Inzhener
-
Публикаций
6 509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Inzhener
-
-
Здесь с Вами не соглашсуь, т.к. не нашёл на форуме КОНКРЕТНЫХ доказательств тому, что на тоетовском дв-ле (ещё раз повторюсь "якобы заточенном" под 0W20) на сороковке износ (особенно летом) при разумных интервалах замены будет выше, чем на двадцатках.просто следующему владельцу не повезёт, так как Адель всё-равно катать не будет до 200.0000км
0 -
На это сообщение: ещё никто не предоставил анализов отработок 5W20 A1/A5 и 5W40 A3"с одного дв-ля в одних и тех же условиях и на одинаковом пробеге, и с одними и теми же моточасами для того, чтобы однозначно утверждать что на 5W20 однозначно износ меньше, чем на 5W40, или наоборот. Я лично готов вложиться в анализ отработки форумчанина Аделя, чтобы понять как отработает 5W40 в дв-ле, который "якобы заточен" под масло 0W20. А вам (участникам данной ветки), как говорится в передаче "Сам себе режиссёр", СЛАБО замутить (извиняюсь за сленг) подобный сравнительный эксперимент? Я лично готов в нем поучаствовать финансово.Ну это верх тупизма. Вам лечиться, батенька, надо.
чувак слился, успокойся. Вести беседу имело бы смысл, если бы были предоставлены анализы отработок хотя бы одной машины, проехавшей пятнаху на сороковке. Ну или, если бы он хотя бы в подтверждение выложенных картинок дал анализы отработок. А то я тоже могу откатать 15 тыков, потом сфоткать пробку и сказать типа "видали! я на вашей двадцатке откатал пять тыщ всего, а там уже такое. Всем срочно к дилеру на тотал 5w40"
1 -
ИМХО оптимальным вариантом в Альфу или Бетту будут масла А3, 5W30.
0 -
Для таких скоростей 30-ка предпочтительней.трасса скорость до 140-150 при 3-4 тыс. об. до отсечки очень редко кручу, но тыс. до 4 бывает.
1 -
Дмитрий, а Вы говорили, что таких единицы здесь.
По теме: ИМХО в Бетту лучше "тридцатки" А3.
2 -
Звезды долго ходят, если цепь заменять каждую вторую замену ремня ГРМ.А, понятно. Это даже не с цепи, это со звездочек железо. И не только на холодную. Впрочем звезды мотор переходят - износ таких деталей не критичен.
0 -
Я подумал, что в эту номинацию входят фильтры OEM отличного качества, а не те, которые имеют "оригинальную" (в смысле отличающуюся от традиционной) конструкцию.Это почему же?
Оригинальные фильтры очень даже хороши, традиционной конструкции и сделаны добротно, и корейские авто довольно распространены, в общем никакой оригинальностью и не пахнет, да и в качестве аналогов подходят на многие авто.
0 -
Позвольте поинтересоваться "шланчиком" - это через трубку щупа капельницей со шприцом Жане?Ну я как бы тоже лично меняю, сливается 6л, потом еще шланчиком 0,3-0,4л вытягиваю, после этого у меня влазит ровно 6 литрушек масла (масло которое использую только в литрушках бывает) и уровень становится чуть выше минимума, приходится открывать 7 литрушку и из неё где то 1/3 доливать ещё, уровень становится между серединой и максимумом.
А так на самом деле там несливаемого остатка может быть от 0,5 до 0,8л, у дилеров не всегда и 6л сливается, они в заказ наряде то 5,6л, то 5,8, то 6л масла зальют.
0 -
Да-а-а, раньше таким прибором полстраны лечилось! Сейчас представляю глаза чела на выдаче фильтров, когда Вы при помощи этого прибора будете рассматривать коды на маслофильтре!@Dimmy,А вот такой вот хренью не пойдёт? 20160130_2257581.jpg
1 -
Только в Сургуте HKS G-310 пойдет только на сезон весна-лето-осень. На Сургутскую зиму нулевки нужны.NFC подойдет. Единственное что, в нем совсем нет молибдена, и потому, возможно, двигатель будет работать громче. Купить HKS G-310 можно в магазине Автодок http://www.autodoc.ru/
г. Сургут, ул. Быстринская, д.23/2
Партномер 5л канистры 175393, 1л - 175392
0 -
ИМХО, оригинальные фильтры Hyundai/Kia тоже достойны попасть в номинацию Мисс Оригинальность (OEM).
1 -
У ZIC-а в новой канистре стал новый номер на эту ATF SPIII и цена стала халява вообще, в жестебанке была дороже.
новый код за 4л - 162627
А случаем не знаете код на ZIC SP-IV?
0 -
Весна-лето-осень пойдёт. На зиму в Сибири лучше нулевки А5 или ILSAC.
0 -
60-72 ткм Aral Hightronic M 5w-40 где то на СТО
Может в этом дело?
Во-первых, после перекатов масло с высоким щелочным - что-то отмыло, забило какой-либо канал/маслоприемник, масляное голодание, локальный перегрев, появление стука.
Во-вторых, сороковка. Не нужна она в этом моторе.
В-третьих, 12т.к. - опять перекат.
Ну, и в-четвертых, самая главная на мой вхгляд и ИМХО причина - где-то на СТО.
0 -
Так может попросим кого-нибудь из тюменцев, чтобы купили и передали Laba. Денег человеку или не телефон или на а карту закинем
0 -
Может кому пригодится: я купил тут и такой. http://kemp103.ru/avtomobilnyy-instrument-i-garazhnoe-oborudovanie/semnik-filtra-masla-avtom-klyuch-chashka-78mm-15grannyy-113168-1022263013.htmlКто подкинет номерок или ссылку на съёмник для масляного фильтра - Hyundai/Kia 26300-35503 или MANN 811/80
Отлично подходит и к 503-му и к 530-му фильтрам.
Кстати, по арт.113168 пробивается и в некоторых других интернет-маназинах. Это арт. изготовителя.
0 -
Эта ATF есть в литрушках?
0 -
Есть вопрос: Вам американский и корейский мануал не указ? Про российский промолчу. Все в них вранье?Это я хотел спросить.
О чем говорить, когда пример с Солярисом в Авторевю смешали с г-ном? Хотя он доказывает, что 5-40 прекрасно чувствует себя в gamma даже после жестких 12ткм.
Тест Зарулем, доказывающий прямое влияние HTHS на живучесть масла - игнорят полностью.
Сервисную книжку в зад отправляют.
Я куда попал вообще? В клуб любителей 5w20?
Я открываю тесты оил-клаб и вижу рекомендацию менять 5-20 не позже 5000км.
Поэтому есть вопросы конкретно к этому форуму. Сначала всем подряд советовали 5-20, через пару лет выяснилось, что дольше 5000км оно не живет. Какие новости будут завтра?
0 -
У меня в русском то же самое написано.
Америкосы и корейцы рекомендуют в современные авто 5W20/30, ILSAC GF3 и выше. Фигню советовать не будут, т.к. там за неправильные советы засудят до смерти. Все врать не могут. Если Вы считаете, что все в один голос (американский, корейский, российский мануал) врут, то о чем еще можно разговаривать?
0 -
@Inzhener, это с какой модели?
Утверждать на 100% не буду, но, ИМХО, от многих современных авто Hyundai/Kia. Эта табличка с сайта OEM-Oil.ru. За что купил, за то продал. Но могу сказать, что на ресурсе http://www.kia.ca/kia-owners-manuals?sourceid=hp-dropdown можно найти мануалы ко многим моделям Киа. Там все предельно ясно, и совпадает в большинстве случаев с предоставленными страницами из корейского мануала.
1 -
В поддержку применения маловязких масел в современных авто Hyundai/Kia antrox-у можно показать чисто корейский мануал. Думаю и без перевода все понятно.
2 -
В чем заключался отрицательный опыт?
Появился какой-то стук (не гидрокомпенсаторный - это точно!). Отъездил 2 или 3т.к. скрипя сердце, слил нафиг, залил 5W40, меняю раз в 5тк, езжу и радуюсь. Если хотите подробнее - это я описывал в других темах по Альфам.
0 -
Вот что непонятно было написано выше, производитель допускает лить много вязкостей, спору нет, от этого двигатель не заклинит и ничего плохого с ним не случится, но ОПТИМАЛЬНАЯ работа двигателя с системами изменения фаз газораспределения будет на маловязких маслах.
На моей Альфе НЕТ фазовозвращателей, нет никакого CVVT. О какой "ОПТИМАЛЬНОСТИ" идет речь? В моем дв-ле НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ свойства масла как гидравлической жидкости.
0 -
В каждой теме про Акценты, Гётцы, Элантры, Цераты, Рио с Альфами, Спортажи и Туксоны с Беттами - таких пруд пруди. Я , кстати, 30т.к. назад на Элантре имел отрицательный опыт эксплуатации А5, 5w30 (на котором эксплуатирую Спортаж). Хотел перевести обе машины на одно масло - ан, нет, не получилось! Нашелся на хитрую ж... болт с левой резьбой! Вернулся на 5w40 и 30т.к. опять горя не знаю.я таких тут только единицы встречал
0
Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Inzhener