Vladimir_12

Может, в этой ветке подскажут: где найти инфу по OEM маслу Toyota Fuel Economy 5W-30 (API=SL/CF; ACEA=A1/B1, A5/B5). То что ОД Тойота в пластиковых канистрах продаёт (Made in Belgium)? Весь ИНЕТ перерыл: никаких лабораторных анализов не нашёл. Хотя бы щелочное число узнать... Пока на ТО1 именно такое залил. Считай - вслепую (т.к. ОД норовил всем лить 5W-40) У меня Prado V6 (атмосферник 4.0л), практически новый (10тк). Питер, 70% пробегов по трассе. На след. замену выбираю либо указанное масло, либо Toyota Synthetic 0W-30 (API=SL; ACEA= A5/B5) с щелочным числом 10.1 (неплохо), но нулё

У меня практически новый Prado 4.0л V6 249лс. Условия: Питер, 70% по трассе, и лишь 30% - город. Без прицепа, резких стартов и прочих высоких нагрузок. Проехал на залитом с завода масле 9812км (полагаю, там было 0W-20 - даже отлил 200мл отработки, когда менял): отработка перед сливом была где-то на 3/4 выше метки Min, т.е. на 1/4 ниже метки Max на щупе, не очень тёмная. Средняя скорость по компу за весь пробег была 42км/час, т.е. наездил на "родном" масле 236м/часов. Пока (TO1) поменял на Toyota Fuel Economy 5W-30 - покупал в пластиковых канистрах 5л + 1л прямо у ОД Тойота (сомнений в оригинал

В салоне ОД Тойота предупреждают при прохождении ТО1 и т.д., что в случае заливки не оригинального масла (или OEM, но купленного на стороне) в гарантии на двигатель может быть отказано. Масло указывается в заказ-наряде, который мне суют на подпись. В спорных ситуациях необходимо будет проводить независимую экспертизу отработки масла, предоставлять все документы на его покупку.

Я как раз-таки и хочу сказать, что не надо бояться разного написания BATCH-кода: оба масла, купленные в салоне ОД Тойота, - не поддельные

Как уже говорил выше, купил у ОД Тойота-Пискарёвский в Питере (поездил по разным салонам) Toyota Fuel Economy 5W-30 (то что API=SL, ACEA=A1/B1, A5/B5). При очень близкой дате изготовления (сентябрь-октябрь 2020) и полностью идентичных канистрах Made in Belgium, может быть разный способ нанесения BATCH-кода: краской (аккуратно!) или бесцветно - экструзией (выдавливанием) на пластике. Привожу ссылки на 2 архива с фотками канистр: Toyota Center PARNAS-Piter --- Toyota Fuel Economy 5W-30 5L and 1L plus 0W-30.zip - здесь BATCH нанесён краской : https://yadi.sk/d/yH1kQj6WJvi4QA (здесь

Купил вчера у ОД Тойота в Питере (Пискарёвский) : Toyota Fuel Economy 5W-30 (не то что Premium - для дизеля, а A5/B5). Причём у этого ОД на канистрах 5л и 1л BATCH-код был сделан методом экструзии (выдавлен на канистре, включая точное время изготовления). А у соседнего ОД Тойоты (ПАРНАС) ТОЧНО ТАКОЕ ЖЕ МАСЛО, а BATCH-код аккуратно нанесён краской. В остальном - абсолютно идентичны. Обе выпущены в сентябре-октябре 2020г (Made in Belgium). На литрушке BATCH-код тоже "выдавлен" на тыльной стороне внизу (на фото не видно). Я и 5л купил не ту, что на фото, а где этот код тоже выдавлен на пластике,

Вчера заезжал к двум ОД Тойота в Питере: Парнас и Пискарёвский. Покупал на практически новый (пробег 9350км) TLC Prado 4.0л V6 масло на ТО1: ОД настоятельно рекомендовал только масла Toyota, причём купленные у него. Себе выбрал Toyota Fuel Economy 5W-30 (SL, A5/B5 - то что не Premium). Там другая канистра по форме, Made in Belgium - это другая тема. Попутно смотрел канистры Toyota Synthetic 0W-30 (SL, A5/B5 - тоже то что не Premium). Они Made in France, причём "made" гораздо более коряво. Этикетка сзади у них уже одинарная (без второго слоя, кот. держится на электростатике у 5W-30).

Насчёт BATCH-кода. Сегодня заезжал в Питере сначала в Тойота-центр ПАРНАС. Там была канистра чуть другого масла — Toyota Fuel Economy 5W-30 (то что A5/B5), Made in Belgium 14/10/20. По форме - такая же, как в сообщениях этой ветки форума. И…внимание! BATCH-код нанесён (аккуратно!) краской. Поехал недалеко к другому ОД Тойоты в Питере — ПИСКАРЁВСКИЙ. Там внешне точно такая же канистра и такого же FE 5W-30 (т.е. тоже НЕ Premium C2, а снова A5/B5), но на ней код нанесён экструзией (едва выпуклые буковки без цвета). Дата — очень близкая: 10/09/2020. Даты (год!) воспроизвожу, как есть в коде: в пе

Зачем новые темы плодить и форум замусоривать? Не проще ли ответить?

Да, это мой мануал. Так понимаю, что мне с завода налили 0W-20 и оно же рекомендовано (ОД мычит в ответ и всем без разбору льёт 5W-40 из волшебной бочки)? Посмотрел здесь на сайте результаты Тойотовского (в пластике Advanced Fuel Economy - ещё без слова "Extra", SN - а не SN plus - как сейчас) анализа "до" и отработки после пробега 10тк на RAV-4. Вроде, неплохо. Молибден присутствует. Но есть и аналогичные анализы по 0W-30 (тоже Тойотовское - в пластике, SL/CF, A5/B5 вроде) - и тут неплохо...Молибдена нет, а нафиг он мне: дань моде? Что посоветуете на ТО1? Приобретать планирую в салоне ОД. Н

ОК, Тогда Тойотовские (ExxonMobil) масла той же вязкости. Они на ПАО ?

На TLC Prado 4.0л (1GR-FE 249лс) - для ТО1 - ПАО масло Ravenol DXG 5W30 пойдёт? Машина выпуска 2020г. Какие мнения по этому маслу? Маловязких масел, всё же, опасаюсь: я про ECS 0W-20. Условия: Питер, т.е. особых холодов нет, и "нулёвка" не нужна. Но зато люблю крутить свой V6: потому и хочу вторую циферку 30. А про это DXG информации не нашёл, кроме хвалебных описаний на всем известном сайте магазина RAVENOL. Смущает, что у него допуск по API не как в мануале: SL, SM, SN, а более высокий, 2020г = SP. Не повлияет на гарантию? Есть ещё VMP 5W30 и FDS 5W30.