Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Толстый Макс

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 546

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Толстый Макс

  1. Толстый Макс
    zifir но имей ввиду, что в Ситилинке через Сбермегамаркет с промокодами можно купить значительно дешевле.
  2. Толстый Макс
    Рамный SUV на базе пикапа для поездок по асфальту - все правильно сделал.
  3. Толстый Макс
    Недолив совсем не парит, мне 5 литров не надо, 4 литра достаточно. Относительно сомнительного качества "Волга Ойл", то слово "сомнительно" не уместно. На форуме сделали анализ 2х масел М10-ДМ от "Роснефти" и "Волга Ойл", так качество сомнений не вызывает, оно хуже, но только за счет выбранной базы (доля серы в 2 раза выше), в остальном криминала нет.
  4. Толстый Макс

    Масла Vollmax

    Толстый Макс ответил в теме пользователя vvvlad26 в Моторные масла ОБЩАЯ

    Сайт в представителей в РФ найти несложно. А можешь скинуть ссылку на оф.сайт ALKİM PETROKİMYA SAN (это же вроде как производитель), а то я нашел только сторонние и рекламные сайты с упоминанием этого предприятия?
  5. Толстый Макс

    Масла Vollmax

    Толстый Макс ответил в теме пользователя vvvlad26 в Моторные масла ОБЩАЯ

    Ерунду пишешь. Н-р, у "Вольфа", как и у "Чемпиона" нет никаких мембран. Хороший такой "гараж" в Бельгии.
  6. Толстый Макс

    Масла Shell ОБЩАЯ

    Толстый Макс ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Shell

    Если взял у самого ЯМ да ещё в Авторусь съездил, сравнил и не нашел отличий, то нет повода к переживаниям. Нормальный у тебя Шелл. Я брал у ЯМ Шелл, но НХ7, 5ть литровых канистр. Все из одной партии 21го года с разницей в 1-2 секунды. И он его до сих пор продает.
  7. Толстый Макс

    Масла Shell ОБЩАЯ

    Толстый Макс ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Shell

    Судя по тому, что до сих пор"Торжок" продают крупные маркеты и автомаркеты, много его было на складах. Просто барыги как обычно взвинтили цены, решили поднять нехилых барышей (вспомни про "300 процентов прибыли"), но просчитались. У податного населения в большинстве своем "ветер в карманах гуляет", стало народонаселение на Синтек переходить. А склады стоят с Шеллом, он место занимает, деньги морозит, которые регулярно обесцениваются, срок проходит. Не удивлюсь, что через полгодика увидим ещё распродажи залежалого товара.
  8. Толстый Макс
    23 раза махнул через экватор... Странно, что "Хундай" не заинтересовался этим человеком (как "Мерседес" в свое время). Или заинтересовался, но оказалось, что какой-то злобный гном пробирается в гараж и накручивает км на одометре...
  9. Толстый Макс
    ну если понятия не имеешь, значит не было. Был бы, то обязательно узнал. Поэтому и лил А5 нормально, двигатель не "горячий".
  10. Толстый Макс
    Я взял. Во оба авто. Сначала думал BG109 в старое масло залить, но вроде как в свежее лучше. 500 р - нормально, можно потратить для улучшения вводных проводимого эксперимента.
  11. Толстый Макс
    Кстати, интересно (не знаком с этим двигателем), там термостат на сколько был? И была такая приблуда:
  12. Толстый Макс
    Ты внимательнее смотри. Там разделено. Европейский график обслуживания (по какой-то неведомой причине к Европе Опель не относит Белорусь, Сербию с Молдовой и РФ, но относит Израиль) и международный (к которому относит РФ и прочих "изгоев из Европы", но без Израиля). Следовательно, в европейских странах + РФ и проч. - одни и те же моторы, в прочих - моторы как в Северной Америке, только с масленным радиатором, но без теплообменника (считай "холодные") "Я так думаю" (с).
  13. Толстый Макс

    Sintec Platinum 7000 5W-30 (API SP; GF-6A)

    Толстый Макс ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    Сложно "взаимозаменяться", если выпускается только в вязкости 0w-16.
  14. Толстый Макс

    Sintec Platinum 7000 5W-30 (API SP; GF-6A)

    Толстый Макс ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    Чёй-то?
  15. Толстый Макс
    Возможно. Смотрел выпуск К-повер с капиталкой Гольфа. Там меняли поршни, ремонтные отличались от родных, при этом производитель один, т.е. на конвейер поставляет с меньшей юбкой, чем на рынок запчастей. А ещё это может объясняться разными годами выпуска. С какого-то года решили изменить поршни. На "Полоседане" вроде как тоже модернизировали.
  16. Толстый Макс
    В Израиле только Дексос1, но там, наверное, такие же двигатели, как в Штатах.
  17. Толстый Макс
    Ну так там тоже написано: "Только Беларусь, Молдова, Россия, Сербия и Турция", бензиновые двигатели - Дексос2, при отсутствии Дексоса2, масла с допуском GM-LL-A-025, ниже - А3/ВЗ, А3/В4, С3. При этом в странах Европы - также Дексос2
  18. Толстый Макс
    Там всегда, с 2012го точно, был Дексос1. Как и писал ранее, двигатель адаптирован к местному рынку, нет такой приблуды, которая трахает мозг сначала после 70-90 т.км, а потом каждые 20-40 т.км (если не поставить новый теплообменник, а не ограничиться заменой прокладок). И с вероятностью 99,9% этот двигатель "холодный", что позволяет лить более жидкое масло. А вот что пишут немцы, разработчики двигателей, на примере Опеля Астра J в 2016 году: Долить моторное масло Моторные масла различных производителей и марок могут быть смешаны при условии соблюдения требуемых крит
  19. Толстый Макс
    Skif_tlt ну так это для автомобилей американского рынка:
  20. Толстый Макс
    Информация точная, для европейских авто? Если есть ссылка или скриншот, то можешь поделиться? Просто второй авто с двигателем F16D4, а рекомендации для него аналогичные двигателю F18D4. Удивительно, что для Европы будут рекомендации по ILSAC (Dexos1). Опять же эти двигатели - клоны опелевских Z16XER и Z18XER, а "Опель" вроде всегда на А3 ездил, С3 (Dexos2), думаю, ввели в угоду экологам при том, что вязкости А3 и С3 аналогичные. Знаю, что в США идет рекомендация Dexos1 в Крузы, но там двигатель адаптирован к американскому рынку, там нет такого теплообменника, как у "местных" "Крузов" и "Опелей
  21. Толстый Макс
    MuxauJI на английском в наличии нет. Двигатель F16D4, он же Z16XER.
  22. Толстый Макс
    Это авто жены. Авео Т300. Прописан дексос2, но перешел на А3, т.к. там двигун "старой школы", а катализатор "дубовый". Ты почти прав, считай двигун тот же Z16XER.
  23. Толстый Макс
    MuxauJI за Лукойлом водится подобного рода "забота" о потребителе. ДоСВОшный НК 5-30, на канистре - А3/В4, масло, в описании на их сайте имеет вязкость при 100 - 10,4. То есть практически А5. А у моего авто дословно в инструкции:
  24. Толстый Макс
    С каких пор введение в заблуждение потребителя, точнее его обман и несоответствие содержимого заявленному стало хорошим тоном? Если мне будет нужна "30ка" чтобы дать "движку раз в жизни поработать спокойно", то я и куплю "30ку".
  25. Толстый Макс
    Думаю, имелся ввиду только французский Eurorepar, производимый на заводе "Мобил" в г.Граваншон. В него вроде как льется Мобил линейки 3000.

×
×
  • Создать...