Дмитрий_

Аааа @nik опять под шафе

Таких блогеров видно сразу, если внимательно проследить их блоги! Радиостанции и издания живут 100% рекламных денег, это их хлеб! p.s. ты как с луны свалился И кстати, если ты полностью "от" и "до" проследишь с самого начала блог твоего любимого Травникова, то ты поймешь всё сам очень кстати интересно смотреть как взрослеет человек и меняется и не только внешне но и внутренне, подача, поведение, и появляющаяся вальяжность и чуток пафоса

намекаешь, что ему пора шестерни менять, что он попал в тот черный список

@lexo, да ни одна ничего сразу не моет. Их задача разрыхлить, а задача масла сразу смывать и в себе удерживать(пока масло ещё рабочее) до замены, и желательно это всё промыть промывочным маслом, если конечно не стоит задачи каждую 1.000км. проводить такую процедуру

Чтобы Z..XER меньше тарахтел, залей лукойл SN 5w40 Или dexos1 5w30 но тогда звонче при "отжигах" становится

@XaXaL, если бы вязкость выше стала, то двс работал бы чуточку потише на скоростях

Наверно проще ответить, чтобы тебе было понятно - Да, это синтетика А вообще это гидрокрекинг. Такой же как к примеру у многих производителей на канистрах написано синтетика

Китай

@Den68, скажем так: ничего страшного.

Правильно понимаешь.

Круто чё

А никто не знает плохое масло cupper или хорошее. Долго тысяч километров на масле cupper живут двс или нет. Масло действительно не стандартное, это факт. По анализам видно то, что масло без противоизносных и противозадирых присадок и моющих присадок, которые мы привыкли видеть в других маслах, которые имеют допуски автопроизводителей. Как будто сделано из базового масла и добавленно большое количество меди, ну и эстеры, которые имеют хорошие моющие способности, это всё, что мы можем увидеть по лаб.анализам. Да, участникам ойл-клуба это не привычно и главное не понятно, как на таком масле м

А может ему вот из этой партии продали, только 5w30 http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2015/post-2-0-76948000-1429764685.jpg Вот оно у него и мерзнет.

а я и не говорю, что оно уже на исходе, оно конечно ещё живое. Но топливо хоть чуточку но попало и из-за этого меняется звук при езде на разных скоростях особенно на повышенных

Просто свежее масло и не более, а сейчас уже поезженное и чуток попавший бензинчик, он по любому уже там есть, хоть и не в большом количестве

Я со своим медвежьим слухом, могу сказать так: мне всегда нравилась работа двс на чуть более вязком масле, то есть если рекомендуется предпочтительно 5w30, то на 5w40 работа двс мне нравилась больше, если 0w20 то вот сейчас на 5w30 нравиться больше как работает двс в любых диапазонах

раньше точно было произведено в Нидерландах. С 2015 года выпуска, уже не известно.И где это 《Тут》70% что не в Нидерландах?

Мне понравился визуально

Нормально это всё. Масло было сделано и стояло/хранилось в больших емкостях наподобие цистернах. У меня на коробке вообще 2014 год упаковки стоит, канистру ещё так и не посмотрел, а вот дата производства самого масла стоит 2013 год.

Куда нужно вставить эндоскоп, чтобы увидеть поршень? Просто выкрутить свечи и в свечные колодца запустить?

А это не царапины, хотя .. Посмотрите какой нагар, я не верю, что это от одной заливки масла cupper, ну не верю и всё

вообщем надо лить и ездить, и с каждой заливки делать лаб.анализ отработки. и если не работает, то двс крякнет через 50.000км. а то и раньше. надеется на чудо и копить деньги на контрактный двс. другого выхода не вижу разобраться, работает или нет. лохотрон или инновация.

Ну вот в ролике видно, что даже после второй обработки супротек не выравнивает компрессию и она остаётся разной во всех цилиндрах. Что вообще даёт поднятие компрессии на 1 единицу, да по большому счёту ничего. Какие преимущества использования супротек мы должны увидеть из ролика Травникова?

также нет анализов никаких масел в 600м.ч.! А ты хочешь анализ в 600м.ч. на масле cupper

На каждый товар - найдется свой покупатель. Не нравиться - никто же не заставляет покупать. Давайте обсуждать масло, а не цену.