Самоделкин

Реально катал кто? Как дымность, запах? Есть смысл лить (особенно при тролинге)?

Да там по ходу масло не меняли.....просто человека разводили на ТО.

Бред какой....

Авто десять лет, пробег 55, в год пробег 5,5.....Это не езда....При таком раскладе любой движок не жилец (особенно G4na).

Порошок этот не чета угольному (размер частиц имею ввиду). В штатных условиях (температура масла) эксплуатации абсолютно инертный. Ни с чем в реакции не вступает. На деталях не накапливается т.к. отлично смешивается с маслом и находится в нём во взвешенном состоянии. Через поры фильтра проходит свободно...Просто болтается в масле и делает свою работу в местах возможного контактного трения. Всё. Проверен десятилетиями применения. Лично я использую два десятка лет на своей разнообразной технике ( в том числе и всей новой). Знаю негативное отношение к этой присадке здесь на форуме.....Объективно

Любые.....с добавкой https://liquimoly.ru/catalog/sredstva-dlya-zashchity-dvigatelya/antifriktsionnaya-prisadka-s-disulfidom-molibdena-v-motornoe-maslo-oil-additiv-532102933/ уж больно уважаю.

Поздняк.....хоть что.....

Я сказал бы так: разная скорость потока возникает от разных давлений.....но направление движения потока выхлопных газов не меняется.

Да вы, батенька, "знаток".....Да будет вам известно (и прочим), что природа волнового движения кроется в колебании давления (разрежения) в выпускном тракте.....а не физическом движении газов (с частицами керамики по вашему) туды-сюды....

https://sportage4.ru/showthread.php?t=5767 Это про повреждения..... Про керамику (от катализатора) в моторном масле не слышал.....предположу, что можно ложкой насыпать...

Очень интересно.......и что же там тянет в обе стороны.....? Да ни как.

Бред кино....

Не с моторами а с хозяевами....

Тоже ничего не понятно. Так задрать могло к примеру, при аварийном падении давления или (и) залегании колец. Ну а вытрясти крошево со снятого коллектора и вовсе не о чём....

Этот ролик не отвечает на вопрос (т.к. "умник" искажает условия).

Знатоки.....вот вы мне объясните: как физическое тело (крохи катализатора) могут двигаться в направлении, противоположном движению выхлопных газов (по коллектору).....? Даже в случае пропусков зажигания в цилиндре....по сути это насоса, качающего в одну сторону, да ещё с клапанами.....Когда прекратится этот бред.....

А вот у меня вопрос такой (к представителю): чем, на ваш взгляд, линейка масел Полимериум выгодно отличаются от линейки масел Синтека? Если можно простым языком (мне несведующему)....Извините, если спросил не в той теме.

5W50 посоветовали.........а ведь поверю. Три года назад брал Матиза б/у тестю (пожилой человек). Так там чел. лил это масло (Шелл) и говорил , что это супер....Матизка катается до сих пор у тестя (разумеется не на 50.....).

И вы тут хоть застрелитесь (знатоки форума), неся разумное в массы....

Да напишите прямо человеку: в вашем режиме 4-5 т.км. максимум и масло на смену (любое с минимальной зимней вязкостью и летней вязкостью 20 или 30). Не полощите мозг (ни себе ни людям).

Да, но при условии, что всё эксплуатируется идеально (исправность всего, кондиционное топливо....)

Это как вопрос религии (какому богу верить и верить ли вообще). Я - верю. Многие годы. На всех своих авто (с новья и б/у). Однозначно буду утверждать, что хуже точно не будет (верю, что лучше). Просто никогда не укатывал свой двигатель более 180 т.км. - продавал ранее и всегда в идеале.

Не удивительно. Честные иридиевые свечи на исправном моторе и кондиционном бензине свои 150 т. проходят гарантированно.

Что не говорит об их компетентности.....И пусть они хоть 1000 этих моторов откапиталили....даже при условии модернизации поршневой (проточка поршней под широкие кольца, сверление дополнительных маслоотводных каналов и т.п.)

Такая херня - испытатель на видео.