Inzhener
-
Публикаций
6 508 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Inzhener
-
-
W50 указана в сервисной книжке, её писал российский дистрибьютор, в мануале её нет.
0 -
Ответил я и на это - в мануале 40-ки (а в сервисной книжке даже 50-ка) указаны.@Inzhener, не читай буквально, под г-ном имел ввиду не само масло, а густоту в новые машины начиная с первой замены
0 -
Ну, во-первых, никто не жалуется - делюсь опытом; во-вторых, если Мобил 1 0W40, Shell HU 5W40 Made in EU 5W40 (100% не "паленые", т.к. работал у дистрибьютора ГАЗа и масло получали от дистрибьюторов масел), как Вы выразились, г...но, то что тогда не г...но?; в-третьих, данные вязкости допущены мануалом; в-четвёртых, езжу сейчас на Shell HX7 5W40 (EU) - не нарадуюсь: холодные пуски (в этом году пока самае низкая темп-ра была при запуске после 2х суток простоя - 23гр. Ц) - норм, с первого раза, не угорает. Меня устраивает. Что будет лить ТС - я думаю определится сам, возможно даже, опираясь именно на Ваш опыт, знания, рекомендации.Приучили с детства моторы к говну, потом жалуетесь
0 -
ИМХО стоит попробовать 5w30 только A3. У меня Элантра с таким же дв-м, правда по сравнению с Вашим пробег детский - 135т.к. Сначала использовал 0w40, потом 5w40. Потом был печальный опыт экспериментов на 5W30 А5 - появились стуки (не гидрокомпенсаторные это точно). Вернулся на 5W40 п/с - все ОК. Закончится запас 5w40 обязательно попробую 5w30 A3.
0 -
Автор написал:
Зачем ему "нулёвки"? Или только потому, что мануалом требуется 0W20?по порядку это так...
Бензин я заливаю только на проверенной заправке, бензин везут с Омска(АИ-95), почему там потому что на всех остальных увеличивается расход на 0,5 л. и детонация двигателя плюс тяга пропадает.
На счет старого Ауриса, с этой тачкой я много что поведал и она ни разу не подвела.
Климат у нас от -5 до 50+(т.к. по работе часто надо мотаться на юг)
Вот тут и вопрос ИЗВЕЧНЫЙ: что делать???
Из списка реальных представителей моторных масел есть LM, Ravenol, Castrol, остальные типа "представители" Motul, Titan,
Заказываю масло 0W20 на exist
0 -
Здравствуйте! Номерок магнитной пробки не подскажете?Сегодня поменял масло у дилера.
Было Shell Helix Ultra AM-L. Отходило 10 тыс км.
Показания одометра 11417.
Залил 4 л. Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20
Сливали просто из картера.
Сбросил данные бортового компьютера, так что реально будет посмотреть моточасы.
Осталось в запасе 1 литр, так что весной с помощью шприца откачаю на анализ и подолью нового, а потом уже поменяю все.
Кроме того, заменил пробку в картере на магнитную. Хотя по уверению мастера в моем двигателе нет магнитившихся металлов, так что посмотрим при смене весной.
Осталось поменять свечи на иридивые Denso,
Чтобы увеличить количество масла в двигателе мастер рекомендовал использовать более большой фильтр от мотора Theta II c 6 литровым картером, но я пока установил маленький.
0 -
Гидрокомпенсаторы не стучат на маслах W40? У меня на таком же дв. (только на Каризме) стучали. Перешёл на 5W30 A3-перестали. Было это в период 2003-2006гг. Сейчас (ИМХО) в дв. GDI лил бы масла С3 5W30.
0 -
У меня было нечто подобное, только на Элантре j3 (XD), дв. G4ED (такой же как Ваш, только 1,6л): сначала (до 60 тк) использовалось 0W40, потом (до 110тк) использовал 5W40. Потом решил попробовать Турбосин 5W30. Моему дв. это масло "не понравилось": появились посторонние звуки (стуки, но не гидрокомпенсаторные). Потом попробовал Total HKS G-310 5W30. История та же. Вернулся на 5W40 - тишина и покой.
0 -
А клубные рамки под номерные знаки не планируются к выпуску?
0 -
Здравствуйте, уважаемый Даниил Георгиевич! Что-то я пропустил эту тему. Карту ещё можно приобрести?
0 -
Я уже писал - моей Элантре (да.G4ED Альфа,1,6) это масло не понравилось - появились какие-то стучки (точно не гидрокомпенсаторы). Проехал пару тысяч и заменил на п/с 5W40, которое использую давно и стуки пропали. Подобное явление описывал наш одноклубник на этом масле, но авто Тушкан, 2л Бетта. Вот у него гидрокомпенсаторов нет, а тоже стук какой-то на Турбосине появился.Ещё интересно узнать Ваше мнение по поводу вот этого масла (арт.: 05100-00441). Это оригинальное масло Hyundai/Kia
0 -
Моему товарищу (Церато, G4ED, 180т.к.) замена пружинки помогла - гидрокомпенсаторы стучат на холодную секунд 30, потом тишина. А до замены стучали при любой температуре и на любом масле.Там мой гетц на фото
Эта пружинка не всем помогает, судя по отзывам. Мне помогла.
По маслу поддержу Inzhener, любое А3 5-30, менять тыщах на 7.
Папаня на акце ездит на Gulf formula FE 5-30, брал по тыще еще год с чем-то назад, ещё одна канистра осталась. Не жалуется.
0 -
Насчёт стука гидрокомпенсаторов почитайте тут http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=74243 А по вопросу ИМХО A3, 5W30, а в свете последних событий главное чтоб не поддельное.
0 -
Можно. Масло Сузуки в этот дв-ль хорошо подходит, а AM-L не очень хорошо.
0 -
Бензин 92-й, за 11т.к. расход примерно 900-950л. Даже на холодную на щупе масло слегка потемневшее. На горячую вообще светлое.Хрен знает ......слегка потемневшим.....
Было 2 замены , общий пробег 13600 , масло чернющее , город трасса 50/50 . Бензин 95-98. Анализ пока не делал.
0 -
После запуска в гараже (в замкнутом пространстве) никаких стуков не слышу, ощущение такое, что немного гудит, но по мере прогрева все пропадает.а на холодную на тотале нет клапанных стуков?
0 -
Total ведёт себя нормально. На холодную дв-ль работает на нем чуть громче, чем на заводском, после прогрева - так же как на заводском. Насчёт приемистости - не знаю с чем сравнить. Сравню со своей Элантрой: так вот мне после Элантры Спартак - самолёт. В холода два раза запускался на нём без проблем (1 раз в -31гр.Ц., 1 раз даже ниже было, что-то около - 33гр.Ц. Замена раз в 11т.к. 200-220 моточасов, ср. скорость 55-60км/ч. Короче, 95% трассы. Сливаю слегка потемневшим. Мне нравится масло. Пытаюсь второй раз замутить анализ свежака.Как Тоталь себя ведет?Сколько выкатываешь на нем?
0 -
Мой G4KD тоже масло не берет вообще. 5W30 A5.Странно конечно, а пробег какой? У меня за текущие 50 тыс. ни на мм уровень не уходил вообще, что по трассе, что по городу, да и в принципе он не ест ни у кого, а тут почти литр доливки за 6 тыс - это просто в трубу уходило, у нас же не немец так масло потреблять.
Последние 20тыс. я тоже на масле A5 и как бы без проблем.
0 -
А до HKS какие интервалы замены были? И вот что: масло HKS даже свежее само по себе тёмное (ИМХО из-за молибдена). Ну, и "несливаемый" остаток своё дело делает.На очередном ТО официалы залили Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30. Субъективно - масло, как масло. Из замечаний только то, что потемнело оно за 3 м/ч (менее 100 км) до цвета чая. Когда авто забирал у дилера масло было прозрачным (может, не до конца старое слили?).
0 -
Плюсую.Bosch BT-6 Made in Japan, красный такой. Африканские это с длинным артикулом, и черного цвета, пусть сами на них ездят.
0 -
А фильтр Бош случаем не MADE IN SHOUTH AFRICA?Пока временно реабилитирую Драгона, сегодня заметил, что немного сочилось масло из-под фильтра. У Боша bt6 достаточно слабая резинка для морозов, может сопливить, как говорят мастера. Раз капля на фильтре висела после короткой поездки, возможно и при прохватывании с тапком в пол выдавливало больше. Хотя все-равно странно, копоти в трубе почти нет в сравнении с тем, что было раньше, мотор сухой снаружи, а масло куда-то исчезает.
0 -
На моей Элантре (j3, 1,6) какой-то стук (не гидрокомпенсаторный) появился при попытках применить масло А5 5W30. После возврата на 5W40 все вернулось на круги своя. На холодную гидрокомпенс-ры постучал секунд 30 и успокаивается. Пробег 133 тк. Тут ещё где-то владелец Тушкана с дв-м Бета 2л писал тоже, что вылазит стук на A5 5W30, хотя на том моторе гидрокомпенсаторов нет. Пишет вернулся на 5W40 и стук пропал.Значит, это стучат не гидрики ИМХО. Мимо акцента проходил как то, слышал стук на холодную, показался схожим с таковым на гаммах (там тоже считается, что на холодную стук это нормально).
0 -
Увеличить давление можно заменой пружины редукционного клапана маслонасоса. А вот насчёт гидриков - стук на холодном дв-ле это нормальное явление на альфах, а вот если стучат на прогретом дв-ле, то это повод задуматься. То ли играть вязкостью, что не всегда полезно для других деталей дв-ля, то ли заменить пружину редукционного клапана, то ли менять маслонасос, то ли менять гидро компенсаторы.От замены
Объясняю, чтобы ты меня не пинал. Как правило гидрик стучит от того, что в него поступает недостаточно масла, что обычно решают повышением давления. Каа повысить давление в системе, ничего не разбирая? Правильно, поменять масло на более густое. Т.е. если у тебя сейчас 5w-40 в акценте, то залить 5w-50. Будет ли от этого хорошо всему остальному в двигателе? Вопрос. Один такой товарищ, решая проблему увеличением вязкости, капиталил мотор с закоксованными кольцами, и колпачки тоже менял. Зато гидрики не стучали
А от смены производителя масла ничего не изменится, если вязкость останется той же. Хочешь убедиться? Ну залей мотюль, убедись
тем более если у тебя гидрики стучат на холодную, то им вообще конец0 -
на 654 руля разницы с трёх банок - мне даже отсюда смысл виден, практически деньги на замену аппаратную
А она, аппаратная замена, нужна?http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=13
1
Масло в двигатель KIA Rio JB
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Про W50 уверенности нет, поэтому никогда его не лил.