Mughunter

Если смешивать это масло на старом пакете с новым, примерно в пропорции 40% на 60%, то что может в принципе быть плохого или хорошего? А то у меня на лето 5 литров осталось, израсходую 3,3-3,4 и не выливать же.

Планируете 5w-20 делать?

Про удаления, ката. У меня после удаления ката , пробег у G4FG больше 50 тысяч, масла за 200 моточасов не доливаю вообще, те ничего не поменялось. Кат при удалении был живой, но на тоненького, уже были спекшиеся участки. Ставили пламягаситель и прошивку Евро2 от паульса. Большой расход масла, скорее всего проблема в кривой прошивке, после удаления ката.

Но у меня Ceed.

Насколько я знаю на Ceed электроусилитель.

У меня слух хороший и я слышу посторонние звуки даже скажу чересчур хорошо, на сбросе оборотов зимой стала слышно, но существенно тише.

Звенела летом, особенно когда кондей работал , вообще, цепь ну и комплект всего что с ней, оригинал. Стала меньше звенеть.

Город Петербург, режим использования авто- такси. Есть привычка ездить в натяг, иногда кручу до 5 тысяч, но скорость выше 80 редкость, так как даже на кольцевую стараюсь не выезжать, много работы на холостых. За рекомендации по увеличению пробега, спасибо.

Hyundai XTeer Casoline Ultra Efficiency 5W-20 отработка на Kia Ceed JD после 4 002 км Масло: Hyundai XTeer Casoline Ultra Efficiency 5W-20 Автомобиль: Kia Ceed JD 1.6 G4FG 2018 МКПП Общий пробег на одометре: 154 470 км к концу интервала. Пробег на масле: 4 002 км Моточасы: 194 мч Средняя скорость: 20 км/ч по БК ( последняя тысяча пробега 17 км/ч) Израсходованное топливо: 400 литров Доливки масла: не требовалось, уровень такой же, как и при заливке Присутствие отложений в двигателе: не известно Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: удален катализатор на 105

Я так понимаю что , точно такое же 5W-20 имеет такой же состав присадок? Сегодня-понедельник, жду результаты отработки такой 5W-20 c G4FG из лабы.

Я это масло лил в октябре прошлого года в Ceed JD ( G4FG) ( пробег на том момент чуть больше 100 000), все бы ничего, но при запуске на холодную , после длительного больше двух суток, раздавался кратковременный грохот, скорее всего цепи , заменил не отъездив и 3- тысяч и после этого перешел на 5W-20 ( было несколько замен хюндай, x-teer, s-oil , g-energy) , ни разу ничего подобного при запусках не было , пробег после сейчас уже больше 130 , сейчас на Танеко 5w-30, тоже все тихо при запуске, хотя конечно на холодную двигатель очень шумный и цепь и, цпг перекладка есть и форсунки с клапа

Залил в субботу TANECO Premium Ultra Synth SAE 5W-30 в гамму-2 G4FG (Kia Cedd JD). Из ощущений, двигатель стал тянуть лучше , но выше расход топливо в сравнении с предыдущими двадцатками, процентов на 5-7. Проехал почти 800 км, в целом работает тише чем G-Energy FE 5w-20, но отчетливее слышно цепь даже на хорошо прогретом моторе , особенно под сброс газа. Если будет настроение и финансы, то пошлю после 200 мч отработку на анализ в Екатер и выложу здесь.

Обычный режим такси в Спб.

Нет, удален на 105 K Я по моточасам меняю, средняя скорость низкая в районе 20 км/ч , много холостого , поэтому 200-250 моточасов и в сад, вижу по анализам отработки что практически ни у кого масло в принципе больше 250-300 часов не живет, особенно в этом двигателе. Двигатель подуставший, в цилиндрах потертости, на поршнях был нагар, я брал машину когда пробег был 90K, двигатель шумноват , поэтому не совсем понимаю почему замены должны быть реже.

Есть вопрос, по тому в какой последовательности использовать запасы масла. Двигатель собственно сабж темы, G4FG , есть на три замены разного 5W-20 ильсаки : G-Energy, Hyundai Xteer и Neste. Есть также на 6 замен масла 5W-30 Taneko и Татнефти. С учетом моих пробегов и замены через примерно 4-5 тысяч км, всего этого добра хватит примерно до НГ. Сейчас залито 5W-20 G-Energy , в принципе масло норм, только очень шумное, скорее всего скоро выложу здесь отработку после 250 часов. чтобы посмотреть что с двигателем на 130K пробега. Нужен совет, лить пока есть двадцатки или оста

Я примерно дней десять назад купил 2 таких же канистры , за такую же цену на заправке Татнефть в СПб на Октябрьской набережной. Те это старая цена. Где остатки есть и не переписали.

Думаю добавить Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 или Татнефть Luxe 5W-30 API SN на 3 литра каждому по поллитра G-Energy Far-East 5W-20 Synth для разжижения, что скажите?

Ну смешивать их же можно наверное?

Я так понимаю Taneco Premium Ultra Synth 5W-30 это близнец Татнефть Luxe 5W-30 API SN?

Ну возможно грамм 100 на 3 000 пробега на G-Energy 5w-20 Synth есть, я не понял прошлый пробег то ли недолили чуть чуть, то ли подъело. Пробег то ужу 121 K, износ гильз есть, был нагар на поршнях, у меня машина с 90 тысяч и масло когда брал, было перехожено и первое масло я по глупости 5W-40 залил, по совету сервиса, благо август был.

Нет, на сервисе, с одним и тем же мастером и с индивидуальным подходом, потому что масло я меняю раз в месяц , а то и чаще. В принципе я скорее всего перелью им в канистру 4л из под другого масла, где 3,3 литра потому что именно столько и входит.

Купил вчера на озоне за 5 382, сейчас для этого масла и в целом для масла с такими характеристиками, самая низкая цена. Взял на лето для Cида G4FG, одна печаль, на три замены 10 литров не хватит, придется еще литр брать.

Для двигателя гамма 2 (G4FG) подойдет?

Простите за оффтоп, объясните мне темному, а зачем покупают у вас Mobil Jet Oil II? Как его в обычном авто и для чего используют? Вопрос без шуток и сарказма, мне серьезно интересно.

Залил G-Energy 5W-20 ( G4FG сид на механике пробег 117 600), ощущения двойственные , на холодную шумнее чем S-Oil 7 RED #9 SP 5W-20 , которое было перед этим, но на прогретом тише. По факту сейчас это самый дешевый синтетический ильсак 5w-20.