Inzhener
-
Публикаций
6 508 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Inzhener
-
-
И пользуясь случаем , хотел бы уточнить , что посоветуете заливать в приору(ездиет постоянно в тяжелом режиме, на звездюлях в отсечке) , там сейчас залито Esso ultra полусинь.
Будет ли лукойл лучше (тот который какой то модный) .
И что необходимо заливать в акцент чтобы всё таки затихли гидрики?
Может не маслом лечить проблему стука гидрокомпенсаторов в дв-лях Alpha, а например вот так, как здесь? http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=74243&st=0
0 -
К сожалению, у нас двое-трое гаражных мужиков за карточным столом, авторитетнее всех простых рекомендаций. А простая фраза "95-й говно в нем присадки" - напрочь перекрывает все остальное, даже иногда если в машину требуется 98, а в крайнем случае 95.
Не знаю как сейчас качество бензина, но думаю, что лучше, чем в 2003-2006гг., когда я лил 92-й в Каризму GDI. Хотите верьте, хотите нет, но один из моих соседей по гаражам в Легнум GDI лил 95-й, и дорогущие иридиевие свечи менял каждые 20-30т.к., а я лил 92-й, и на свечах, с которыми купил авто прошёл 60т.к., заменил, прошёл на новых без проблем 40т.к., продал авто. Все ИМХО. Никого ни за что не агитирую, и ни к чему не призываю.
0 -
И я согласен насчёт бензина. В Каризму GDI лил 92-й 3 года 100т.к. при требованиях не ниже 95-го - все ОК.Я согласен с автором темы на счет 92 бензина. 95 на.... не нужен...
И вот ещё http://www.zr.ru/content/articles/605575-rasxod-topliva-vtoroj-glavnee-pyatogo/
0 -
Ну, раз тишина, то поделюсь своим практическим опытом эксплуатации Митсубиши Каризмы с дв.1.8л GDI. Сразу оговорюсь на истину не претендую, все чисто из практики. Итак досталась мне Каризма в 2003 году. Г.в.1998, пробег по одометру 92тк, а сколько на самом деле вообще тайна, т.к. машина, как оказалось, из прокатной конторы в Германии. Когда брал, то масло было чернющее, но дв-ль работал тихо. После покупки поменял абсолютно все жидкости, в том числе и масло. Пока мотор работал на промывочной жидкости, была полная тишина, и каково же было моё удивление, когда я залил Кастрол Магнатек 5-40. Застучали гидрики. Ну, думаю, надо масло по-жиже, а 30-ки в то время были относительно редкИ, но я нашёл тоже что-то из кастрол 5-30 A3. Думаю отъезжу пару тыс км и солью, но не довелось, т.к. Кастрол за 500км отмыл столько грязи, что она забила маслофильтр (Mahle), выдавило прокладку маслофильтра и вышло наружу. Я вовремя заметил это, остановился. Фильтр и масло на новую замену уже лежали в багажнике. Поменял все в, так сказать, полевых условиях. Залил Кастрол 5-30 А3, и заметил, что гидрики умолкли. Через 60тк машина сникла, а потом и совсем встала. Оказалось, что забился фильтрик на входе в ТНВД. Заменил, машина поехала, но уже не так хорошо как раньше. Поехал в один сервис (специализировался он на а/м Митсу, но работали там тогда в 2005г. конкретные разводилы, пытались и меня развести, но ничего у них не вышло), определили они зарастание нагаром впускных клапанов, что привело к уменьшению расхода воздуха, и как следствие снижение мощности и кр. момента и увеличению расхода топлива. Я забрал машину и поехал в др. сервис, где мне промыли клапана, форсунки. Свечи поменял сам, и машина полетела. В 188т.км. пробега по одометру мне машину разбили я продал ее разбитую.
Выводы какие я сделал: масла по-жиже, чтобы в них поменьше золы было, замена раз в 5000т.к.
1 -
....... залил другое масло - A3, 5W40, п/с, которое использую 3 (три) крайних года. Результат - тишина, никаких стуков.
А какое именно залили?
Дабы не сочли за рекламу, написал в личку.
0 -
Так есть на форуме анализ этого масла свежего.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7810-s7-aushan-essence-huile-5w-40-svezhee/
1 -
Здравствуйте! Это масло С3, Вам подходит, но не лучшим образом. Вам лучше подойдут масла 5W30, А3.
0 -
Такая же АКПП, только на Элантре. Мое ИМХО - менять однозначно. Не просто так в дв-ле рекомендуют менять раз в год, а в этой коробке раз в 6лет или 90 т.к. Если на Церато клубе не ответили, то зайди на Элантра клуб. Там все подробно описано. Трёхкратной частичной заменой. Фильтр можешь не менять. Я на 130 т.к. поменял фильтр, распилил - в нормальном он состоянии. http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=1541&page=82 пост №814
2 -
-
5W30, A5 из списков torcon и Вадим_69. Сам эксплуатирую Total Quartz HKS G-310 5W30 SM, A5. Тестов его не было, но субъективно: было 2 запуска после суточного стояния при -31-33гр.Цельсия - запустилась (правда, свечи поставил иридиевые), а по шуму - на холодном дв-ле работает чуть громче заводского, на горячем дв-ле (я лично!) отличий не наблюдаю. Приемистость меня устраивает-АКПП, привод передний, но даже на сильно груженой машине на обгонах чувствую себя уверенно.
0 -
Подходит. Причем,наверно,оптимальный выбор. 5w-20 вам не рекомендую,хотя можно тоже использовать круглогодично.
Забыл еще про интересные варианты:
Valvoline Synpower Fe 5w-30
NGN Agate 5w-30
Это я вам рекомендую масла,которые нравятся самому и которые рассматриваю для заливки в свой Сид.
Кстати,какой у вас общий пробег?
Извините, но Вашему двигателю (я так понимаю GAMMA) А5 предписано изготовителем. G4ED - это Alpha I лохматых 90-х годов разработки без всяких муфт, гидронатяжителей, фазовозвращателей и т.п. штучек, которым нужны низковязкие, я бы сказал не масла, а гидрожидкости. Вряд ли ему надо А5 со сниженным HTHS. И топикстартеру подойдет синпауэр, но без FE. Оно А3. Все ИМХО.
0 -
@Inzhener, какое из масел A5 вам не понравилось?
Здравствуйте! Не понравилось 2 масла А5. Сначала залил HKS G-310, т.к. я на нем эксплуатирую KIA SPORTAGE SL (я, кстати, очень доволен как работает дв-ль на нем, уже 3 года), потом турбрсин (подруга моей супруги ездит на Каренсе с дв-м Theta, попросила помочь с подбором з/ч и тех. жидкостей. Так получилось, что женщина развелась, муж ей оставил авто, т.к.двое детей и их надо возить в школу, на секции, к репетитором, на музыку, на танцы, да и ей на работу очень удобно на машине). Купил ей и себе Турбосин, т.к. хотел попробовать его на пробежной Элантре ввиду большого кол-ва в нем молибдена. Вы знаете, абсолютно одинаково себя повели тотал и турбосин в дв-ле G4ED: приём улучшился, расход топлива снизился примерно на 0,5л/100км,общая громкость дв-ля не изменилась, но появился какой-то явно различимый стук, и это 100% не гидрики, потому что они на всех маслах при запуске подстукивают примерно 1 минуту, потом замолкают. Даже супруга заметила (она в основном эксплуатирует эту машину, 100% город). После этих двух экспериментов вернулся на п/с Shell HX7, 5W40, купленный тогда, когда форумчане делали анализ и пришли к выводу, что масло может быть на GTL в 1л канистрах, европейский. Двигатель на нем зашептал.
P.S. Кстати, Каренсу после ШХУ 5W40 (Торжок) турбосин очень понравился в части тишины работы.
0 -
Не видел тагазовского мануала, т.к. у меня кореянка, у меня в мануале вообще нет вязкостей типа 5W20/30. А вот постукивать стал как? Объяснить не могу. Одно только могу сказать, что это не гидрокомпенсаторы.
1 -
У меня такой же двигатель и масло А5 ему не понравилось, как-то подстукивать стал. А вот А3 этому мотору - самое то.
0 -
Всем добрый день! Да G4NA - это модернизированная Theta II, и стали эти моторы называться NU. А добавили систему регулирования высоты подъёма клапанов.
1 -
Я думаю, что тогда рекомендовали бы Advanced.
0 -
Всем доброго дня! Помогите разобраться с таким вопросом:
1.Имею автомобиль Hyundai Elantra J3 (XD), АКПП, 2006г.в., дв-ль G4ED (Alpha), 1,6л;
2.В РЭ по антифризу имеется стандартная рекомендация Hyundai/KIA - "для алюминиевых радиаторов на основе этиленгликоля";
3.BASF во все а/м Hyundai рекомендует GLYSANTIN G30;
4.Дистрибьютор (не дилер, а именно дистрибьютор) "КАРНЭТ-2000" в сервисной книжке (при наличии в ассортименте Mobil антифриза MOBIL "Advanced" на основе G30) рекомендует в вышеназванный а/м конкретно антифриз MOBIL "EXTRA" на основе G48.
Вопрос: почему?
Может быть из-за того что данный двигатель имеет блок цилиндров из чугуна?
Кто что думает по этому поводу?
0 -
-
Ок. Спасибо! Только интересует еще вот что: не могли Basf и Mobil намешать какие-то свои (разные) присадки? Или это один и тот же продукт в разных канистрах?
0 -
Подскажите, пожалуйста, а UZAUTOOIL 5w30 SL a5/b5 это оно же?
0 -
@Inzhener, Антифриз концентрированный сине-зеленый BASF Glysantin G48 (1,5л)
Спасибо! А что думаете насчёт смешения c Mobil Extra?
0 -
Кто подскажет по ремендациям BASF в корейца можно лить G12++ или же остановится G12+?
В Элантру J3 (XD) в 2009г. при плановой замене дилер залил Mobil Extra antifreeze. Через год потек радиатор (обычное дело у Элантр). Радиатор менял сам, с промывкой дистиллированной водой. Залил тот же самый Mobil Extra. Почти пять лет не менял. В этом году поменял. Был удивлён тому, что грязи при сливе старого антифриза и промывке дистиллированной водой почти не было. Цвет старого антифриза почти не отличался от цвета нового. Вполне в корейца хватило и G11. Все ИМХО.
0 -
Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Помогите разобраться с таким вопросом: на сайте MOBIL написано буквально:"Mobil Antifreeze Extra содержит Glysantin® G48® производства компании BASF. Mobil Antifreeze Extra разработан для защиты от коррозии и замерзания двигателей из алюминия или черных металлов легковых или грузовых автомобилей и автобусов. Антифриз содержит смесь ингибиторов, предназначенных для обеспечения высокого уровня защиты от коррозии таких узлов и деталей, как радиаторы, блоки и головки цилиндров, водяные насосы, в течение 3 и более лет эксплуатации. Mobil Antifreeze Extra не содержит нитритов, аминов и фосфатов".
Слово "содержит" подразумевает, что кроме Glysantin® G48® в состав входят еще какие-нибудь компоненты или Mobil Antifreeze Extra=Glysantin® G48®?
Можно ли в систему, в которую залит Mobil Antifreeze Extra, разведенный дистиллированной водой, добавлять Glysantin® G48®, разведенный дистиллированной водой? Смешиваемы ли эти два антифриза?
И еще один вопрос: в ассортименте автомагазинов есть Glysantin® G48® с номером 57697985. Подскажите, пожалуйста, это концентрат или готовый к употреблению антифриз?
0 -
В коробку SP-III только если автоматическая. В механику другое масло надо. В ГУР PSF-3 (предпочтительно), либо Mobil ATF 220. У товарища такой автомобиль был, про масла в коробку и ГУР именно эти жидкости рекомендованы руководством пользователя и сервисной книжкой. Машина продана пару лет назад, поэтому скан мануала выложить не могу. Где-то в электронной почте есть скан американского.
0
Правильные способы замены масла в АКПП !
в Технический форум
Опубликовано: