Боря

Клапана же в кавычках Ну хз,,,для меня клапана есть клапана хоть пусть и в кавычках,а окна есть окна.Вдруг у него и впрямь 4Т мотор,человек будет хоть знать,чем работает.И для 2Т триммера,мне кажется, 1:25 слишком жирная пропорция .

Значит Чемпион всё же хорошее масло,раз не дымит.А то мы тут как то намедни гадали,что за такое масло этот Чемпион,никогда про него никаких отзывов не слышал.Спасибо за информацию!

А какое в том году лили? А какие клапана тогда закрывали? Четырёхтактные триммеры на той же смеси работают,что и 2Т,у них нет раздельной смазки.Для компактности так конструируются и для облегчения изделия.

А за штилёвское 1800р. за литр не хотели бы?Спасибо Наебулиной за наше счастливое детство.

coronamark2 А какой триммер у Вас,четырёхтактный что ли? Если синтетика,то 1:50 можно смело лить.Но вообще то хорошая синтетика вообще бездымно горит независимо от пропорции.Возможно не синтетика,а гидрокрекинг.

Если не ошибаюсь-это одно и то же масло,там что то с ребрендингом связано. Сейчас вроди как Power Blend X по идее уже и не должен продаваться.

На полную длину может и ноги поотрубать. А газ в пол-это единственный правильный режим работы.Если Вы косите ни в полный газ,то закоксовка колец обеспечена на любом масле.

С большим интересом буду ждать результатов,очень интересно! А так любой опыт-всегда в плюс.У триммера нагрузки почти что нет,поэтому и коксуется.Думаю,если залить во что то посерьёзнее,в мотоцикл например,то результат будет лучше. А так впринципе и тут всё не критично,накрайняк можно это масло в триммеры и бензопилы лить,если что то срочно допилить нужно на короткий период работы.

Ну дык всё же не Шеврон на этой Присте "масло месит",как громко было заявлено предидущим оратором,а как бы всё наоборот и то чисто формально.

А можно об этом факте поподробнее?

В этом масле мне не нравится только ценник.

У Шнив ещё с жопелевским мотором комплектация была вроди.

Похоже,как всегда...

Будем на это надеяться.Рэдбуллы тоже подали небольшую надежду на окончание отдельной лиги Мерседесов.

ОООооо сеньор Алонсо вернулся!Не ожидал.

Вполне сгодится,если опять же сцепа нормально будет работать.Фильтр лучше меняйте при каждой замене-хуже не будет.

Вряд ли за 300 км могло там что то окислиться.Тысячу-полторы км.ещё смело можно погонять.Просто уровень контролируйте,что бы не ушёл и по цвету;как бурый оттенок начнёт принимать-сливайте.

Индекс МА указывает,что масло для мотоциклов с мокрым сцеплением.Если сцепа буксовать не будет,то можно и автомобильное-надо пробовать.До этого что лили? А вообще для V-TWINов и минералка 20w50 подойдёт,они под неё и создавались,но полусинтетика 10w40 ещё лучше будет.Мотор классический,допуски старые,можно лить что угодно;все современные масла с лихвой перекрывают рекомендуемые допуски.

Не люблю спорт и фильмы в интернете смотреть-вообще не то восприятие и постоянно что то отвлекает,а телек включил и смотришь спокойно,а может дело привычки;Ф-1 начал смотреть,когда ещё интернета скоростного не было. Надеялся,что в этом сезоне будут практику крутить.Без практики,как борщ без сметаны.

Жаль практику на Матч ТВ не будут крутить.

Полностью подписываюсь под данные утверждения,хотя 2Т не пробовал и ничего не могу про него сказать.Тоже не встречал и не слышал про подделки Eni .Но если всё же сомневаетесь,то зайдите на их оф.сайт и там есть их контактный телефон и почта,звоните пишите.Интересно,что скажут. https://enirus.ru/collection/all Глянул и не нашёл у них на сайтах раздела "защита от подделок",поэтому возможно и правда случаев подделок не зафиксировано.Но всё равно пообщайтесь,интересно,что скажут!

ВЕСНА,не пугайте человека раньше времени По цвету у него всё соответствует;амбер-это ятарный цвет,по словесному описанию Room51 оно такое и есть "желтоватое".Но по цвету подлинность масла невозможно определить.Лучше сфоткать канистру и задать вопрос на их оф.сайте,что бы проверили по дате и номеру партии.А возможно и тут на сайте есть их оф.представитель.

Eni не подкрашивается.

https://emex.ru/products/076568029234/Chevron/15853?referral=ACS_Card

Одно да не одно и то же.У Техасо для лодочных моторов отдельное масло и два вида для сухопутного,а у Шеврона все три в одной банке.Лей куды хош.К тому же ещё и значительно дешевле,чем Техасо.Не думаю,что Шеврон качество притупил.За ними такое вроди никогда не водилось.