Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

FilAx

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    47

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя FilAx

  1. FilAx
    Индекс вязкости 222, выше только у ИЗЭМ? Зачем нужен КИКС Гибрид, если это масло дешевле?! Залил отцу в СкайАктив, может быть получится сделать анализ.
  2. FilAx
    Третья смена масла после капитального ремонта. Нужно бы посмотреть динамику, пока не страшно, на мой взгляд, но если металлы не уходят, то вопрос к качеству ремонта/чистоте сборки. Можно ли узнать какие были предпосылки к капитальному ремонту, что показала дефектовка, что менялось/точилось? Ну и где делали...
  3. FilAx
    Где то я читал, что у моторов с индексом XER ощутимо выше точка открытия большого круга термостата и рабочая температура ощутимо выше предшественников с индексом XEP, градусов на 10 кажется. Это может сильно влиять на срок службы масла.
  4. FilAx
    Подниму. С учётом того, что на авито по 6500 продают бывает - новая цена 22 000.
  5. FilAx
    Мы здесь причину никак не определим. Для того, что бы подгадить машине, на долгосрочную перспективу, достаточно "грязно", не продув колодцы, поменять свечи. Песочка сыпануло и начало тереть. Да, кремний не повышен, скорее всего к этой машине не относится, но смысл я думаю понятен.
  6. FilAx
    Я бы на Вашем месте сделал ещё один анализ, если повышенное железо сохранится, то вскрыл бы клапанную, посмотреть на предмет явных повреждений (выкрашивание кулачков, например) и сделал эндоскопию. Извините, я правильно понимаю, что мотор с гидрокомпенсаторами?
  7. FilAx
    Для ценителей Мобил 1 и Шелл - Москва, АШАН Авиапарк: - Mobil 1 FS 0W-40 1299 за литр и 4999 за 4 литра; - Mobil 1 ESP 0W-30 5499 за 4 литра; - Shell HU ECT C3 5W-30 - 3499 за 4 литра.
  8. FilAx
    Кремний - жане, на сколько я могу судить. Возможно, всё же, пуски в -35 "теранули" немного. Если в следующей отработке уйдёт - то я бы ни о чем не волновался.
  9. FilAx
    А мне одному кажется, что стали часто выплывать 1-2 единицы свинца/олова/меди в последних анализах. Даже там, где их обычно не было? Может в подходе лаборатории что-то изменилось? Или я не прав (нагоняю тень на плетень)?!
  10. FilAx
    В Августе 2023 года были куплены в Ленте в запас (на этот сезон) 4 покрышки Matador MP47 Hectorra 3 98Y FR XL 215/55 R17. Машину, в связи с непредвиденными обстоятельствами, в сентябре продал/поменял. Соостветственно в продаже 4 абсолютно новых покрышки. Цена видится 26 000 за комплект, без торга. Забрать можно в Домодедово, Москве или Дубне. Фото не сохранилось, хранятся на даче, в выходные сфотографирую.
  11. FilAx
  12. FilAx
    Есть в современных автомобилях такая штука, как жидкостно-жидкостные паяные пластинчатые теплообменники. Обычно это масло-антифриз. Даже у меня в Хундае таких два, один масло ДВС-антифриз, второй масло в коробке-антифриз. Для удеешевления такие теплообменники обычно производят из алюминия (используется так называемый плакированный лист, у которого внешняя сторона имеет другой сплав алюминия и более низкую температуру плавления, чем середина листа). Но в промышленности так же используются такие теплообменники из нержавейки, там в качестве припоя используется медная фольга (т.е. вся площажь
  13. FilAx
    Все хорошо. Повторяемость результатов хорошая, по тому, что видно, с двигателем все в порядке. Интервалы хорошие, я сам считаю, что если есть деньги, то больше 200 часов на масле лучше не катать.
  14. FilAx
    Извините, а есть ли ещё отработки на форуме с такого мотора? Такое количество железа это норма для них? Что с радиаторами? Мылись за 300к пробега? Не может мотор работать часто на пониженной вязкости ввиду перегрева масла (это так, теория)?
  15. FilAx
    В Тон Авто по 2200 - цена фантастика. Заказал канистру (на следующую зиму), руки чешутся заказать ещё пару.
  16. FilAx
    Почитал, про палец оказывается был не прав, но в остальном всё так. Вот приличная статья: Что такое датчик детонации и как его проверить без сканера? - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал (kolesa.ru)
  17. FilAx
    Давайте так - исправно работающий датчик детонации откатывает угол опережения зажигания по первым признакам, а именно по первым простукиваниям при резком выборе зазоров в пальце соединяющем шатун с поршнем. Это происходит ещё до того, как серьёзная детонация случилась. Именно так машина понимает топливо с какой детонационной стойкостью попадает в цилиндр. В незначительное повышение износа пальца соединяющего поршень с шатуном я ещё могу поверить, но в значительный износ подшипников скольжения - я не верю. На пару интервалов перейду на 95, посмотрим на результат. Но тут конечно многофактор
  18. FilAx
    Угар в первый раз зафиксировал при примерно 2/3 интервала. При этом уровень контролировал за весь интервал 4 или 5 раз. Точно помню, что после примерно 70-80 часов было идеально по верхней метке как после замены. Где то к 120 часам заметил уменьшение.
  19. FilAx
    Всё верно. Но если я не чувствую разницы, то какой смысл? Как на двигатель повлияет 92? Я неплохо понимаю устройство ДВС, но ни в коем случае не говорю что знаю и понимаю всё. Может быть Вы меня переубедите? Мои знания говорят только о том, что угол опережения зажигания вероятно будет чуть позже, мощность чуть ниже. Но это чуть я не чувствую, не вижу по расходу и т.д.
  20. FilAx
    Извините, что не по теме, но раз уж залез в мануал - для меня удивительно увидеть раздел про обкатку. Я то как инженер понимаю, что приработка так или иначе нужна, но в современном мире обычно это упраздняют. А корейцы оставили, молодцы:
  21. FilAx
    На лючке "не ниже 92". Выписку из мануала прикрепил, но я ему не особенно верю.
  22. FilAx
    Пробовал 92 и 95, разницы абсолютно никакой не заметил, ни в динамике, ни в расходе топлива, детонации нет (не слышно ни на каких режимах, но оно и не должно быть слышно при корректно работающем датчике детонации). Я не Шумахер, но у меня достаточная гоночная практика, разницу в 0.3-0.5 десятых секунды с 30 секундного круга я чувствую явным образом (если эта разница благодаря мотору). Тут же никакой разницы реально нет, тогда вопрос - зачем платить больше? Может быть я чего-то не знаю, буду благодарен, если поясните.
  23. FilAx
    Режим очень лёгкий, коротких поездок не много, по трассе еду 90-110, это с одной стороны. С другой стороны плюсовых температур это мало не видело. Напрягает наличие олова и меди - однозначный отсыл к вкладышам (износ верхних шатунных вкладыши болезнь этих моторов). Не хотел я лезть в двигатель хотя бы тысяч до 100, но видимо придётся по примеру многих менять масляный насос и поддон на G4KD/NA и вкладыши на более износостойкие заодно. Но перед этим планирую сделать ещё 1-2 анализа.
  24. FilAx
    Sintec Platinum 7000 0W-20 отработка на Hyundai Santa Fe после 6121 км (160 мч) Масло: Sintec Platinum 7000 0W-20 Автомобиль: Hyundai SantaFe 2.4 (G4KE, простой распределённый впрыск) 4WD 6AT Общий пробег на одометре: 34 083км к концу интервала. Пробег на масле: 6121 км Моточасы: 160.4мч Средняя скорость: 38км/ч Израсходованное топливо: 650л примерно. Доливки масла: уровень снизился на 3-4 мм, до середины интервала изменений не было вообще, потом немного угорело. Присутствие отложений в двигателе ДО: в заливной горловине идеально светлый металл. Присутствие
  25. FilAx
    Судя по тем отработкам которые я видел - дизельные двигатели ощутимо меньше сажают щелочное, чем бензиновые.

×
×
  • Создать...