Дмитрий_

я не хожу эти циферки 15w40 и 20w50 стоят в мануале для эксплуатации на ближнем востоке и африки. Не более того. Я надеюсь тут понятно, почему такие вязкости именно там

И вообще, все 5w30 для дизелей, придумали чтобы сократить потребление топлива, а не продлить жизнь дизельному двс

@GeoInc, ты говоришь про стереотипы, есть стереотипы, но при чём тут дизельный двс и его конструкция по сравнению с той же "бинзинкой" где реальные стереотипы, что по вязкости, что по бренду, который стоит дёшево, да ещё и российский Опять же про стереотипы, ну почему не лить 0w20 в дизельный двс? Тут вопрос в другом, сколько тысяч километров пройдет японский дизель на маслах А5/В5 в итоге, по сравнению на масле 5w40, ну или хотя бы 5w30(с серьёзным дизельном допуске, где состав отличаеться от допуска В5)

да потому, что дизель и уж точно не фордовской разработки!

@GeoInc, оно и в мицубиши дизельный - "не идёт", не смотря на анализ отработки от bc-----, пусть он дальше думает, что двигателю его авто 5w30 A5/B5 подходит.

школа построения дизельных двс у ниссан и мицубиши - одинаковая?

@GeoInc, где это на ойл-клубе много отработок масла А5/В5 на дизельных панфиндерах?

Я не стебусь. И считаю, что ничего плохого на масле 5w40 с допуском МВ 229.5 не будет двс 1ZR-FE, даже возможно двигатель дольше пробежит до вмешателств мотористов при своевременной замене масла, чем на любых(подчеркиваю, на любых!) маслах 0w20. Но писать такую чушь не понимая про то, почему в мануале масла вязкости 15w40 20w50, это просто глупо на таком ресурсе как ойл-клуб.

@GeoInc, в панфиндер UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 это конечно очень не любить свой дизельный авто По поводу мобил1 x1 5w30, согласен, что эффект свежего присутствует, но всё же в мобил1 x1 5w30 есть молибденчик и состав кальцево-магниевый, то есть рецептура другая в сравнение с UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30, но я даже спорить не буду, что этот мобил приятнее по ощущениям конкретно в MR20DE. Во первых у всех слух разный и каждому по своему нравиться тональность в разных режимах езды, во вторых как и говорил ранее - масла разные по рецептуре.

@jungler, да предпочтительно - это по большому счёту ерунда, в сравнении 15w40 и 20w50 подчеркнутых @Адель и выдаваемое им, даже не имея представления для чего такие вязкости написаны в мануале! :

Кстати, поклонники супротека, а вы знаете за счет чего поднимается компрессия? Чего там по этому поводу говорят производители супротека?

@GeoInc, ты про какой конкретно мобил и в какой конкретно авто(с каким двс)?

@espes, будет как новое

мне надо ещё раставить порядок заливки масел по вязкости и допускам

@Dimmy, хорошо тебе, ты уже чётко знаешь как и что. а я вот всё не определюсь, в каком порядке раставить приоритеты, чтобы более менее были правильные сравнения

Мне тоже понравилось Wolf Ecotech 0W-20 FE на двс 4В12

@roma_chebotkov, это у тебя первый автомобиль?

чего? Ты что, не знаешь какой фильтр(под каким номером) тебе нужно на ТО для твоего автомобиля/двс?

@roma_chebotkov, фирма хорошая, редко когда брак попадается, тем более в двс твоего авто - масляный фильтр картриджем. Картриджем, я бы вообще покупал самый дешевый из брендов, их мало кто может накосячить, так как сразу видно

@roma_chebotkov, наверно всё же шелл 0w20

Попробывали бы мне не дать сфоткать то, что залили в двс моего авто

ну и что, что нет, это не говорит ни о чём не нужно заблуждаться

@Олейна, в следующий раз делай со щупа

Так это с масляного фильтра капельная. Ух ты, у нас ещё такого не было, я точно не припоминаю. Я бы не стал по этой капле делать выводы.

А потом, они(сотрудники СТО) глядя на таких, которые льют недорогие масла и повторно приезжают с такими же маслами, сами начинают уже в своих авто использовать недорогие масла