PhD

Ну так хорошо, что есть неравнодушные к этой теме. В "сульфатном остатке" то есть что-нибудь адекватное про зарядку АКБ с напряжением ниже 15,0В и выше 16,0В - от чего батарея быстрее направляется в утиль, от кипячения или от умеренной сульфатации?)) По собственному опыту с учетом, что АКБ Топла и Варта у меня 7 и более лет исправно работали (Медалист не в счет, на нем 1 банка замкнула сразу после окончания гарантийного срока), рекомендации по зарядке вполне себе реальные - отогревайте АКБ хотя бы до +10+15с и заряжайте током не выше 1,0А до напряжения 14,5-14,7В.

Судя по одобрению форумчан моего конструктивного замечания по твоим обрывкам мыслей, тему ты про сульфатацию раскрыл не полностью

В этом собственно моя идея про 16а и 16в в комментарии и заключалась))

так не устраивай КЗ устройству и используй корректно! КУЛОН 715д вполне себе приличное изделие

Если регулярно зарядному устройству устраивать коротыша, то вряд ли будет исправно функционировать хоть Орион, хоть Вымпел и другие аналогичные ЗУ)) кст, а этот автоматический простенький кулон, за который полтемы здесь написано, он как с АГМ АКБ дружит?

Есть ненулевая вероятность, что они поняли твой вопрос ровно на столько, на сколько ты силен в иностранных языках. Плюсом в обратную сторону через аналогичный перевод информация пришла)) местные НИИ не могут не знать тот же Закон Ома ))

Есть здесь конкретные примеры, когда аккумуляторный фетишист регулярно дро...чил с зарядником на свой аккум и батарея выходила лет 8-9?))

Чего сказать то хотел? Конкретней излагай, без кипиша и пурги)) Топла, которая кипела в старости при 14,5в выходила 7 сибирских зим, -30-35с регулярно видела. Вполне приличный результат с учетом, что у фетишистов рукоблудных на данном ресурсе в тепличных центральноевропейских климатических условиях акб дохнут раньше.

На петросян шоу сходи, там в аккурат аналогичные тебе персонажи без ЧЮ))) Конкретно пиши, что именно не так в аккумуляторных тестах За Рулем, где уже лет 15 Медалисты в верхней части рейтинга, более стабильных результатов у других изделий там нет. При выборе между позицией За Рулем и твоей, естественно зарулевцы выигрывают с разгромным счетом.

По АГМ батареям все верно, плюсом к этому она может достаточно долго отработать и у нерадивого автолюбителя, который ее часто высаживает практически до 0В)) Я в нуль АКБ АГМ на БМВ не высаживал и периодически ее подзаряжал в прогретом состоянии 14,7В, 1,0А. Работала исправно 7,5 лет. По кальциевым АКБ - может у них с сульфатацией пластин дела обстоят несколько лучше, чем у сурьмянистых?

Я процитировал ровно то, что написано в инструкции Медалиста - заряжать при напряжении 16,2 В))) соответственно чтобы разряженному АКБ дать такое напряжение потребуется несколько десятков Ампер, какие уж тут малые токи. Малыми токами заряжаю все автомобильные аккумуляторы - временной ресурс позволяет)) автомобиль использую не часто, поэтому в теплом гараже выставить 14,7В максимум по напряжению и 1,0 максимум по силе тока на Кулоне 715д и зарядить АКБ в этом режиме не является проблемой. При 14,5 В кальциевая топла 60Ач с пробками в банках у меня "кипела", т.е

Производство с Делькора они действительно перенесли, теперь у Медалистов даже корпуса другими стали и появились гравировки с числовыми кодами на верхней крышке. Вполне возможно, что технологию и качество продукции им все-таки удастся сохранить

Замкнутый цикл организуй или в речку поставь аккум))) не придумывай проблему там, где ее нет))

На вопрос "зачем" ответить не сложно, если в банках АКБ есть пробки и возможно замерить плотность электролита. Топлу Энерджи кальциевую даже 15,0В никогда не заряжал, плотность электролита при этом была нормальной 1,27-1,28 и АКБ жила 5-7 лет (пользовал 4 топлы на разных авто в разное время). Сейчас еще стал пользовать 95АЧ Топла АГМ - вот там в перенапряжением вроде как все жестко, 14,7В, если не хочешь дирижабль из АКБ получить

Какие проблемы то охлаждение организовать - поставил АКБ в ванну в таз и из крана подал воду требуемой температуры в необходимых объемах.

В документах к акб Медалист 70B24LS 60 А/Ч 510 А обр. пол. (238x129x227) указано, что заряжать акб нужно при постоянном напряжении 16,2в. Зачем? пользую Кулон 715д при зарядке агм акб обычно малыми токами 1-1,5а с ограничением напряжения 14,7 в. Батареи кальциевые аквариумного типа кипячу максимум до 14,5в.

У меня была аб центра эксид польского производства - очень приличное изделие, особенно с учетом что есть с чем сравнить, обычно пользую Топла и Медалист, которые априори очень и очень приличные

За Делькор/Медалист поддерживаю! сегодня купил медалиста 60 ач 70B24LS 60 А/Ч 510 А обр. пол. (238x129x227), а до него 5 лет отработал Медалист аналогичного размера, но 55 ач

Медалист черный с толстыми клемами обратной полярностью для леворуких японок- высокий и узкий. 5 лет отработал. В теплом гараже после 24 часов простоя 12,29в, попробовал пустить мотор пару раз)) все гаснет - на клемах 9,91в. приобрел новый такого же размера, но в нем ужне не 55 ач, а 60 ач. Тоже черный без пробок. пс удивила инструкция к Медалисту - заряжать нужно с фиксированным на 16,2в напряжении. чего так много? Я кальциевые акб больше 15,0 в не раскочегариваю

Согласен, что 2т мотор с воздушным охлаждением зимой даже при небольших минусах (-5-10с) совсем в другом режиме работает, очень чувствуется разница даже между свечками с калильным числом 6 и 7!!! Тот же глушитель нагаром зарастает быстро в сравнении с летним периодом - но эту проблему решил, перешел на пафосный Мотыль с ПАО и запахом яблок.

Так вроде я подробно написал, как сутки АКБ у меня заряжалась слабым током при комнатной температуре, естественно после -16с она за это время успела отогреться)) У этой батареи нет пробок в банках, чтобы посмотреть плотность электролита - такое мнение, что в одной из банок хана.....

Медалист 100 ач уже 6ю зиму ходит на 4раннере с мотором 4,7 литра без нареканий. а вот более свежий медалист 08.2015 давича подвел: после 2х недель простоя при -16с даже приборку нормально не зажег(( 10,1в на клеммах, но глазок заряженности зеленый как положено (он же по 1й банке плотность показывает?!) поставил на зарядку с ограничением тока 1,0а и напряжения 13,6в. весьма быстро 1-2 часа и напруга достигла максимума. думал все....приплыли(( по мере отогревания напряжение при фиксированных 1,0а стало снижаться до 12,4в, в итоге при зарядке до 14,4в в акб залилось

На моем карбюраторе игла и цилиндр зажатые всерху пружиной на тросике. в такой конструкции разве есть диафрагма?

Примерно с такой периодичностью Пентозин в 2х контурной гидросистеме бнв и меняю.

Странно что деградация жижи так быстро происходит - примерно 10 ткм и пентозин синтетический пожелтел. Менять постоянно жижу гур в полном объеме это перебор конечно с учетом на сколько у бмв535 неудобно бачок стоит и шланги к нему подходят, а частичная замена - осушить 0,8-0,9 л и залить нового Пентозина процедура простая. Видимо чаще нужно такую частичную замену делать