hik

Это вымпел сума сходит наверное Я ему подсказывал 3а и без ограничения по напряжению до упора. Спросил какое зу он промолчал

Аккумулятор новый выдержит

Хреновые из вас экстрасенсы.

От такого тока он должен быть холодным Попробуй его зарядить другим зарядником.

Сдай его обратно, новый акб не должен греться от слова совсем при зарядке.

Uralsk Какой вымпел?

Твой зарядник таким током не пробивает новый аккумулятор ефв, нужно ампера 3 не меньше, автоматом уменьшает ток, попробуй аккум разрядить лампочкой от фары в течении часа -пол тара снова заряди до упора, до- пока ток и напряжение не станут не будут изменятся 2-3 часа. Нужно скорее всего другое зарядное.

Фото трех летней давности, 60ка простая.Такая же 65ка с черным электролитом 14.7

Может кому нужно PATRON PB64520LA2 не кондиция этикетки азия 6400р

Хороший аккумулятор, нужно зарядить его по нормальному.

Аком 65Ач без панч 21 г.в май простая, 3 года гарантии- верой и правдой прослужила 3 года . Электролит черный, напряжение конца зарядки 15.5в емкости 40% напруга после зарядки через час 12.8в до осени еще продержится с подзарядками (машина выходного дня в гараже) и тоже в топку осенью.

Утром поднял капот, замерял на клеммах АКБ мультиметром напругу- если 12.5 и меньше желательно подзарядит от внешнего зарядного устройства. Через три года. После зарядки за новым аккумулятором в магазин.

Покачайте хорошо аккумулятор если не появится зеленый цвет глазка значит плотность меньше 1.25. Что бы его привести в чувство после глубокого разряда, нужен зарядник который выдает напряжение выше 16в. дня три кропотливой работы с ним, в ЕФБ вы этим зарядным плотность не восстановите. Нужно еще брать зу для до зарядки, к примеру вымпел 30, кедр, полюс.

Ток лучше даже 14.4

Инверторные хуже заряжают, вот рассвет, бархат, электороника действительно восстанавливают емкость аккумулятора после глубокого разряда. Меньше др.....ла с разрядом, добивками- долбилками разными.

У кого машина живет на улице с вебастой и большая часть зимы -25-40 без него ни как.

В моем акб отбил внутренности, что не смогла сделать автоэлектрика на автомате 15ю амперами в начале зарядки за 5 лет.

Да, стек, бош, автоэлектрика заряжает импульсами когда акб разряжен ниже 12в и то до 13в потом у них идут разные щадящие алгоритмы зарядки. Китаец в режиме репаир на слабом акб- может уронить активную масу на дно банки и устроить КЗ.

Эти действия с аккумулятором пустая трата времени. Генератор за 10мин взбодрит его лучше чем бош. Обслуживание и зарядка акб производится от +20 до +25гр

После зарядки бошем на 2м режиме при комнатной температуре, тестер Lancol MICRO-200 Pro показывает 100% заряд АКБ после отстоя сутки на 1й 85%-90% На 4й лучше снимать аккумулятор и обслуживать при комнатной температуре.

Раз в год снимай, отогревай аккумулятор и заряжай на 4й программе, этот режим не кипятит аккумулятор в нем 16в всего лишь несколько минут- для перемешивания электролита, больше 16 я не разу не видел в старых акб, в основном 15.7в 1.5А часа 3-4, этим током ничего плохого акб не сделать, импульсный режим реализован если акб сильно разряжен, инженеры боша все продумали, это не фоксур жарящий импульсами акб и током до победного конца. Хороший аппарат для обслуживания своего аккумулятора автовладельцем. Для подзарядки и поддержания аккумулятора в боевой готовности хватает 2й программы желательно

Это хорошо что отменили.

1й режим 14.4в 2й режим 14.7в зима АГМ 3й режим Блок питания 4й режим 16.5в 1.5А 5й и 6й 24в

Дык посыл был, если не владеешь ситуацией, нечего пихать напряжение в какой попало акб, заряжай как с п. 8.2.2. ГОСТ Р 53165-2008 де лов то.