Самоделкин

Соответствующее масло 0W20 (5W20 летом) и нет лязгов....

Придерживаюсь аналогичного мнения, с небольшим уточнением - фатальны не сами холодные запуски а время работы на холостом ходу при прогреве. Если греть разумно (по минимуму) и начинать движение (уходить с режима холостого хода на холодную) можно существенно избежать проблем.

Ну вот как можно рекомендовать исходя из того, что неизвестно: какие поршни, кольца, вкладыши, зазоры......состояние двигателя......Теперь это может быть совсем другой мотор (нежели изначально)....Рекомендую моторное масло.

Так у Газпрома нет аналога жидкости SP4......и не удивительно, что коробас стал дурить (приятель то головой думал, что лил...?

Людииии....! Ауууууу! Вы что? С дуба рухнули? Вам деньги девать не......?Такие цены......Где вас так наЁ....? В феврале этого года на Озоне купил две баклахи зик сп 4 по 4 литра за 4630 руб.....Считал дорого....Смотрел на АТФ от Лукойла - немного подороже (раньше брал на спорта и ни каких проблем).

Спросите Алису....выйдет быстрее.

А что так напрягает этот стук гидрика? Он что, влияет на что?....Стучать так будет на холостых (без нагрузки) всегда, да и фиг с ним. На оборотах давление стабилизируется и стук уйдёт (а с ним и "износ" в этой паре)....Не парьтесь. Не показатель ни сколько этот перестук (ну если это гидрик точно).

Да понятно, что подделка. Речь шла о том, что подделка производилась на территории Финляндии и масло шло исключительно в Россию.

Последние года 4 лью LIQUI MOLY Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz, 1 л. Каждая смена масла пропорция по инструкции (в зависимости от техники). До этого лил много лет то же самое в меньшей фасовке ( и лил во всю свою технику от мотоциклов до мотоблока). Не реклама.....

Доказательств не имею, но слышал несколько лет назад от людей про истории бодяги брендовых масел в Финке специально для Российского рынка....С тех пор чухонское происхождение масла для меня не аргумент. Хотя Тебоил (для двухтактных двигателей) пользую не первый год и только положительные впечатления.

Да, гидрики постукивали всегда (когда громче, когда тише). Закономерность их постукивания выявить не смог до сих пор (на холодную ни масла, не сезон года, не время простоя).

Моё наблюдение: катаю второй авто киа спортэйдж 4 2 литра (вообще машина 10-я). Первый был с новья (конец 2016 г.в. полный привод). Откатал за три года практически 180.т.км. Масла разные. В основном 5W30 (иногда 5W40 осознанно на трассу в отпуск на лето - из Питера на юга или на Урал). Машина была в основном трассовая....(не один авто в семье). Постоянно присадка в масло молибден....Со 120 т.км 0W20. Продана с двигателем в идеале (катализатор в идеале). Авто приглянулось....Проблем 0 ! Только расходники. Взял такую же новую (только передний привод). Езжу меньше...(есть другие авто). Сейчас пр

Вот мы и добрались: LIQUI MOLY Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz......как вариант. Работает с первых секунд запуска (в том числе холодного).

mihail026, вы видимо читать совсем не умеете (и понимать написанное)....А ваше высказывание вообще комментировать не хочется.....познания нулевые обнаруживаются (только и остаётся придумывать упырей)

Думается меньше объём....тому причина

Вы передёргиваете......Ещё раз. Тепловой зазор в паре цилиндр-поршень стабилизируется за минуту-полторы. Далее этот зазор практически не меняется. Стабилизация происходит в основном за счёт расширения поршня. Кольца и сам цилиндр свои геометрические размеры практически не меняют (спустя и 5 и 25 минут и час....). От того, что вы будете молотить 5, 10, 30 минут зазоры существенно не изменятся (они уже стабилизировались в первые минуту-полторы). Температура, да, будет расти. Но помним, что в эти 5,10,20 минут, пока идёт рост температуры, програмно подаётся богатая смесь для поддержания устойчивы

Elrus, Pulser ...... вот вы стебётесь .....а народу реально полно с отсутствием элементарных знаний физики, механики (как пример: бедная смесь или богатая).

Поршеньки (алюмяшка) в размере спустя минуту......форсунки бензин льют.......гильза цилиндра (чугун) как была так и останется и через 5 и через 10 мин (коэффициенты теплового расширения сравните).......получите задиры. Надо быстрее уйти с режима прогрева а это только движение (без фанатизма).....без вариантов.

Картонка спасает (помогает) ощутимо только при длительной езде по трассе в значительный холод (-20 и ниже для бензинок). Короткие поездки по городу лучше масло жидкое и менять его чаще. Считаю оптимальным догревать авто в движении (если стёкла не заморожены и позволяют). Поршни выходят на рабочую температуру за минуту-полторы (летом и менее) и можно начинать движение.....ну а если комфорт в приоритете то греть ( кому сколько...).

GF-6....

Сегодня сменил масло 0W20 Газпром на такое же Синтек......ощущение, что прицепил к авто прицеп.......субъективно конечно.....но попомер меня не подводил ещё. Будем посмотреть......

Начиная с рабочей температуры двигателя......у значительного числа пользователей авто в городе такая температура не достигается.....

Да не "нормально" надо писать а "настоятельно рекомендовано" а то и вовсе обязательно.....давайте уж честно.

Любое (не гуталин).