m724

У меня залито масло 5х20 , но правда не самое дешёвое . 20-ка 20-ке рознь.

Мне такие моторы не попадались. Вязкость масла превышали вдвое и ничего , моторы работают.

Это вообще пир духа !

" Я думаю" и "я знаю " -это две большие разницы . Хорошо разжую : в какой комплектации приходит блок ? пустой блок , с поршнями , с НОВЫМ маслососом ? или нет ?

Какие именно рекомендации не соответствуют улучшению ситуации ? Вы применяли эти рекомендации , что делаете такие заключения ? Если у людей нет корейских авто , то это не говорит о том что они не знают как сконструированы моторы , которые не доставляют головной боли ! или вы считаете что для качественного ремонта корейского мотора и вообще автомобиля , автомеханики и мотористы просто обязаны ездить именно на корейцах ?

точно!

Вы наверное знаете в какой комплектации поставлялись блоки для замены убитых . Мне это реально интересно . Просветите если знаете .

Вот и я уже много писал , как и что мы делаем для решения этой проблемы , НО мне пишут , типа да это фигня , да это работать не будет и т.д. , при чём машины переделанные есть и не одна , и не две , не сотни конечно , но они ходят ! Мне это напоминает цитату : " Он мне доказывал что меня нет !" (с) .

Так есть решение , и давно , парню одному делали хундай , там правда он много что захотел , но сделали , работает , мотор уже больше 80 000 отходил , на ТО приезжал , но это долго было и дорого .

Верно .только зависит от времени .

Валерий , не в обиду , на втором году дошло в чём там дело .

Сравнения даю не с любым японским авто , а с авто , производитель которого принимал участие в проекте разработки блока .

Потому , что дело не в масле и не в его сорте , и не в бензине .

Бензин всегда смывает масло со стенок цилиндра , не смывает только газ . Поэтому нужно говорить о воздействии сортов бензина на эту плёнку , в большей или меньшей степени .

Берите 2 по 4 л.

Это точно ,- не растут !

Согласен , но проблема моторов хундая не в топливе , если на этих моторах попадаются сырые коленвалы , если коленвал после проворота вкладыша сразу даёт трещину , то дальше то говорить о чём ?,- Мицу везут в том числе и своё масло , кто 5х40 Тоталь 9000, кто 10х40 ПетроКан (типа на лето по-лучше) , но с моторами ничего не происходит . Парадокс.

Мне вообще не понятно размусоливание этой темы именно Валерием , второй год уже , какую цель он преследует ? Решения давно есть , они предложены в том числе и мной , только вот одна беда , за три копейки это сделать не возможно ! Видимо Валерий хочет чтобы мотор был собран (построен) так как у меня , но цена чтобы была как у К-Пуер . Но так не бывает, по системе К-Пуер они даже в ролике говорят , что мотор после их капиталки ВОЗМОЖНО отходит ещё 100 т.км. , ключевое слово "возможно ".

Вадим , я реально не понимаю взаимосвязь 92-го бензина и задиров в хундаях . Поясни , может я чего-то не знаю. В ваших краях живёт парень , у него Мицубиси 6В31 , так вот он льёт в него 92-й и всегда лил , проблем за 250 000 км. с мотором нет , многие на 4В11 и 4В12 ездят на 92-м, проблем с моторами нет , они конечно тупее разгоняются и расход +1 литр , но проблем нет .

На таком пробеге народ уже капиталку мотора делает .

Масло жрать не должен мотор , если нет течей нигде , то либо не правильно подобрано масло под мотор , либо жрёт из-за износа ЦПГ или маслочков .

а долить не пробовали ?

Артикул на реле регулятор есть ?

Лью 95-й Алтимет (большей частью) с 2007 года .