. Распаковав на улице увидите что там другие шины или другая модель, как будете возвращать, если вы физическое лицо. Непросто.

Озон посредник, площадка. Иногда читать правила торговли на площадке Озон лучше. Изучите правила приобретения товаров из-за границы. Вы их в пункте выдачи не имеете право распаковывать даже. Возврат делать ещё проблематичнее. Если деньги вернут через полгода, считай повезло. Желательно заказать как юридическое лицо, а не физ.

Посмотрите на анализы любого масла C2 или C3, там нет( мало очень)"противоизностных"Фосфора, Цинка и вы добавляете туда POE 32-68( без Фосфора и Цинка совсем) и тем самым просаживает любое масло для более короткого пробега+ разжижение масла топливом в картере. На выходе будет просадка щелочного числа+ температура вспышки+ низкие показания фосфора и цинка. В шапке темы прочитайте советы опытных людей о выборе масла для работы с POE. И мануал в "топку", на время эксплуатации с РОЕ. Выбор за вами.

Тут всё просто, у данного продавца( посредник)шин нет. Если вы делаете заказ с 100% предоплатой, то эти шины он заказывает( со склада)и перепродает вам. Возможно данные шины у него появятся через неделю. Не советую, это схема для оптовиков. Бесплатный сыр только в мышеловке. Деньги предоплату не вернуть, потому что сроки поставки будут откладываться месяцами. С Турками лучше не связываться, кто был туристом тот знает.

От любых инструкций можно отступать. Строго соблюдать 6% скучно. 100-431 KV100=2,8 в шапке темы+KV100 вашего масла=калькулятор вязкости, если боитесь просадить вязкость. P.S. сам эксплуататирую 7% в масло 5w40. Замечаний нет. Перед сливом масла+100-431 в динамике ориентироваться лучше на капельную пробу.

5w30 С3 с допуском Ваг.

Имел ввиду современный двигатель "убийца новый" Skyactiv у Японских авто. То старьё не вспоминайте, и оно не по двум циклам работает.

Можно в любое масло POE, сократить прийдётся пробег. Для этого овладейте Калькулятором вязкости, здесь на форуме. Там только цифры подставлять, он сам считает. Справиться ребёнок.

Всё мы видим когда-то в первый раз, а узнаём со временем об особенностях своего двигателя. Степень сжатия 14, Работа двигателя по двум циклам, распад( диструкция) полимерного загустителя из-за постоянного подлива топлива при запуске двигателя у масел ilsac и это не убийца. Назовите подобный такой двигатель, ответ их нет.

У вас двигатель "убийца масел" Skyactiv- это худщий из всех на Японских авто. В него надо 5w30 ACEA A3/B4+5-7%POE 32-68=микс на весь пробег. РОЕ не дает прилипнуть золе, сере, шламу и так далее в двигателе. В вашем двигателе происходит диструкция слабого полимерного загустителя, в том числе из-за подливания топлива в картер от 5-8%.

В Германии нет контрафакта и во всей Европе, нет соответственно защиты. Защита любая денег стоит. В РФ была самая дорогая канистра у Shell в мире из-за защиты и форма другая. "Мир подделок" весь в Китае и из Китая пустая тара с канистрами( и с содержимым)и коробками возможна, в Пушкино цеха закрыты все. Изучите "мир подделок" и подмены содержимого, инфа есть в инете.

7% сработало на отлично в динамике. Можно экспериментировать и более. Калькулятор вязкости в помощь для более высокого % 100-431.

Ввозят сами напрямую с Европы через РБ и Смоленск. Честный знак покажет кто завез масло в РФ. От контрафакта на 100% не спасёт маркировка. В Европе другие законадельства и нет контрафакта( невозможно массово изготовить), в РФ за подделку или подмену импортного масла максимум штраф. Российские масла никто не подделывает, не рентабельно.

На данный момент сам мою миксом, может вам подойдёт. Сливаю микс глядя капельную пробу. 5w40/3600 л.+ 250 мл.POE55+300мл.(1Банка)100-431=Микс безопасностный, залил второй раз.

Не пойдет от этой промывки грязь с фильтров в систему, это только мнение такое.

У вашего двигателя в Японском мануале написано DL-1, в мануале для Европы написано С2 или С3. По причине подешевле в РФ льют обычно С3 0/5w30. На базе GTL (из газа) масла считаются более чистые на серу, чем из нефти( всё из 3 группы). Допуск С2, если с сажевым фильтром авто, будет возможно самым предпочтительным маслом для эксплуатации в РФ. Выбор за вами.

Skyactiv. Выбирайте термостабильные масла с низком Noack и высокой вспышкой, крепким загустителем. 5 литров достаточно, можно не докупать.

За такую цену даже по акциям, как у авторизованных продавцов не надо. По акциям Shell Ultra, Rolf Ultra выглядит предпочтительнее любого ZIC.

Серия Professional для сервисного обслуживания и есть только в автосервисах в бочках 200 литров, а также есть в 1 литровых ж/банках на доливку в автосервисах и то и другое не продается на розлив в розницу. В других местах масло также не продается на розлив, в канистрах литровых и бочках. Серия Ultra дороже и лучше "чем то" серии Professional.

Zic покупайте у продавцов из Беларусии на маркетплейсах у них дешевле в том числе на Озоне.

Не стоит сравнивать цены на маркетплейсах и в Германии. Неоднократно объясняли образование цен и разницу в цене. Масло оригинальное однозначно у данного продавца.

Воспользуйтесь калькулятором вязкости, если боитесь просадки масла по вязкости при использовании 100-431 свыше 6% на объём свежего масла. Вязкость 100-431 в шапке темы. Калькулятор вязкости здесь на Клабе. Всё просто и безопасно будет.

100-431 Выпуск 11.24 года одна банка, вторая банка выпуск 04.25 года. Разницы никакой нет. Обе одинаково работают в динамике, главное обороты 3 тыс.и кратковременно 4 тысячи по трассе. Ваш вывод не верный.