hik

Ага, криво приклеена.

Иногда душа требует праздника.

Это са са http://mcars.us/BatteryFaq/deltran1.gif

Вроде 15.6

405й хороший аппарат с интеллектом он у меня еще как приставка для охлаждения стека

Был у меня 912 в 16м году за пять с хвостом, в том же и был отдан родственнику ровно за пять. Он до сих пор им заряжает своих 2-3 аккумулятора. Я в то время брал его из за ви фи модно было, но он постоянно глючил, да и вентилятор сильно напрягал, 715д тише намного работал. Кстати видел он цену на авитоPhD за червонец 912й заберешь?

18в умеет

Альтернатива, только в 5раз дешевле.

На 2л-м прокладку теплообменника выдавливает фильтр стоит прямо на нем.

Chevrolet, скорее всего из под ДПК выдавливает и на 30ке в -20 от времени.

Хватит, пока после пуска проконтролируешь параметры всех приборов, не спеша замерзший сам, выйдешь из машины и скинешь провода.

Выходит что да. но что бы поставить точный диагноз, нужно с ним поработать, снять емкость в первую очередь.

Я про напругу, если заряжать 17.5в

Чем выше поднимается напряжение тем меньше емкость и хуже состояние акб. По напряжению конца заряда можно судить о емкости и состоянию аккумулятора.

Докладаю, после 12ч отстоя поставил опять на зарядку напряжение дошло уже до 16.4в ток держался 1.2А часа три снизился до 0.8А. на таком уровне был пару часов, аккумулятор не грелся. Нужно было отъехать на пару часов в итоге вышло 5-6 аккумулятор все это время стоял на зарядке с напряжением 16.3в 0.8А градусов на пять выше чем в комнатной 17-20гр. Часов в 7вечера вырубил зарядку, о чудо, сегодня утром нрц 12.9в

Но не до 10.5

Он успел восполнить заряд когда запустился авто, он ведь прибыл заряженным из тепла не успел околеть, владелец не сразу скинул провода. Кто не в теме так гробят свои аккумуляторы будучи донором у попрошайке с не дозаряженным вечно акб, не имеющий зарядного устройства, не разу не снимающего акб для обслуживания "дай прикурить". Околевший акб зарядку брать не способен, вот и выходит что запустившийся гена и гена донора заряжают в первую очередь разогретый аккумулятор, в первые секунды очень большими токами. Вот почему нужно дать поработать донору перед пуском, что бы привести в чувство околевш

На турке напряжение больше 15.9в. не поднималось, после 3х ктц 16.2в. видать присутствовала еще небольшая сульфатация в какой то банке.

Я сделал 1е ктц, нрц после зарядки не упало, да емкость была больше этикетки. Сделал до 12в. 2е ктц -нрц не изменилось. Сделал 3е 10.5 контрольное, емкость стала уже как на этикетке нрц 12ч 13.3в

prv21 Такая фигня и с годовалым Турком Blizzaro акб новый с бортовым напряжением проблем нет, делал 3 ктц два раза до 10.5в емкость 100%

Вопрос к знатокам! Пациент стоит после зарядки роскет SMF годовалый 75ач. напряжение конца заряда было 16.5в ток упал до 1.2а держался 2ч. прекратил зарядку, стоит 12 часов с напряжение нрц 13.3 нагружаю вилкой 200а напряжение 11в держит через 15-20мин нрц 13.3в. В нем расслоение или еще чем то приболел?

У меня зарядник на 40а если акб разряжен ниже 12в он лупит ток такой что в заряднике срабатывает защита от перегрева- это самый убедительный аргумент для меня, что с батареей все нормально и она живая.

Заряжать по госту мелкие пузырьки его размешают.

Еще как вариант внутри намазки пластин остается повышенная плотность 1.33 через 2-3 суток выравнивается и нрц приходит в норму 12.8-12.9. В новых акб пластины сидят плотно друг к другу из за этого устаканивание нрц тоже затягивается. Пробовал потрясти хорошо акб после этой процедуры нрц через небольшой промежуток времени тоже немного падало.

Согласен, не в сказке описать не матом сформулировать