Tattooed_arm

Внутри мембрану не съест?

Неплохо однако. Кальция на 600 поменьше и эстеров туда, и было бы отличное масло.

Тут керосин с бензином с трудом справляются. Нужно что-то такое, что внутри растворит так, что останется только водой пролить и все

Дан впускной коллектор, сажи и масла в нем огромное количество, ощущение, что заполнили его до краев маслом и кинули в костер. Нагар очень плотный, не легко отмывается+ есть внутренние полости до которых очень трудно дотянуться. Какой химией можно залить, чтоб все растворилось и осталось просто промыть?

Если смотреть видео чуть дальше, там идут отличные советы по поводу вязкости.

А где можно взять в МО или Москве, без опасений, что палёнка?

Отработка пропущенная через марлю

Эх 5 литров за 1500, отличный вариант , вот только жаль у вас склад в Питере.

Экономия на спичках? 400 рублей, даже на 4 месяца это 100 рублей в месяц. Да даже пачку сигарет не купишь на эти деньги, к чему это?

Нет я именно про те, что 10w30

Шутку оценил, но я к тому, что это не моноградка, но загустителя по минимуму тут.

Просветите, свинец в любом количестве это плохо, или такие цифры можно списать на разовую заливку паленым топливом?

Мне вот интересно, а илсак 10w30 на сколько упадет, с учетом того. что ноак обычно у таких масел около 5%

А вот что делать мне, я прям так сказать на двух стульях) Гуталин в мотоциклы, и веретенка в авто.

Очень стремно отношусь к маслам, где загуститель выпадает в осадок. Может это просто был такой паленый eni 10-60, но вот именно он пенился будь здоров! Так после него я еще 2 замены масла вымывал эту пену...

Можно лить без допуска).

Не нужно тебе а3 Лей ильсак 0w30 и радуйся жизни. Прям на зиму можно и 0w20 найти, как @SAE20 завещал

Во всяком случае в моих режимах...

Позволь с тобой не согласится, этим летом 10#40 показало себя намного хуже, чем 10#50

Летом на левый индекс можно даже не смотреть.Едешь на море? Лей 10w30 и радуйся жизни.

Не фанат данных масел, но меняя почаще можно лить. Если ты против мотопродуктов из-за цены, ищи что-то крепкое, поменьше полимерки. Эстеры на самом деле классная вещь, особенно для мотомасел. А насчет мощности ты зря так, у тебя момент неплохой. Рекомендации по вязкости сохраняю, на счет масел то Бомжвариант(А): автомасло среднезольник, желательно с минимум загустителя и повыше вязкостью (10w40 с вязкостью 12.6 это тридцатка ИМХО.) Бомжвариант(М): Масла eni 10w40 ,10W50 у них только внедорожная линейка, не знаю чем отлчается, 10W60 рекомендовать не буду, попадался на брак, да и не нужно

Абсурд это только в начале пути в мотомир, дальше это переходит в шизофринию). Зато всегда видно как ухаживали за мотом

Есть мнение что молибден работает в паре металл, металл, поэтому бояться не стоит.

Ты только повод дай))))

Приветствую 1) Opel tigra 2)1999 3) C16SEL 4)184000 ( Кап ремонт мотора 4 тысячи назад) если буду участвовать в акции, то это будет уже третье масло , за время после кап ремонта, следовательно эффект кислой среды исключен 5) 1000-1500 км накатаю точно до середины марта, и там еще будет поездка на 4 тысячи на север, следовательно к апрелю будет готова полностью отработка 6) Ardeca SYNTH-V 0W30 (API SL, ACEA A5/B5) Ardeca SYNTH-ECO G2 5W30 (API SP), 4литра, возможно нужна будет еще литрушка на промежуточный анализ ( в зависимости от количества собираемого масла на