Перейти к публикации

Tattooed_arm

Пользователи
  • Публикаций

    2 404
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Tattooed_arm

  1. Более густое имеет смысл более чем, не забывай масло расжижается очень быстро у мотоциклов. А в городе ползая по пробкам, оно еще горячее чем на трассе.
  2. В зависимости от пробега. Если катать будешь много, то на весну я бы лил 10#40 . Летом 15#50, и докатывал бы его до окончания сезона, при условии, что пробег на масле не больше 5-6к будет.Если мало катаешь 10#50 просто на весь год. По брендам я фанат пакело, но репсол неплох тоже. Ликви моли тоже годный вариант, но дорого.
  3. Тут не просто просрочку, а открытую просрочку. Про запечатанную тару у меня не было бы сомнений, но тут другой разговор)
  4. Откуда свинец? Неужели вкладыши начало точить так рано. Мотор не мощный, так что вязкость масла я думаю не причем, но как так то?
  5. Уверен или в каком-нибудь 0#20 но оно мне не интересно, или в 15#50. Вопрос кто меня поддержит в этом анализе
  6. Только не Пакело 10#40 я уверен оно на 5+ тест не пройдет
  7. Я бы взял 2 вязкости, или два бренда. Распиареное .... И другой бренд на ваше усмотрение( самый лучший, с учетом анализов), разница скорее всего будет на лицо.
  8. Очень интересно было бы увидеть тест Мотомасел. На форуме до сих пор бывают холивары, загуститель или топливо вязкость роняет.
  9. Я давно уже электромоторчик присобачил, где солнышко лучше светит, туда и поворачивает)
  10. Тогда не вижу проблемы.
  11. Неужели у нас 1 лаба на всю страну нет лаб в Москве?
  12. Вспоминая негативные слова @SAE20 про допуски, предлагаю вместе скинуться на анализ масла KRYPTON MBK RACING - SAE 10W-50. На канистре вместо допуска указано рейсинговая формула. Литровая канистра если мне не изменяет память стоит 1500р. Живу в московской области, рядом есть официальный дилер, до лабы довезти не проблема.
  13. Не понимаю за счет чего будет больше, а не меньше. Если пленка толще, и меньше через "щели" будет просачиваться. Да жидкое масло лучше охлаждает, даже скорее всего на пару градусов оно будет холоднее, чем 5w30, но тут не такой термонагруженный двигатель, чтоб говорить, об этом. В моем окружении был такой пример на 7 аккорде 2.4. Брат близнец вашего двигателя. Ну фотки шубы на кланах вы сами скидывали, ни к чему хорошему дальнейший жор не приведет. На фото пример конечно, сильно запущенного случая, но суть передает. Ну и будем честными 2.5 литра на 10 тысяч километ
  14. У тебя не настолько большой жор, чтоб нагара была прям шуба, а вот правый цилиндр все же намекает, что кольца не очень хорошо держут. Но я бы ради такого в мотор лез, только если хотел бы на этой машине 100+ откатать еще. Ну и давай-те не будем забывать, что все таки это 5-20, а не 5-30. Хотя именно 5-30 летом для трассы будет оптимальнее. 5-20 хороша для спокойной езды, когда двигатель и не знает, что такое 3500+ оборотов.
  15. Судя по всему подходят, как маслосъемные колпачки, так и кольца. Больше причем кольца учитывая, что в городе не кушает. И к сожалению замер компрессии может это не показать. Знаю случай из практики, когда компрессионные кольца были чуть ли ни как новые, а маслосъемные просто кончились.
  16. Жаль эстеров пожалели. А есть среднезольник такой с высоким процентом эстеров?
  17. По поводу компрессии, сделай раскоксовку перед заменой масла. Мне зашло BG 109 и по цене не дорого. 30 минут на 1200-1400 оборотов и сливай. Если мотор приведен в околосток я бы лил 0w30 по асеа А5
  18. При этом довольно жидное для а3
  19. Какие-то волшебные значения.
  20. Я бы сказал сера, это нотки погрешности по сравнению с температурой. Особенно это видно в моторах, у которых температурный 100+ считается абсолютной нормой.
  21. Среди автомобилей, чаще в старые околоспортивные машины. Или если сам строишь себе двигатель на ковке такая вязкость очень неплохо заходит. Среди мотоциклов прямо рекомендует мануал европейцев.
  22. Даже я гуталинщик со стажем такое не залью
  23. Во многих мануалах встретил такую фразу. При использовании всесезонных масел класса SAE 5W-30 необходимо избегать продолжительной работы двигателя с высокой частотой вращения и постоянной большой нагрузкой на двигатель. Эти ограничения не действительны для всесезонных масел с улучшенными антифрикционными качествами. Возник вопрос, на который гугл не дал ответа. Это какие масла? Можно пример.

×
×
  • Создать...