Inzhener
-
Публикаций
6 509 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Inzhener
-
-
он в морозилке не замерзает, осадка нет - тогда я бы залил
Осадка нет, в морозилке не проверял. Да и где взять -40 град. Цельсия? Когда менял прошлый раз, то после промывки системы дистиллированной водой 5 раз, залил в радиатор концентрата чуть меньше 3,5л при общем объеме системы охлаждения 6л, и остаток долил дистиллированной водой. По моим подсчетам получилось около 55% антифриза + 45% воды. Ареометр показал температуру замерзания -45град.Цельсия. Так и проездил почти 5 лет. Как-то по ошибке P0133 заезжал к официалам, так они намеряли каким-то прибором -42град. Ц. Так, что показаниям ареометра для антифриза можно доверять. ИМХО.
1. На канистрах вроде написано 5 лет срок хранения с момента розлива в канистру.
2. никакого криминала.
Можно было посмотреть, но канистра не сохранилась.
0 -
Здравствуйте, уважаемые соклубники!
Чтобы не плодить новых тем решил задать свой вопрос здесь. Суть вот в чем. В середине 2010 года купил пятилитровую канистру антифриза (концентрата) Mobil Extra выпуска января 2009г. В декабре 2010 года менял антифриз при замене потекшего радиатора. Использовал что-то около 3,5 л концентрата. Оставшиеся 1,5л концентрата слил в пластиковую полторалитровую бутылку из-под минералки под самое горло закрутил крышку и поставил в погреб гаража, где он и простоял до настоящего времени. В этом году решил снова поменять антифриз, т.к. прошло уже 4,5 года (по мануалу замена раз в 3 года), пробег составил за это время 60т.км. Вот собственно и вопрос: в течении какого срока от даты выпуска можно использовать концентрат вышеназванного антифриза? Можно ли мне использовать 2 литра нового концентрата такого же антифриза вдобавок к "старому" (выпущенному в январе 2009г.) ближайшие 3 года? Или лучше все-таки залить весь новый?
Заранее благодарен за ответы и советы.
0 -
На Элантра-, Церато- и Гётц-клубах обсуждалась проблема стука гидриков. Вот возможное решение: http://getz-club.ru/forum/index.php?showtopic=74243&st=50. Понимаю, что двигатель другой, но как идея, ИМХО, имеет право на жизнь. Знаю человека, который поменял пружину: до замены у него стрекотали постоянно, после замены только на холодную после запуска секунд 20 подстукивают, потом тишина.
0 -
А я после заводского залил HKS G-310 - вообще разницы не почувствовал.
0 -
· Hyundai;
· Elantra J3 (XD);
· G4ED, бензин;
· 2006г.в.;
· 129т.км;
· 0-60 000 - Mobil 1, 0W40, 60000-н.в. - Shell Helix Ultra, Plus, HX8, HX7 - 5W40, 10W40, н.в. (к сливу) - HX7 5W40;
· WOLFVITALTECH 5W30 (объем заливки - 3,3л);
· начало июня 2015г.;
· Щелково (работаю в Москве, могу сам приехать в офис для получения масла).
0 -
Я на Элантре заменил родную жидкость через 6 лет на Mobil ATF 220 (такая прописана в сервисной книжке). Вот эта тугая ниже -20 град. Цельсия. После 10-ти минут прогрева становилась нормальной. До -20гр. абсолютно нормальная. Покупал тогда 2 литра, один остался. Выпуска 2011г. Поменял в этом году т.к. что то мобил совсем почернел, да и у оставшейся литрушки срок хранения заканчивался. А на родной жидкости даже не замечал, чтобы тугая была даже в -25-30гр. И ничего нигде не сорвало, не потекло. Даже на минеральном Мобиле. Тьфу-тьфу-тьфу.
0 -
А на постоянку можно оставить? Не добиваясь конкретной рекомендации, просто хотелось бы понять, возможен ли выход из строя насоса или рулевого механизма? Понятно, что PSF-3 "гуще" на холодную, чем PSF-4, но если только в этом разница, то, кмк, в Московской области это не актуально, тем более, что авто хранится в гараже. Что думаете насчёт оставить на постоянку? Готов выслушать ИМХО.
0 -
Спасибо за ответ! Только вот вопрос в том, можно ли эксплуатировать уже залитую PSF-3? Или категорически не допускается? Объяснение сервисменов: одна жидкость - п/с, вторая - синтетическая, обе жидкости имеют вязкость 80W, в возрастные авто предпочтительнее п/с, поэтому можно эксплуатировать PSF-3. Правы ли они? Кстати почитав форум, нашел тест на замерзание, так там жидкости 03100-00110 очень неплохо себя показала в части текучести на морозе.
0 -
Здравствуйте! Чтобы не создавать новую тему, позвольте задать вопрос здесь. У друга KIA Carens 2010г.в. Сервисмены меняли жидкость в ГУРе и залили PSF-3 03100-00110. В РЭ на автомобиль указано, что необходима жидкость PSF-4. Замена проведена полная, жидкость очень светлая, а была аж чёрная. Посторонних звуков нет. Подскажите, пожалуйста, возможны ли какие-то проблемы от применения PSF-3 взамен PSF-4?
0 -
Здравствуйте! Прочитал всю эту тему. Понял, что Lubegard можно закладывать под пыльник поршня и мазать сам поршень. Подскажите, пожалуйста, а дисульфид молибдена не окажет негативное воздействие на заркало поршня?
0 -
Мне это масло после замены очень не понравилось. Мотор стал громче иии "какой-то не такой". Мотор G6DB Hyundai. До этого было залито 5W40 mobil 3000 предыдущим владельцем.
На этом масле тыщи 3 покатаюсь и буду менять.
Моя Элантра J3 (XD) дв-ль G4ED тоже на Турбосине громче стала работать, да еще и со стучком каким-то (точно не гидрокомпесаторы). Сменил на п/с A3 5W40 - все пропало, движок шепчет. А вот более современным движкам (G4KA, 2 Гаммы, 1 -серии NU), ТУРБОСИН понравился. Работают нормально. В G4KD эксплуатирую HKS G-310 - тоже норма, от заводского по звуку практически не отличается.
0 -
Что говорится из личного опыта - в пальцах суппортов Акебоно ( Мандо полностью аналогичны по условиям работы направляющих пальцев) помимо оригинальной смазки Ниглюб РМ пробовал применять различные смазки,в том числе и силиконовые (silicone compound G-807 из набора пальцев Бош и силиконовый компаунд Jet-Lube)).Проблемы закисания пальцев ни с одной смазкой не стояло вообще (суппорты перетряхиваю регулярно).Поэтому эффективность смазки оценивал просто по состоянию защитного гальванического покрытия пальцев и отсутствию очагов трибокоррозии (фреттингу).Наилучший результат на настоящий момент достиг при использовании сочетания полигликолевых смазок со специальной полигликолевой молибденовой пастой Molykote U-N paste (использовал с ней Ниглюб РМ и PFG110).Результаты в обоих случаях оценил "на отлично"...А вот под пыльник поршня применяю теперь регулярно Molykote 111 и считаю это тоже оптимальным вариантом ( под пыльником поршня и температура больше и силиконовые компаунды лучше полигликолевых смазок герметизируют поршень от внешних неблагоприятных условий).
Спасибо за ответ, но все это очень сложно и дорого. Использую силиконовую смазку в направляющих пальцах и под пыльником поршня. Не залазил в механизм 4 года (65 000км пробега). Пришла пора заменить колодки. При замене влез в пальцы, которые абсолютно свободно перемещались, под пыльником поршня тоже никакой коррозии, поршень вдавился без каких бы то ни было усилий. В теме про обслуживание суппортов написано, что менять смазку надо чуть ли ни 2 раза в год. Интересует Ваше мнение, Ниглюб РМ способен выдержать 4 года без замены и профилактики? Разумеется, при полностью целых пыльниках. И еще один вопрос: какого цвета "трибокоррозия"? У меня за 9 лет эксплуатации Элантры на пальцах из под гальванического покрытия появились очаги чего-то черного. Это она?
0 -
Купил Турбосин для заливки в машину Киа Каренс. Начитавшись страшилок, разлил в пластиковые бутылки, разрезал канистру. Небольшой зеленоватый осадочек был, но не пластилиноподобный оранжевый. Жаль нечем сфотать было. Но подобный осадок на фото здесь присутствует. Масло выпуска октября 2014г. Изготовитель S-Oil. Залито месяц назад. 1500 км пробег на нём. Все отлично.
ФроловМ., а Ваше масло с оранжевым осадком какую дату выпуска имеет?
0 -
Уважаемые форумчане! Подскажите,пожалуйста, можно ли мазать смазкой Niglube RM направляющие пальцы в суппортах Mando автомобилей Hyundai Elantra j3(XD) и KIA Sportage SL? На обоих авто и спереди и сзади по одному пальцу в суппорте имеют втулку. Из какого материала - особо не рассматривал, резина или пластик, но не металл это точно. И можно ли закладывать данную смазку под пыльник поршня? Я долгое время использовал силиконовую смазку, устраивает полностью, но есть желание попробовать Niglube RM, уж очень сосед по гаражу хвалит.
0 -
В канистре Total HKS - масло от Total, а в канистре Turbo SYN - масло от мичанг/GS/SK/S-Oil(который может и есть как Тотал, а может и нет)
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2844-masla-hyundai-kia-oem/page__st__255__p__385515#entry385515 - тут человек пишет:
Кстати, где и по чем Total HKS G-310 5W30 A5 SM берешь(можно в личку или тут)
У Total и S-Oil совместное предприятие в Корее. На канистре HKS G-310 написано "Made in Korea", из чего и делаю вывод (ИМХО), что Total HKS G-310 - это изготовление S-Oil. Да и где-то на этом форуме и на форуме Sportage3 об этом инфа проскакивала. TURBO SYN для Элантры брал, беру и буду брать только изготовления S-Oil. Звук его работы в Элантре (дв-ль G4ED) не понравился. Дв-ль стучит. Причем стук не гидрокомпенсаторный. Какой именно - определить не смог. Слил TURBO SYN после 2 т.км и залил другое масло - A3, 5W40, п/с, которое использую 3 (три) крайних года. Результат - тишина, никаких стуков. TURBO SYN изготовления S-Oil взял несколько канистр - себе (в связи с подорожанием Total, планирую к заливке в свой Sportage3, дв-ль G4KD), родственникам, друзьям. Залито и эксплуатируется в: IX35 (дв-ль NU, эксплуатация - Саратов), CEED (дв-ль GAMMA, эксплуатация - Саратов), Carens (дв-ль Theta 1, G4KA по-моему, эксплуатация - Москва), Solaris (дв-ль GAMMA 1,6, эксплуатация - Москва), RIO (дв-ль родственник GAMMA, только 1,4, эксплуатация - Ростов-на-Дону). От владельцев поступили только положительные отзывы. На этом форуме считается, что звук работы - не показатель, но вот Элантре моей не понравилось, а я люблю, чтобы двигатель тихо работал.
Total HKS G-310 5W30 A5 SM брал для заливки в Sportage3, дв-ль G4KD:
1-й раз для заливки после заводского на 3000км - в OILMART (Питер, с доставкой в Москву);
2-й раз - для заливки на пробеге 11т.км (ТО - 1год) - в АвтоСупе (Москва);
3-й раз - для заливки на пробеге 22т.км (ТО - 2года) - в Авто Партнере (интернет-магазин АвтоДрим, Москва);
4-й раз - на будующую заливку (ТО - 3года) - Премиум Ойл (Москва). Кстати, там по-моему еще есть на остатках по старой цене.
0 -
Здравствуйте! Я эксплуатирую Hyundai Elantra с таким же двигателем и Киа Спортаж с двигателем G4KD. Субъективно (т.е. ИМХО): попробовал Turbo SYN 5W30 на Элантре - не понравилось, т.к. появился какой-то посторонний шум (стук). На Спортаже эксплуатируется Total HKS G-310 5W30 A5 SM - не нарадуюсь! Тихо, мощно, экономично! Говорят, что этот Total и есть H/K TURBO SYN 5W30. Но моему Спартаку оно нравится больше, чем Элантре. Поэтому я сомневаюсь о его применимости в дв-ле G4ED. Шумно на нем работает. Движок-то родом из 90-х. Эксплуатируeтся долгое время в дв-ле G4ED масло, которое работает очень тихо, после него в двигателе чистота, гидрокомпенсаторы при пробеге 130 т.км не стучат. Если интересно какое, то пишите в личку. Расскажу. Я единственный хозяин своей Элантры уже на протяжении 9-ти лет. 130 т.км почти постоянной (за редкими вылазками за город) городской эксплуатации.
0 -
Так оно же SL и формально не подходит, т.к. мануалы требуют А5, SM.Народ на анализ поступило Valvoline Synpower FE 5W-30
крепкое ACEA A5 от проверенного, зарекомендовавшего себя производителя, подходит нам в круглогодичную заливку. Можно лить постоянно и не париться со сменой взякости лето/зима.
Желающие протестить это масло не стесняемся и присоединяемся к анализу!
0 -
А эта марка масла ещё жива? Помню эксплуатировал масло этой торговой марки в период с 1999 по 2002 год в двигателе ВАЗ-2109 1,3л. Пробег составил за это время примерно 250 тыс. Км (такси).
0 -
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли эксплуатировать смесь 2-х литров Mobil 1 5W50 и 1,4 литра Mobil Super 0W20, и какая по Вашему мнению будет вязкость у этой смеси?
0 -
У меня корейский HKS G-310. Вообще не угарает.
1 -
@iGGa, TOTAL HKS G-310 5w-30 A5/SM очень тихое масло.
Подтверждаю.
0 -
А в в каком регионе эксплуатируется авто?
По вопросу, Лука вывезет.
Московская область. Суть вопроса не в том вывезет Лука или нет. Суть вопроса формально вышеназванные масло от Лукойл подходит для двигателей G4KD или нет? Ведь как, как я понимаю, его уровень по API ниже, чем требуют мануалы для Кореи и США.
0 -
Здравствуйте, уважаемый Вадим_69! Есть вопрос по предложенной Вами таблице: судя по ней в дв-ль G4KD можно лить масло Лукойл 5W30 A5. В мануале для Канады и США указан требуемый уровень качества API SM, ILSAC 4 или выше. Но масло Лукойл, помимо A5, ещё имеет API SL. Так можно ли его использовать в дв-лях G4KD?
0 -
Облегчение-это ещё не все. Добавлена система регулировки высоты подъема клапанов, устранена цепь привода маслонасоса.
0
Масла / Жидкости для Kia Rio 2002
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано: · Изменено пользователем Inzhener
В коробку SP-III только если автоматическая. В механику другое масло надо. В ГУР PSF-3 (предпочтительно), либо Mobil ATF 220. У товарища такой автомобиль был, про масла в коробку и ГУР именно эти жидкости рекомендованы руководством пользователя и сервисной книжкой. Машина продана пару лет назад, поэтому скан мануала выложить не могу. Где-то в электронной почте есть скан американского.
2001_Rio_Owners_Manual_EN_тр-я к маслу.pdf