Перейти к публикации

Карамболь

Пользователи
  • Публикаций

    821
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Карамболь

  1. Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Lexus LX 570 (2009г, 3UR) после 11 000км Масло: Mobil 1 ESP 5W-30 Автомобиль: LEXUS LX 570 (2009г, 3UR) Общий пробег на одометре: 259 000 км к концу интервала. Пробег на масле: 11 000 км Доливки масла: не доливал. Ушло около 25% на щупе. Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно. Автозапуск по времени: отсутствует Наличие чип-тюнинга: нет. Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: июль 2021 года по март 2022 года Топливо: Газпромнефть/Роснефть. Режимы: 90% трасс
  2. Карамболь

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    Так пластины сверху были сухие, в двух банках. Заряжаю Бережком V1. Чередую его автоматический режим и ручной режим Вымпела-57.
  3. Карамболь

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    Чистой воды любопытство, тяга к эксперименту. Аккумулятор служебный "списанный".
  4. Карамболь

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    а если поступить радикально? Слить электролит, промыть на несколько раз водой дистилированной и залить электролит?
  5. Карамболь

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    После второго разряда зарядил двухступенчатым (14.7 и 16.3 при 1,5А) циклом. Поставил так же на разряд током 1,5А. И на это раз до отсечки 12,0В слилось 23,5Ач за 15,5ч. Что это? Прогресс? Банка так же не кипит,крайняя, во время заряда.
  6. Снегоболотоход Росомаха, с двигателем 1NZ-FE объёмом 1,5л. Эксплуатация с апреля по ноябрь. Выезды скорее всего редкие не коммерческое использование. Охота иногда только или рыбалка. Я так понял что 5W30 в данном случае сгодится. Если учесть что раз в год масло в идеале нужно поменять, то из соображений экономики достаточно полусинтетики. Верно? А то и минералки.
  7. Карамболь

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    Очередной ТАВ Polar 75Ah. Года три от роду. За ночь при плюсовой температуре приходил в такое состояние, что не крутил. Просверлил, две банки были с сухим верхом. Долил воды в банки все. Пару раз зарядил двухступенчатыми(14.7 и 16.3 при 1,5А) циклами, с отстоями. После второго отстоя 8ч , НРЦ было 12.84В. Поставил разряжается током 1,5А(2% от ёмкости). За два с половиной час слилось 6Ач до напряжения 12В. Второй раз слилось 6.5Ач. При подключении такой нагрузки, просадка мгновенно с 12.84В до 12.55В. И так долго держится на 12.55В. Напряжение побаночно
  8. Карамболь

    Аккумуляторы ОБЩАЯ

    ТАВ Polar S 90Ah,четыре года,можно сказать что не обслуживался. Замкнула крайняя банка, кипит при зарядке сразу же, НРЦ 10,5В. Промыл аккумулятор пять раз дистиллированной водой, банка так же кипит. В утиль? Или ещё промывать?
  9. Как оценить степень износа тормозных дисков?
  10. Тряхните поставщика на анализ масла и сами параллельно сдайте в другую лабораторию.
  11. Карамболь

    TAB - аккумуляторы

    Покупал на легковые минимум два раза ТАВы ,на грузовые минимум три пары 180ых. Ни разу паспорт не давали к ТАВам. На сайте нет информации по обслуживанию. В частности интересует TAB Polar и TAB Polar Truck. Есть у кого-нибудь информация по ним?
  12. Так она одна, кнопка. Первый режим включился сам, верно. А остальные не мог включить.
  13. Года полтора не пользовался BLкой. Сегодня подключил, загорелась красная кнопка(вверху справа). Пытался кнопкой включить нужный режим, не реагирует на кнопку. И в сеть сначала включал, потом на клеммы накидывал. И на оборот. Кое-как включился первый режим. И кнопка "терялась" пару раз. То есть не прощупывалась и не щёлкала. Разбирать?
  14. Понял. Сделаю! Приспособа для разряда есть. Далее сразу включить заряд током не более 1/10С (в Вашем случае не более 9,5А) - это можно сделать в автоматическом режиме Бережка? Или перевести на стандартный режим Вымпел-57 ?
  15. Трёхлетний TAB необслуживаемый, переживший как минимум один глубочайший долговременный разряд(месяца полтора сигналка сосала акум). После этого не помню чем его реанимировал-Бережком или BL1204. Сейчас он у меня в резерве стоит. До подключения к Бережку, сразу после нагрузочной вилки 200А) китаец показал : Нагрузочная вилка на пятой секунде током 200А показала 9,7В. До вчерашнего дня месяца три стоял без дела, решил его взбодрить. Поставил в автоматическом режиме 14,4В. О чём говорят показания на дисплее?
  16. В корпус оба фильтра встают без проблем.
  17. Взял на пробу два воздушных фильтра MANN и JS Asakashi . У Асакаши наружный диаметр чуть больше, соответственно напрашивается что площадь фильтрования должна быть больше. Но ведь и MANN не дураки. Наверное не просто так они именно такой размер сделали. Или я не прав?
  18. Два бака искатал с этой присадкой. По ощущениям немного добавилось резвости. Не колоссально конечно, но тем не менее прибавилось. При моём расходе хватит литровой банки примерно на 2500 км. Запах конечно у жижи будь здоров)))
  19. Есть у нас КамАЗы-43255(4*2) самосвалы, с Камминсами, у них интервал 600 м/ч заявлен. По этим автомобилям на 600 м/ч придерживаемся, не по пробегу, потому как они работают внутри территории, внутри складов. А на тракторах некоторых к 250 м/ч жор масла начинается заметный. Лечится заменой масла. Этого лечения хватает часов на 200.
  20. Ещё один вопрос не могу уяснить,для себя. На спецтехнике меняем масло и топливные фильтры через 250 м/ч; на грузовиках через 30 000 км. Если анализы масла покажут что можно увеличить интервал, то они ведь покажут состояние масла. А топливная система будет не оценена. Так вот как менять топливные? Удобнее конечно привязаться к смене масла. Но вывезут ли они? Топливо Газпром или Роснефть, фильтры MANN, FLEETGUARD и Donaldson.
  21. Переговорил с двумя основными поставщиками. Оба не отказали. Запросят у своих технарей программу.

×
×
  • Создать...