Inzhener

Анализа не будет (владелец Сида не член ОК). Мч, средняя скорость не засекаются. Режим город/трасса - 50/50. Средний расход топлива (по мнению владельца 8,5-9л/100км.

Новый отзыв владельца Сида: молчало до 4т.км потом двигатель стал работать намного шумнее.

Себе купил пластиковую трубку топливопровода от какого-то ВАГа. Входит как родная в трубку щупа. Если надо, то дома подниму артикул и выложу.

Вообще

ИМХО, если 0w30 и 5w30 сделаны на одном пакете присадок, и условно на одинаковой базе (чистый гидрокрекинг без эстеров, ПАО и т.д.), то у 0w30 есть преимущество в виде более высоких низкотемпературных хапактеристик (упрощенно - при 1000 запусков при -30грЦ на 0w30 износ двигателя будет ниже, чем при 1000 запусков при -30грЦ на 5w30). Но это преимущество перетекает в недостаток - 0w30 делается на более жидких базах, а это, в свою очередь, ведет к увеличению количества загустителя, что при длительном интервале замены (пробег, часы, кол-во израсходованного топлива) может негативно сказаться на от

А что не так?

Продается: https://www.std-shell.ru/catalog/smazochnye_materialy_dlya_transporta/motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/motornoe_maslo_shell_helix_ultra_sp_0w_20/?oid=46550

Не знаю как другие, а этот (ИМХО) в вашем турбодизеле максимум на 250 часов наработки.

Я соседу по гаражу G6 на Сид с 1-й Гаммой купил, когда предыдущая генерация пропала. Он уже залил это G6, и сообщил, что повело это масло себя также, как и Vitaltech: со слов хозяина Сида сначала было громковато, через 1-1,5т.км двигатель затих и шепчет.

Этот уже распилен. На фото лежит днище от него. Холодно в гараже сейчас обзор делать потеплеет постараюсь снять. Катушку еще не дербанил, но на мой взгляд очень неплох фильтр внутри. Я отметил только один недостаток - не силиконовый, а резиновый противодренажный клапан. И по мне так, либо август 2010г. (больше склоняюсь к этому варианту), либо август 2012г. По внешнему виду - как-будто вчера сошел с конвейера.

Евгений, дата нанесена вот так: Какой год, учитывая, что это корейский Yuilfilter?

И не только он.

Хватает примеров, что увеличивают вязкость. Взять хотя бы QSUD 5w30: предыдущей генерации было не такое густое, как нынешней.

Реально делает мотор тише, чем без него.

У меня на нем горячий мотор работал идеально.

Тут соглашусь, т.к. в Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 (и его клонах) он тоже есть, но меньше в 2 раза. Сейчас владелец Сида катает Ecotech 5W30 SP. После 1-1,5т.км (по его словам) работает тихо. Вот будет анализ, посмотрим, что в нем с Молибденом. Что-то мне кажется, что его там или нет или с гулькин нос.

В наблюдаемых 3-х авто (Сид, Каренс, Солярис) не угарает. Правда, владельцы Сида и Соляриса отметили, что Wolf работает чуть громче, чем FFF 5W30.

Какое угарает? Ford или Wolf?

У меня не грохочет. Поймайте по акции у форумчанина с ником Оптовик Ford Formula F 5w30. Или попробуйте Wolf Ecotech 5W-30 SP/RC G6 (API SP/RC, ILSAC GF-6 A, MS 6395, 9.55535-CR1, WSS-M2C945-A, WSS-M2C946-A, WSS-M2C947-A, WSS-M2C961-A, dexos1™ Gen 2) Я купил соседу по гаражу, он залил в Сид 1,6л. Говорит, что тихо дв-ль работает. К тому же скоро будет его анализ свежего.