корнунт

Плохо искал))

КВ100 у этой тридцатки 10,8, что очень хорошо, и снижать КВ100 двадцаткой считаю, что не нужно для древнего EDZ. Поэтому плёхнуть, но 0w30.

Надвигаются морозы до -20 - долью-ка я литрушку 0w30 той же серии в мотор. А то с лета катаю это 10w30 и, похоже, до весны. Что думает общественность?

Тут всё в одной куче стали обсуждать: Red#7, A5/B5 и Red#9 (который в заголовке темы). Каждый о своём:(

Можно вопрос по маслу? Казалось бы, ЩЧ большое и куча молибдена, а зола низкая. Сюрприз?

Так это не на Западе - Восток же, Дальний.

Новыми санкциями ЕС запрещены ВСЕ масла и смазки.

На частоте 722 см-¹ значение 0,8.

Если делать, то делать нужно Red #9 в вязкости 5w-30, как консервативный "сценарий". В вязкостях 5w-20,10w-30 результат будет заведомо лучше. Поскольку полимера меньше и он тот же самый (ведь наверняка Ну как, найдутся ещё заинтересанты на 5-30? Одним SS тестом 3 вязкости закроем.

С этого места поподробнее, пожалуйста. Просадки вязкости ведь не замеряли ни у того, ни у другого масла. Или я не в курсе?

В личку ответил.

7500 почти без пробок - адекватный интервал. И мотор был новый. Поэтому, эти просадки влияют, причём на какие-то моторы влияют существенно.

Очень трепетно отношусь к сработке полимера после нехорошего случая: залегли кольца на одном известном масле, которое просело более чем на 20% и оказалось неподделкой.

Вроде как, влезаем в рамки 5w30.

В этой ветке ilsac имеем в виду, так ведь? ) Joh, у Вас угар - это не угар вообще, с учётом пробега. Про смешивание я завёл про свою болячку с залеганием колец. В этом вопросе всё сводится к стойкости загустителя. Особенно актуально для вязкости 5-30, где его побольше.

Если в соотношении 1:1, то среднее арифметическое КВ100 получается 59.

Эта вязкость считается "некрепкой" на загуститель. Весь смысл смешать смешать 2 крепких вязкости 10-30 и 5-20 и т.о. получить крепкий аналог 5-30. Для умеренной зимы - более чем нужно. Вы скажете, что проще сразу залить 5-30 готовую. На что я отвечу: "Эта вязкость тоже считается "некрепкой" на загуститель".

Нужна-то 30ка. Как насчёт смешивать их на зиму?

3,3 - указано как типичное значение в тдс.

INGIG Институт нефти и газа им. Губкина. NIISM Научно-Исследовательский Институт Смазочных Материалов. У нас есть свои API, но они моторными маслами не занимаются :( Придётся с нуля организовывать.

Благодарю за подробный ответ!

Да неважно, как будет уровень называться, лишь бы любой прохожий не мог себе присвоить высокий уровень без проверок. Пусть хоть RPI SP называться))

По анализам свежака у всех в порядке кроме подделок. Но моторные стенды никто не проходит. Ах, да! В России ведь нет АПИшных стендов, поэтому и так сойдёт. Казалось бы, что мешает создать серьёзный испытательный центр при каком-нибудь НАМИ, где производители и блэндеры смогут за плату подтверждать уровень своего продукта?

Ну в нынешних условиях это понятно. Тем не менее нужно как-то обосновать заявление, что продукт обладает свойствами на уровне SP, GF-6. За этими формальными буковками стоят реальные требования по защите от износа цепи и клапанов, по защите от нагара, по турбо и т.д. много чего. Все эти испытания проводили авторы пакета? Нет, это нереально. Поймите меня правильно, официальное соответствие никто не требует - но нужно как-то подтверждать уровень продукта кроме как своими экспертными знаниями. Этот упрёк относится к доброй половине нашей масляной индустрии.