PhD

Весьма удачное расположение аккума, даже с учетом, что на некоторых моделях Мерседеса для замены акб нужно демонтировать седло)) У моей БМВ аккум в нише запаски, чтобы батарея отогрелась для подзарядки в гараже с +10с зимой пару суток минимум требуется. На предыдущей аккум был в нише крыла, тоже длительный отогрев нужен, но хотя бы запаска была на месте))

Аккум в салоне под передним пассажирским седлом?

Орион 265й, который брат близнец, никаких циклов заряд/разряд не выполняет, плавный рост напряжения до 15,0В с последующим снижением силы тока)

Иран какие то свои тачки же в РФ продает, не удивительно, что аккумзавод свой у них есть.... Тем более они в изоляцию/санкции много раньше нашего попали))

Шахрат, в твоем Туркменистане стартерные акб тоже производят?

Сутки после прохвата по трассе, но при минусе за бортом и со "спящими потребителями". Ништяк результат, но в - 35с его все равно не хватит, чтобы "немца оживить"))

Так он стабильно на 0,2В показывает меньше, чем вольтметр на приборке, а тот в свою очередь на столько же меньше, чем мультиметр на клеммах при работающем двс

12,8В после скольки часов отстоя?

Это прям эксклюзивчик какой-то) Никогда ранее даже на картинках акб такой конторы не видел

В итоге по банкам какая плотность электролита в акб?

Воронежский аккумуляторщик свое дело хорошо знает, пожалуй лучший блоХер в теме акб)

Когда я менял АГМ АКБ 105ач из неплохих в наличии были Топла и Эксайд. Какие сейчас цены и варианты агм хз, нл Топла вроде не редкость в регионах РФ.

-15с разморозил аккум?)) При 1,225 и 2х недель при - 30-40с 10 летний акб-ветеран после отогрева и без дозарядки запустил двс.

Вольтметр ты можешь и в кармане принести из дома)) И замер с клемм акб сделать. На уровне 3 десятых раньше дельта была между штатным и мультиметром, но давича ревизию всех силовых контактов провел и 2 допмассы на 16 мм2 двс/кузов, акб/кузов. Под нагрузкой просадка напряжения существенно снизилась.

У гольфов вроде самый ходовой мотор 1,4тфси и на ГТИ версии 2,0тфси. 1,2л - это 3х горшковый мотор и к нему аккум по емкости как для Газели?))

После 2х суток стоянки на улице при - 22-29с при включении зажигания АКБ - ветеран 11,4В по борткомпу и с 1го раза после 3 сек работы стартера ДВС запустил.

Кроме корейских Медалистов других слава Богу пользовать не доводилось. В тестах ЗА РуБлем именно эта батарея регулярно побеждала)) Но справедливости ради отмечу, что авто эксплуатируется исключительно в столичных пробках, как бы он себя в Сибири повел хз....

Собственно д'явол скрывается в деталях, различные модели аккумов от различных производителей заряд по-разному принимают, плюсом по мере эксплуатации этот процесс у некоторых акб существенно ухудшается.

Можно конечно и до 17 кочегарить, если не читал, что речь об ограничении напряжения на 14,7В для Топла АГМ 105Ач при зарядке до 0,2-0,3А без снятия с БМВ через подкапотные клеммы))

Но не все промороженные аккумы заряд одинаково хорошо принимают)) 7+ лет для Топлы при моих условиях эксплуатации обычный результат. На леворукого японца в моменте по габаритам/характеристикам Топлы в продаже не было, поэтому Медалиста взял взамен Панаса (заводская комплектация).

Не первую Топлу пользую, вполне неплохая батарея, при температуре ниже - 30с за бортом работает адекватно

Здесь речь об акб с другого авто, а на турбо пушке Топла АГМ 105ач стоит

В дополнение к вариантам шин, которые используют в заснеженном крае без реагентов, где вчера было - 2с, а сегодня - 29с и завтра по прогнозу - 5с, "качели" регулярные, автолюбители так же пользуют шипучки от Мишлен и Пирелли. Оба варианта увидел сегодгя в тч на электрокарах, которые в морозы тоже могут "ездить")

Есть физика и химия для сообразительных, а гост для несообразительных)) Гост сегодня один, а завтра другой. Более того, производители акб тоже далеко не эквивалентную информацию в своих инструкциях по акб обозначают. При 20С при каком напряжении новая акб будет год стоять на зарядке и не "высохнет"?))

На 5ках 7ках БМВ батарейку лишний раз не стоит снимать с авто не стоит, тем более для этого пол в багажнике снимается. Соответственно при зарядке акб на авто с кучей электронных блоков не забывай про собствегных потребителей,, поэтому 0,2-0,3А более чем достаточно. Кто-то умудряется на 1,0А заряд завершить))