Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

PhD

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    4 919

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя PhD

  1. PhD
    Респектос, но 43-106тр......а чем они лучше Кулона 912го?
  2. PhD
    Вполне может быть, что сецчас их уже и не купить. Но 912й бомбический аппарат))
  3. PhD
    Сколько вообще ЗУ отечественного производства со "встроенной нагрузкой"? Товарищ по моему совету взял Кулон 912, "развлекается" уже года 3, очень доволен функционалом этого аппарата))
  4. PhD
    Твой пепелац из 15,0 сек квотер поедет?)) Крутить в отсечку моторчик для Хонды - это норм явление, но тюн атмомотора удоводьствие совсем не из дешевых, в сравнении с турбой)) Цивик 1,8л на кочерге не гонка, но по управляемости, надежности и ресурсу конкурентов в его классе раз-два и обчелся. Речь именно о хэтче 5д, а не о седане турецкой сборки. По аскетичности салона с Астрой не могу сравнить, Опелей кроме ОПС не пользовал. Пс 3 двери и чтобы ехал - это про цивик топор с к20)) Последний зачетный атмосферный двс от Хонды, но выбор таких аппаратов сильно ограничен и с уч
  5. PhD
    Астра такая? Вроде изначально 1,8 атмо там мотор был, правда живьем кроме ОПС других не "пробовал". Всякие разные болиды были у меня, но 3х дверный хэтч..... по - сути это вариант либо для бездетных семей/несемей, либо 3-4й автомобиль в гараже)) По Цивикам хэтчам очень интересный вариант с 2,2тди, но слишком редкий он для РФ. Мотор атмо 1,8л очень удачный у Хонды (160ткм с новья откатал, экономичный, в морозы с полпинка пускается, клапагишки без лишних замопочек регулируются, очень шустро прогревается) по нынешним бракодельным временам двигателестроения, но дорест с роботом выбор
  6. PhD
    Сам удивлен, когда ЗУ подключал вроде провода легко разматывались, не как в Сибири в прошлом месяце)))) поэтому сразу на температуру в помещении внимания и не обратил. Предыдущий раз когда подзаряжал акб в гараже в декабре на улице дождь был, а конец декабря/начало января весьма прохладно было в Мск. Видимо корректировка по температуре в "умной" системе бмв, в итоге 14,9В после старта и во время эксплуатации 14,6-14,7в.
  7. PhD
    Промежуточный итог при 14,7в 0,1а залито 11 АЧ, но в этот раз в гараже всего +6с. Видимо аккум поэтому до 13,4В толком заряд и не принимал, тк при +18с в гараже такого резкого набора никогда не было ранее. При пуске вместо обычных 13,1в в бортсети 14,9В.
  8. PhD
    Удивил ты своим Опелем, я считал, что их в РФ вообще никто не покупает новыми)) Сорока)) очень оригинальная тачка, лет 20 назад с ней познакомился, но а про новый кузов точно не рискнул бы, тк х... Н продашь потом, лучше уж Гольф - народная тачка, но ДСГ это очевидное удешевление)) Классический zf8hp БМВ ставит от копейки до семерки))) Пс Про Цивик какой говоришь, с 1,5 турбо?
  9. PhD
    Цели ускориться нет в данном случае))) Будем посмотреть, сколько залитых АЧ батарейке Кулон насчитает
  10. PhD
    Стэк стэком, ты же при этом ампераж то не мониторишь/ограничиваешь.
  11. PhD
    На агм акб напругу выше 14,7В вообще никогда не выставляю, с учетом, что батарейка стоит на авто с двумя десятками электронных блоков. Кст, есть такая особенность после зарядки, если сразу двс пускаешь после отключения ЗУ, то достаточно долго выше 13,1В не бывает напряжения (обычно 14,7В если не дощарядать акб и 15,0В в мороз на улице). Если сразу не пустить двигло, то борткомп всякие приветы начинает присылать про разряженность акб за время стоянки))) так с новья на агм варта/бмв. Видимо система отслеживает время снижения с 14,7в до 12,7в, а не фактическое нрц после стабили
  12. PhD
    С 10,5в до 13,5в рост и с 12,2В до 13,4В это слегка не одно и то же)) Но столь быстрый рост напруги действительно выглядит странно для агм акб
  13. PhD
    Не вопрос, можно и при 13,8В сутки другие батарейку подержать под зарядкой.
  14. PhD
    Вопрос не в том какой ток, а почему при фиксированном токе с 12,2 до 13,4 рост за 20 минут, а выше 13,4 значительное замедление по увеличению напряжения)) . Просто ранее такого не замечал при зарядке. Подозреваю, что данное явление напрямую зависит от степени разряженности АКБ. На полностью заряженной агм акб даже с 1,0А напряжение шустро "взлетит" от 12,7 до 14,7В без промежуточных замедлений.
  15. PhD
    Может сутки, а может и больше)) Не тороплюсь, а для передвижения есть другой автомобиль. То, что заряжается это да, но почему до 13,4в напряжение с 12,2В при 1,5А шустро подросло, а потом темп роста кратно снизился?
  16. PhD
    Поставил на подзарядку агм акб 105ач, которая за месяц на авто в теплом гараже разрядилась до 12,2В. ЗУ Кулон 715д. Как обычно выставил крутилками ограничения 14,7в и 1,5А. До 13,4В примерно за 20 минут добрались и уже час стоит на 13,4В и 1,5А. Чего это за явление такое, почему стоп-кран произошел?
  17. PhD
    В СИ в Джоулях измеряется об'ем энергии, все остальные вариации на эту тему- народный фольклор. Когда Амперы делишь на часы, то какой физический смысл в это закладываешь? А мощность разделенная на часы это что?)) Без обид, но это называется, если мягко.... непрофессионал. Пс Заряжать стартерную акб можно хоть бустером с соответствующей функцией, хоть шустером))) лишь бы устройство заведомо выдавало напряжение выше, чем 12,7В. В частности, по бустерам это около 16В, но с учетом небольшой фактической емкости таких бустеров десяток другой поочередно нужно будет подкл
  18. PhD
    Это еще и Опель?)) Из позитивного, мелкий по калибру моторчик при использовании хорошего масла куда проще раскочегарить в мороз, пусковой ток кратно ниже, чем у 3л дизеля бмв)) Пс Все лучше, чем автокитайщина, которая совсем непонятно какая по ресурсу и какая обстановка с запчастями.
  19. PhD
    А зачем тебе такой нежный малокалиберный моторчик и авто соответствующее?)) Пс По мощности двс мото не удивительно, с учетом, что мощность опредедяется как произведение крутящего момегта на обороты коленвала. Либо форсируещб по моменту, те наддув, либо жужжалку - по оборотам.
  20. PhD
    У моторов бмв с ваносами и валвтрониками время-сечение на впуске в огромном диапазоне регулируется, дросселирование осуществляется за счет впускных клапанов. Лет 15, а то и больше баварцы такие моторы ставят на свои болиды. Живут эти агрегаты у нынешних автолюбителей не долго, в основном из-за бестолковой эксплуатации. Пс Сколько в твоем "трепетном" моторчике лс?)
  21. PhD
    С любых градусов Цельсия)) воздух, ож, масло, но ниже - 29,5с пока не видел, но не датчики, а бортменю+показометры. Чет пока не нашел как на приборке температуру атф акпп смотреть. Отмечу, что масло и ож по температуре запрлсто и на 20гр могут отличаться, даже с учетом наличия теплообменников масло/ож. Турбомотор с изменением и фаз грм и высоты под'ема клапана+непосредственный впрыск бензина и нет дроссельной заслонки))) без башки на раз-два такой разложить, в сравнении с жигулевским, если температурный режим не соблюдать.
  22. PhD

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    PhD ответил в теме пользователя torcon в Аккумуляторы

    В начале 90х в продаже были "сухозаряженние" акб для легковых автомобилей, лично покупал такой Чемпион Пилот. Чего же здесь удивительного, что и сейчас есть аналогичные АКБ?))
  23. PhD

    Летняя резина ОБЩАЯ

    PhD ответил в теме пользователя torcon в Шины и диски

    При снаряженном весе твоего авто 2,5т с такими скромными суппортами машина наверняка тормозит на асфальте хуже, чем жигули? Это к тому, что сцепных свойств средней китайщины даже с избытком будет)) Из личного опыта, торозилок под 16е колеса хватало на турбосубару, но вес 1,5т.
  24. PhD

    Пластичные смазки Amsoil

    PhD ответил в теме пользователя Vasek555 в Пластичные смазки

    Сегодня "проверил" Амсойл водостойкий синтетический на замерзание. При - 21с за бортом пересмазанный шариковый подшипник для полуоси весьма туго проворачивается руками, мазь синий цвет меняет на бело-голубой. Видимо в планетарке стартера и подвесном при - 30-39с в декабре 23го Амсойлу совсем туго было, но отработал в таких условиях 2 недели норм.
  25. PhD
    Люкс 5-40 в морозы - 20-30с отработал на Хонде вполне нормально. Особой разницы с довоенным вариантом в холодном пуске не обнаружил.

×
×
  • Создать...