корнунт

Так рецептура здесь типовая или нет? Этот вопрос адресован производителю.

Мой мотор подвержен залеганию колец. А кому-то нормально. Но за такие деньги вправе ждать от масла большего.

Брал в автомаркете АвтоКэмп с полки. Несколько заливок, пару лет на нём, насколько помню.

У меня на этом масле кольца залегли на почти новой машине и начало потреблять масло. До этого не ело. Гораздо позже выяснилось, что здесь загуститель никчёмный.

Выходит, про -25 это Торкон в описании сильно "загнул"? Впрочем, кв40, как у пятёрки.

По ссылке на видео подтверждают, что автономка не прогревает масло в картере. Спасибо, вопрос закрыт.

Практический вопрос к форумчанам с северов, собственно, в названии темы. Другими словами: есть ли опыт и подтверждение, что можно не менять летнюю вязкость на зиму, если на авто установлен предпусковой подогреватель? Понятно, что автономка облегчает запуск, но есть подозрение, что масло в картере не прогревается никак.

Есть добавки в бензин для очистки катализатора и кислородных датчиков типа хайгира. Но они для авто.

В листе тех. данных на это масло pure point -31 вместо -37, что лаба померила. Стандарт, правда, другой. Но слишком большая разница. Ниже -20 на нём заводиться не стоит. s-oil7red9sp_tds_1_1.pdf

Ну, допустим, в густую базу vhvi8 просто добавили пао - понизили вязкость и замерзание. А изменения в показателях по вспышке, пику 722 и ноак можно считать несущественными. Короче, раскоксовал я кольца химией в горшки и залил с-оил 10-30 в надежде на снижение угара. Зима до -25 мне пофиг: у меня автономка.

Кто может сказать, как по спектру отличить GTL базу? Вопрос в том, что это якобы гтл-масло очень похоже на с-оил SP red9 10w-30 gf6, которое кряк. И по спектру, и почти по всем характеристикам: только у этого замерзание на 7 гр. ниже (ну это и логично для 5w), а так они не близнецы, но двойняшки.

Я использовал синтековские масла последние года 3 и вот теперь ухожу с этого масла и с Синтека в целом. У меня сильно вырос расход масла на 2х машинах за год с литра на 5 до литра на 1,8 т.км. Вероятнее всего, залегли кольца. Винить это масло и китайские пакеты не могу: тут м.б. другие причины.

Фосфор 835ppm - слегка перегрузили.

Продано.

Здесь мотор-недоразумение, "Вольво" к нему не имеет отношения. На пробеге 53т. обрыв шатуна у коллеги. И он не единственный такой горемыка.

Так пакет присадок собственного (ВМП) изготовления?

550р./л

В барахолке моё масло от Бонкера. А на озоне и мобил есть.

Оно ещё есть в "Барахолке".

Продаю из собственных запасов EXTREME VRC 5W-30 CJ. Всего 9 литров, актуальная цена 5399₽ за 9л. Можно частями: 5 или 4л. Закупалось на оф.сайте, за оригинальность отвечаю. Есть безопасная и недорогая авито-доставка. Ссылку на авито-витрину скину в личку по запросу.

Да сойдёт, норм. масло за свою-то стоимость! Если опасаешься лить его, то могу сменять твой сабж на Экстрим 5-30CJ с доплатой за разницу в текущей цене. Погорячился я, набрал его много весной:)

Вот и я говорю, что пробка - пережиток прошлого, когда все магнитики были ферритовыми. Феррит держит 300+, а неодим 80 всего лишь.

Магнит на пробке какое имеет назначение? В смысле, при температуре выше 80 неодимовый постепенно необратимо размагничивается. Если он чистый, это не означает, что нет стружки.

А что, такие вспышки бывают? 218?

ООС мог бы свой антифриз протестить на кавитацию бесплатно. У них же есть стенд.