Maximan

мде-е, это масло сильно упало в моих глазах. Но я не думаю ,что тебе есть смысл беспокоиться, ты на дальняк скатался ,все прогрелось и разжижелось. Теперь перед заменой прогрей хорошенько двигатель. совсем хорошенько. чтобы совсем масло зажидело. и сливай. Промывки - я бы не советовал. Оторвет какой нибудь тромб, заткнет канал, ты и знать не будешь. Пока не вылезет стук или еще чего. и зря. тоталь много масел для европы делает. а то видишь, как тебе "илитное" масло в осадок выпало. Я, правда, не уверен, что в наши движки стоит лить масла с допусками А1\В1 спец продукт для новых фордовс

ты осадок мацал? в нем есть что-то твердое, вокруг которого образовался вязкий слой, или все таки речь о неких сгустах, но без песка/порошка. да по любому, я бы не стал такое масло юзать. у нас масляные каналы считаются узкими, на фига такие лишние засады? Мне емекс NGN 5-20 осенью вообще 2011 г. прислал, ничего там не было. Хотя оно в гараже на полке больше месяца простояло, пока я его поменял. присадки должны не допускать расслоение на фракции, даже при хранении. в принципе, 300 гр. на 7 тыков - это не о чем, но масло не отнесешь к долгоиграющим. да и не найдешь. одинаковая вязко

в клубе аккордоводов тоже есть пара неплохих отзывов. топтек, который выскакивает на сайте ЛМ на подборе масла (цифирь не помню) тоже не плох, но угар есть. Мож скинемся на анализ отработки? Ты как, готов свою предоставить? У меня пока пробег маленький, живу от мск дальше (лабы то все там, небось), да и в предыдущее масло я молибден от ЛМ добавлял, так что у меня остатки дадут погрешность.

@Bel31, а угар? и какой режим езды - трасса/город?

информация к размышлению и действию: усилие прижима я имел в виду сезон в целом.

ты налил зимой, в Сибири, в 50-ку загуститель (судя по описанию) и чего же ты хочешь? тынц: Dr.Wynns про Wynns Super Charge сливай нах, ищи форум авдотьеводов, там должны быть много тем по жору масла.

, соглашусь почти во всем, но все таки резать пружину - это уже радикально, ибо взад не вернешь. для азиатских стекол это очень оптимистично. замыливаются так, что затертости рукой чувствуются. это - да, все таки, пока нет мороза, - попроще.

взял такое: http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html качество изготовления - очень приличное, корпус без облоя, боковины не поведены, на счет пайки - не знаю, не вскрывал. прельстило тем, что официально заявлено допустимость подключения без отключения от бортовой сети. Да и машина досталась с необслуживаемой Вартой, так что кипятильник не уместен. со своими обязанностями справляется, но пока (слава б-гу) не приходилось "поднимать лазаря". Так что пока не знаю, как она справится с посаженным до 6-8 В. аккамулятором. На сей случай есть олдскульная Пуско-Зарядка из Дубны с тирис

смотри, наподгибаешься - резинки начнут сильнее изнашиваться, да и стекло начнет портится от излишнего прижима. Уж тем более азиатские стекла - они вообще к абразиву слабые. тут все зависит от материала, из которого сделана резинка, и от того, насколько грамотно в машине организован обдув лобового теплым воздухом, ну, или электроподогрев стекла. неужели в Воронеже нельзя "вживую" подобрать? У нас малчег выбигает вместе с тобой из магаза и щетки помогает одеть. если что не так - забирают и все.

глупо, извини зя прямоту. ну или жди, пока с годик с конвеера посходит. Косяки подберут, хотя бы основные. Хотя, в бюджетном сегменте косяки убирают редко, все зависит от себестоимости. задняя подвеска у рио/соляриса тому ярчайший пример. Про Калину, с ее специально под нее сделанным самым длинным конвеером в мире и отдельно набранным персоналом, который не стоял на старых конвеерах "классики", я вообще молчу. (рено, помнится мне, такое устроил, когда набирал персонал на свой конвеер логана. "Коренные" АЗЛковцы и ЗИЛовцы были ооо-очень расстроены, узнав что их опыт работы на советских конвеера

Их т.н. гибрид, это самые обыкновенные каркасники, только с хитромудрым спойлером, он не цельный, а состоит из сегментов и они ходят вместе со своими сегментами. брать надо "made in japan" а не корея или китай. или сразу заказывайте сменные резинки в емексе или подобном. они идут под брендом тойоты, видимо потому, что ставятся на их конвеерной сборке. а корейские быстро изнашиваются и начинают полосить. могу поискать партнамберы под разную длину. даа-а, я такую конструкцию в исполнении Чемпиона на Калину брал - весчь. (ну, почти, если говорить применительно к Калине и ее пассажирской сторо

ну, тут каждый ищет свое решение. обычно, эта облать более подвержена разным раздражениям, поэтому я наоборот предпочел роторную. и то, покраснение есть.

не, выю только триммером, или в парикмахерской. да и реже это делается, а морду лица надо каждый день.

прям один в один претензии к брауну и к сеточным, которые я вычитал на хоботе, когда свою выбирал. щаз панас возмешь и будет тоже самое. хотя все утверждают, что сеточные бреют чИще ,чем роторные и ни один вариант не бреет чище лезвий. Хотя это и так понятно из конструктива.

все аналогично, убежал к роторному филипу. выбирал между ним и панасом с сетками серии "lamdash" (ну или как то так). Не понравилась проблема с качеством запасных сеткок. Панас признал чуть ли не официально, что запасных сеток именно яповских - нет и не будет. Да и зудящая вибрация сеточных машин неприятная штука. ибо более 10 000 тыс. оборотов плюс редуктор переводящий вращательное движение в возвратно-поступательное - это крайне неприятная весчь. особенно по утрам. минус электрических, особенно роторных - не сбривает идеально, но у меня волос светлый (и, увы, уже во многом седой) так что

ну, дилеры форда неоднократно отличались своеобразным подходом к номенклатуре масел при замене. хонда тоже задним числом перевела все машины на 20-ку. пруф: Низковязкие масла 0W-20 в Honda цитата: "Масла 0W-20 будут утверждены задним числом для автомобилей Honda после 2001 года. (Ретроактивно отменяет прежние более высоковязкие рекомендации на машины 10 летней давности.)" слил NGN 5w20 Fusion после 1200 км. надоела жесткая, почти лязгающая работа двигателя. залил вашу АА 5w30 проехал 400 км. полет более чем нормальный.

за масло не парься. при таких температурах у любой машины запуск будет труднее. посмотри на тытрубе видео запусков разных машин при минусовых температурах. причины: 1 -аккумулятор, 2 - состояние стартера и силовых проводов, 3 - бензин, его свойства к испаряемости и пр.+ состояние форсунок. Я в Пятигорске на карбованой 2107 на масле 20W50 с безконтактным зажиганием при -25 заводился на "раз". просто все было отрегулированно, стартер после профилактики, плюсовой провод новый, земля двигателя зачищена и протянута. за Калину с приоромотором на ARAL 10W40 я просто молчу. вообще на термометр не

я тоже. мой 350 - 400.

ну да, расскажи это жителям стран с большим потреблением риса - вся Средняя Азия, Китай, Япония, Вьетнам. хотя, в африке с голодухи я думаю таки да, рис он и есть рис. совершенно верно. узбеки презрительно называют плов из размазни "шавля", ну или как то похоже. старайся брать расфасованную в месте лова, а не в мск, питер и пр. При перевозке к месту мелкой фасовки очень много консервантов сыпят, чтобы не испортилась. Аскорбинновой кислотой обсыпают буквально как солью. Побереги здоровье.

я взял и воздушник и в салон. качество очень приличное, размеры все соблюдены. где это такой мелкий ценник? я брал самый "фильтрующий" GSAF http://www.shibato.ru/site.xp/056050.html рамка не пластик, конечно, но очень хорошо встал в посадочное место. ничего не сминал, не подгибал.

в Metro цены везде одиноквые. Пятигорск 13.12 - цены как на фото aleksios, подтверждаю. я вот думаю - на honda accord взять про запас, 5 w30 что ли? я недано поменял, до весны должно хватить, хоть я и не доволен NGN -ом, но сливать жалко.

Вот цитата из переписки: "В Японии есть свой завод, там оно и выпускается. В Нидерландах такую канистру не делают. Слишком дорогая доставка будет из Японии, уже просчитывали. С уважением, Степаненко Ольга Коммерческий директор ООО "Европейская Масляная Компания" Тел./факс: +7 (495) 940-85-98, +7 (495) 380-34-28 Тел. моб.: 8-916-556-13-95 Эл. почта: o.stepanenko@gulfoil.ru Skype: stepa-76 Сайт: www.gulfoil.ru "

мне в оф. представительстве GULF в РФ сообщили, что там свой завод. сюда возить не могут - "дорого"

а кто спорит? но есть от чего оттолкнуться при подборе.

Все 50 страниц не читал, так что просю пардона, если нижеприведенная копипаста уже здесь выложена. Считаю ее достаточно полезной и достойной упоминания: пруф: заменители оригиналов заменители оригинальных запчастей. RBI - самые дешевые тайваньские запчасти. 555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти. GMB - Япония, качественные детальки, но н