krasbars

Вот на Крету 2-го поколения:

В старых мануалах ереси было немеряно, по Сиду 2010 года помню. В свежих горяздо яснее. Я уже как-то выкладывал мануал на Rio 2021 года выпуска: Нет в нём теперь никаких A3 и т.п. гуталина. От слова "совсем".

А что такое "фырк"?

Dumus Это очень древняя канистра (ещё с ILSAC GF-4). Начиная с ILSAC GF-5 и по настоящее время другая:

Подойдёт. А из ACEA к ILSAC`у ближе всего по вязкости С2 и A5/B5.

Нет. Здесь всё по-другому.

remig всё правильно про счётчик моточасов говорит. У старых Сидов он "необычный". У меня был ceed ED 2010-го года. Он часа 2 после останова двигателя ещё помнил моточасы, потом считал по-новой. Я сначала пытался записывать сумму за день, потом задолбало.

Не вижу "пончика" и "старбёрста". Не вижу в ассортименте ни "нулёвок", ни "двадцаток". Незачёт.

Потому что ACEA - европейская классификация. У американцев и азиатов более популярны API и ILSAC.

Да почитайте вы уже хотя бы пару последних страниц. Обнинскоргсинтез это псевдонемецкое масло.

Еще на 2 заливки стоит в шкапчике

Бред пишут.

Цитата с сайта: Цуко, просто кровь из глаз Zic, Kixx и S-Oil нервно курят в сторонке... Кстати, у Beast вообще есть реальные API и ILSAC? На канистре вижу только нечто, стилизованное под "бублик" и "старбёрст". Т.е., я правильно понимаю, что заурядный корейский блендер с тремя мелкими заводами вот так "с ноги" заходит на российский рынок?

Интересно, что производитель даже не знает, как должна обозначаться вязкость всесезонного масла по SAE

Один такой тоже сперва пугался : Скачать видео Скачать видео

Ares 35 Я 2 недели назад поменял Петро-Канаду 0w-20 на XTeer 5w-20, и очень вас понимаю. Сам в таком же шоке. Звук гораздо басовитее стал (под нагрузкой) вместо жужжания Петро-Канады. При этом на ХХ только навесное слышу. Проехал 400 км, уровень стоит.

Вы на полном серъёзе полагаете, что присадкой можно восстановить задиры? А новые поршни от неё не вырастают?

Если всё хорошо, то зачем что-то менять? Сам по себе пробег в 100 к вовсе не повод для увеличения вязкости.

А что не так-то? У G4FG заправочный обьём масла 3,6-3,7 л, а у G4FC около 3,3 был. Соответственно, и ходить оно должно чуть подольше. Я на обоих ездил, если что.

Ну какая нафик Япония? Обнинскоргсинтез его родина.

mihail026 Антон, лепший кореш Полимериума, ранее выкладывал разговор с китайцами, и там не всё так однозначно. Смотреть с 4:55. Скачать видео Скачать видео И теперь распространяет своё понимание ситуации.

pazik51 Судя по канистре и иероглифам на ней, можно предположить, что это made in Japan.

А зря. Попробуйте, потом не слезете

Скачать видео

А внимательнее нужно быть, ACEA C3 - у ZIC X7 LS.