FilAx

В общем выше правильно указывают - с вероятностью близкой к 100% произошла путаница, это не анализы с одного и того же двигателя одного и того же масла. Я лично в новом двигателе наличию меди не удивился бы и не напрягся. Скорее странно её отсутствие в первом анализе. Подумайте на каком этапе могли перепутать на Вашей стороне.

Купил себе 9 литров (на 2 замены) Xteer 5W-20 по 300 рублей литр у оф. представителя - и то переживаю, зачем. А по 1000-1200 за литр это прямо печаль. Может заделаться благородным "контрафактщиком" - переливать S-Oil 5W-20 в канистры Mopar. И прибыль и моторам только лучше.

Вы, mefistofel3042, видимо не внимательно всё же читали мои посты в данной теме. Новус, в рамках акции, присылал мне кальциевое масло. Сразу после смены детонация вернулась. Я очень хотел откатать интервал (в соответствии с условиями акции), но гладить пидаль газа в самом основном рабочем диапазоне обротов мне надоело. Откатал тысячи две и слил. Новое масло было SN plus, детонация тут же пропала. Тут нужно добавить, что я наверное слишком сильные слова спользовал при описании звуков. Там где я отчётливо слышу позвякивание детонации (как водитель, который не слезал с машины поч

Господин bmwservice потрудитесь задать внятный вопрос - я спокойно и развёрнуто отвечу. Ваш поток сознания я расшифровать не в силах.

Во первых мотор довольно живучий - я про него много читал перед покупкой. Во вторых я всё же совершенно не среднестатистический водитель, любой посторонний звук слышу. Появлением этого звука можно было управлять - соответственно возникала детонация редко. Я же не враг себе портить свою машину.

поправил - задание было про принципы работы антипробуксовочной системы. Но так как описывать всё по классике было бы путём затеряться среди подобных работ, то приходилось изгаляться.

При смене малса это прошло моментально - это раз. Далее Новус мне на конкурс давал своё Кальциевое масло - на нём ездить не смог, так как детонация вернулась - это два. Остальное расписывать безсмысленно.

Экспериметнировал, когда искал проблему детона из-за избыточного давления турбины - то помогало, то нет. А при LSPI не помню уже. Тогда я больше был сконцентрирован на ошибках ЭБУ, некорретной смеси, некорректной работе датчиков. Форумчане, те кто по какой-то причине сомневается в возможности услышать LSPI, я технически грамотный человек (и по корочкам и на деле, имею прямое отношение к половине того, что летает в мире), будчи студентом писал работу по альтернативным принципам работы систем трекшен контроля болида Ф1 (был конкурс на трудоустройство двух российских инженеров в

Вот тут интересный момент - я ни на одной схеме не нашёл на этом моторе датчик детонации. Такое ощущение, что работает этот мотор исключительно по таблицам. У мня позже, на пробеге около 120 тысяч, опять началась похожая детонация, подумал, что масло палёное. Но по факту выяснилось, что начал врать датчик давления турбины (видимо задувало больше нужного). Пока искал решение этой проблемы датчика детонации так же не был обнаружен ни водном каталоге запчастей.

Опишу свой личный опыт с LSPI. Дано - Nissan Qashqai 1.2 турбина, механика, непосредственный впрыск, масляный насос изменяемой производительности (по команде ЭБУ), многоходовой термостат (механический, но сложнее привычного), турбина с охлаждение антифризом, но помпа привычная, с приводом ремнём. Машина куплена новой в декабре 2015 года, эксплуатировалась мною без перерывов до сентября 2023, общий пробег на момент продажи 170 тысяч (168 или 169 я уже не очень помню). Образование у меня в том числе техническое, за машиной слежу внимательно (как и все на этом форуме, я дума

Вот интересно - судя по 2000 кальция и около нулевому магнию это не анти-LSPI рецептура. При этом бензиновых атмосферных моторов, на сколько я помню, у мерседеса уже не осталось. Т.е. это мало только для "старых" двигателей!?

Всем доброго дня. Так получилось, что оперативно продал свой Кашкай, забрали без резины и запчастей. Соответственно в продаже: Резина Nakian Nordman 7 215/60 R16 на дисках - б/у 2 сезона, очень щадящая эксплуатация, выглядят абсолютно свежими. Чуть позже уточню модель и параметры дисков. Цена 38 000. Резина Matador Hectorra 3 215/55 R17 - абсолютно новая, купил на следующий год. Цена - 22 000 без торга. Свечи NGK на двигатель 1.2 турбо - цена 70% от новых от доверенного продавца. В подарок отдам масляный и салонный фильтры. Забрать можно в Москве (Сокол),

500 р на номер 261

Только приобрёл машину (забрал у близких родственников, которые её не эксплуатировали почти последние годы). Не смотря на год на машине 22 000 пробега. Это буде третья смена масла (ранее на 3 000 и на 12 000). Я езжу относительно много, 10 000 км и 200 моточасов накатаю за 3.5-4 месяца. 1. Hyundai Santa Fe 2. Бензин G4KE 3. 2014 4. Нет 5. Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 SP Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6A SP 5 литров 6. После получения 7. Москва

Простите, а откуда информация, что гильзы чугунные в 1.2? Видел пару роликов с разбором, в глаза ничего не бросилось.

Qashqai 1.2 T-GDI 2015 года. Мотор со всеми наворотами (жидкостно-жидкостный теплообменник в системе, маслонасос переменной производительности с эл.управлением и тд., предок мотора 1.33 с на Аркане и Мерседесах). Откатал бы 5W-40. До новуса будет 2 анализа подряд (из УРЦ) - Shell Helix HX8 5W-40 и Shell Helix HX8 5W-40 + 5% Carbonfox L-132. Идеальная возможность сравнить масла, с одним НО - для чистоты эксперимента желательно промыть систему Новусом, иначе в системе останется почти литр отработки с эстерами.

1) Nissan Qashqai, 2015 (один владелец, пробег 84к при заливке, сейчас 88к), 1,2 T-GDI, сервисный объём с заменой фильтра 4.6. 2) Shell Helix HX8 5W-40 SN-PLUS. Были промывки промывочным маслом - нет, предыдущая заливка тоже Shell Helix HX8 5W-40, но какая рецептура неизвестно (SN или SN-plus). Использовались присадки - нет, никогда. Проводились ли анализы - ещё нет. 3) Интервал - планировал катать 200 часов и сдать на анализ, это примерно 8000 км. могу для эксперимента докатать до 10 000 км, моточасы - см. пред. пункт, режим город/трасса - 50/50. 4) Почему считаете отработку ин