Maximan

@MarkRenton, я сибтек поставил. но угольного, увы, не было. встал - идеально, по цене - меньше 200 руб. зачет, однозначно. мне настолько убогенький воздухан пришел, что чет очкую его в салон за такие деньги заказывать. хочу сначала увидеть живьем.

можешь зайти только зарганым. или не хватает сообщений. щас пытаю админа, чтобы пустил, не только тебя стопорит.

да, точно ,сори. но сути не меняет. пока сибтек выглядит отличным псевдоимпортозаменителем. псевдо - из-за бумаги. она - основной функциональный элемент.

нулевка на югах не нужна, только переплачивать. любая 5,10 w 30 ILSAC 4,5 или A3B4, A5B5. если по краснодару в пробках стоять летом, то можно и w40.

аналогично. но за эти деньги - однозначно вне конкуренции. материал фильтра я видел и по лучше, но за совсем другие деньги. жаль, что не было с углем, И еще, не было стрелки направления потока. мелочь, но не кош.

причем исключительно в сторону LM. winns - который для гидриков? http://wynns.su/catalog/category-3/goods_Hydraulic_Valve_Lifter_Concentrate-38/index.html у меня их нет, если что... Титан - это который Сибирский? чет страшновато...

Оффтоп горячо любимая теща рулит? да уж, всегда окуевал с третьего маздая в этом плане. да и пятый недалеко ушел. а арки вообще как голые. но сам движок хорошо сбалансирован, на хх практически не слышен. аналогично. LM всегда в топ лез. поэтому я на Wolf и ушел. в emex 1600 за 5 литров с клубной скидкой - супер цена, номер партии пробил у местного представителя - все гут. во всяком случае, я считаю, что это масло уж никак не хуже "родного" мазды - это Total/Elf. как и для хонды в Европе.

@pl84, да нормально отходит. 5-6 тык все будет гут, здесь есть анализ отработки, не помю пробег, но все вполне на уровне. на холодную тихо работает?

@Maximan, тук тук. тут темка образовалась: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20917-skidyvaemsya-na-analiz-svezhego-ravenol-atf-type-z1-fluid/ если интересно, приглашаю поучаствовать материально

не ты один, вспоминаю эти разговоры про енеос. тут вот: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20917-skidyvaemsya-na-analiz-svezhego-ravenol-atf-type-z1-fluid/ не хочешь поучаствовать материально?

нормальный выбор. а там - поездиешь, посмотришь, притрешься. вот, кстати, отличный вариант: http://www.oil-club.ru/forum/topic/17486-g-energy-far-east-m-10w-30-svezhee/ а ты уверен, что он сразу, внезапно появился? обычно такие вещи накапливаются. но по любому - не застрахуешься на 100 %. правила просты - не бери не рынках, не бери в придорожных непонятных заправках. на югах - бойся подделок алкоголя. любого. умереть - не умрешь, но вина и коньяки с "не родным" вкусом - сплошь и рядом.

@ostap, удачи, отпишись - если что. :up:

@Игр, за ДВ - не скажу, не знаю. за юга - на 5 тыс, поверь, почти любое сойдет. нулевку точно не надо. просто не вижу смысл. лукойл синь люкс 5-30 (черная этикетка) за глаза. или любой евробренд с маслом AA (asia/america), его льют тот же Wolf, Liqui moly.

в хонде так же. на плюсовой шине стоит датчик тока с цифровым выходом. название не очень благозвучное ELDA. по цифре данные о направлении и силе тока идут в контроллер, тот анализирует - что делать и на основании этого выдает команду гене, точнее реле-регулятору. а там - все на совести программистов и зеленых. поговаривают, что в бмв заложен режим, при котором машина едет на аккуме, чтобы противоэдс не жрало бензин (акуеть, млять). и, я думаю, вы замеры делаете китайским вольтметром в прикуривателе, что не есть правильно в смысле "точно", хотя общее представление, конечно отражается верно.

я думаю, что у него девятый. вот спасибо. всем зеленым и замороченным на допусках и буковках - в пику. кстати, паспорта пишутся с учетом местных реалий и законов. поэтому для точно такой же машины в европе, в японии или северной америке будут другие буковки, табличка со стрелочками может быть одинаковой, а тестовка отличаться. абсолютно нормальный расход. аналогично. только акустический комфорт на 30-ке, и все.

нафиг тебе этот кастрюль? и в чем смысл поиска А3 на 20-ке? по любому, это притянуто за уши на присадках. если коротткие поездки - ну, возьми двадцатку. а если по долгу в пробках пердеть - 30 ку, на моря мотаться - тоже 30 ку. кстати, ваш местный дилер льет во все хонды 30-ку. для сравнения - дилер тойоты льет в мин-водах сороковку , шелл из бочки. пока все мой знакомые довольны. тихо и угара нет.

пруф? там допуск НТО - 06 - это для турбовых акур и неких малолитровых спорткаров. для нас он избыточен, хотя и не мешает абсолютно.

этому бюллетню сто лет в обед. как раз таки заявлено, что машины после 2001 г. переведены на 0-20, поскольку ранее таких масел не было, во всяком случае на неяпонских рынках. бюллетень - реверанс в сторону зеленых. экономия топлива, бла-бла. А в последних моделях, во всяком случае в русских паспортах, якобы 20- ки вообще не упоминаются.

средне. бери среднезольник. зольность должна парить дизелистов и зеленых. ничего ты там не выгадаешь по кату. по маслу - не более 10 000 или год. летом я бы лил 30 -ку, т.к. в пробках на жаре от асфальта по картеру снизу жар лупит, да плюс защита (как я думаю) - теплообмен плохой. да плюс кондей. если реально много в пробках летом стоишь, то можно и сороковку. и ничего катастрофического не будет. тем более, если отжигаешь по трассам. зимой - если машина на улице ночует, то нулевку. а какое масло - да лишь бы не фейк попался.

@AlexGel, я вот тоже читал. к AGM присматриваюсь.

Оффтоп @Vetall, горе мне, несчастному! и фсем, у кого движки ходят долго, но несчастливо (аргумент, хуле). как и суть масла. СУТЬ МАСЛА!!! рука лицо

прям пропасть. А3В4 самое "золотая середина", а ILSAC , да пусть меня поправят гуру, самый демократичный и широкий по трактовке. к тому же LM AA это не спец продукт типа "only for ...". это масс продукт с весьма широким охватом: API SN/CF ILSAC GF-5 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуют следующих спецификаций: Chrysler MS-6395 / Daihatsu / Ford WSS-M2C 946-A / GM / Honda / Hyundai / Kia / Isuzu / Mazda / Mitsubishi / Nissan / Subaru / Suzuki / Toyota

а Exide чьё производство был?

не исключено. будет ли он лить бюджетный бренд ? вопрос бесконечен в своем обсуждении. по шеллу:http://www.zr.ru/content/articles/826573-ekspertiza-chem-grozit-dvigatelyu-soyuz-importnogo-masla-s-nashim-benzinom/?part=3 по луку - кури форум. у лука свой раздел. а Claritech 5W-30 только вышла, я думаю по нему пока нет наработок. да, но кого я лично знаю - у всех пробеги за два круга с мотанием по глубинкам с х.з каким бензином. да. при закоксовке обычно очень высокая компрессия. до 14-16. сапун пусть проверят с маслоотделителем. я не очень понял про пробег, но ес

присоединюсь, на холодную масло тихое. у меня - нет, как обычный гидрокряк, после 4 тыков начало угарать потихоньку. к 7,7 тыс. долил ок 1,5 л. но я без особых претензий. все таки 2,4 л 200 л.с. а картер 4,2л. (точнее сменяемый объем) нагрузка на масло большая. у меня щуп просматривался до 8 тыс. оно изначально очень светлым показалось. только ты учти, что при переходе на него первая заливка может потемнеть раньше, взяв в себя то, что другие масла оставили. ничего катастрофического в этом нет. ЗЫ не думаю, что твой шелл из подписи сильно отличается. а у тебя не европей