Inzhener

Во, блин, у вас расходы масла! Была у меня Каризма с 4G93 GDI, при пробеге по одометру под 200т.к. (сколько в реале - одному Богу известно, т.к. досталась она мне из прокатной конторы с пробегом 92т.к. по одометру...) и на Кастрола 30-ке расход был 300мл за 7,5т.к. пробега (чуток от максимума уходило за межсервисный интервал).

Так а чего тогда 30-ку льёшь?

Вообще не понял, что Вы этим сказать хотели. Ну, да ладно, проехали.

С чего Вы это взяли?

..У вас лично есть объективное доказательство (а не маразм гаражных умников)того. что на 30-х этот мотор работает плохо (износ, жор масла, задиры)? 

На всякий случай (если запамятовали) 72-й лил Neste 5w30

Да, ладно! Голосовалку в теме G4KD и G4NA гляньте!

Меняю раз в 4года - проблем нет уже с 2010г.

alex323 Fortevod White Oleander и Вам тоже вангую НЕ БОЛЕЕ 1 млн км Просьба читать эту фразу внимательно

Есть у меня один знакомый: в стародавние времена покупал он ВАЗ-2110, выехал из салона и как даст тапку в пол! Я ему говорю, ты что делаешь, а как же обкатка? Он говорит, что это для ускорения обкатки. Я это к чему? К тому, что Вы предлагаете мне наванговать Вам ресурс до капиталки - так вот, я Вам вангую НЕ БОЛЕЕ 1 млн км. Пойдет? А там все зависит от Вас... Про доллар - это к Рокфеллерам, это ж они управляют миром.

И по 100-му ещё пойдут и по 1000-му. Не удивляйтесь. В тему Гаммы зайдите...

Я тоже, т.к., приобретая у Тотал-Восток это масло, было установлено на нескольких свежих авто, что оно стало не такое, как раньше (появился необъяснимый угар, который пропал при переходе на другие масла - Петру 0/5w30 и ЛМ 5w30). Та, которую я приобрёл в 2013г. меня полностью устраивала.

Т.е. на 0w16, 0w10 и (как подсказал мне тут один из форумчан) на 0w5 КПД будет ниже, а "трения" будут выше, чем на 5w20? Ну-ну.

Может не в Петре дело-то?

В голосовалку-то гляньте...

А, вот, некоторые из форумчанам утверждают (и анализы в большинстве случаев это подтверждают), что если отработка сливается сразу после трассы, то топлива в ней минимум и посадка МОЖЕТ СЛУЧИТЬСЯ только по причине плохого загустителя. Но, мы же серьезные люди и лить непонятно какие масла - "Это же не наш метод!" (с)

И знаете какой будет Ваш первый пост после его залития? Ванную, что: ".ля, полетела как самолёт, дв-ль работает так тихо, что аж 5 раз пытался запустить уже запущенный мотор, расход топлива упал на 3 л/100км и т.д.".

Во-во, именно ее! P.S. От меня такого, как у твоего котика, не дождетесь. Или это Вы себя показали - "Мол, Inzhener, как же мне тебя жалко!"

Не сильно владею техникой вставки всяких видео в сообщения, но впору вставить часто вставляемое Вами видео про двух мужиков, один из которых говорит: "Да ну на....!"

И в мыслях не было! Это кому-то постороннему надо вбить мне в голову, что 20-ка едиественноеинеповторимоесамоелучшеевмиремасло в эти двигатели для любых регионов, режимов и условий эксплуатации.

Не хотел комментировать сию картинку, но есть вопрос: нельзя ли её считать (как выразился один из форумчан) "обсеруном" 30-к?

Я за 2недели сделал 4поездки по 750км, все это время мониторил по ELM с CarScanner темп-ру масла в CVVT (сразу оговорюсь, что обсуждать откуда берётся эта температура не собираюсь). Так вот при движении до 140км/ч с частыми обгонами с кикдаунами эта темп-ра не поднималась выше 92-96гр.Ц. Один раз мне удалось её поднять до 101гр.Ц., но это случилось при движении минут 15-20 на скорости 140-150 по GPS. Вы считаете эти температуры достаточными для перегрева масла?