hesburger

Да, если дословно переводить с эстонского некоторые слова и фразы, то порой перлы по русски))) Ну если про Дизтопливо, то Россия его в Европу давно поставляет (ну в нынешних событиях правда до 5 февраля этого года), и оно чудесным образом как то под Евро6 превращается)))

Это по эстонски грубо говоря Вебасто) И кстати да, зачем так часто масло менять?!

6 литров. И на Мерсе и на Тойоте 2-х литровые дизеля

У нас на мерсы гарантию дают на 450 000 пробега при регламенте 60 000))) А в целом Toyota Proace 2.0 Hdi, масло меняется каждые 50 000 км, пробег 170 000 за 1.7 года правда. Нормально всё с движком

RN17 это 700 и 710. А вот для дизелей с RN720 ничего не изменилось, и стандарты не взаимозаменяемые.

Вот официальный техлист обслуживания для 1.5 Blue DCi 115 (В милях)

А потому что других собственно и нет уже...

Были рабочие дизеля 1.6 blue hdi DV6 сажевый и adblue. ОД лил Mobil Super 3000 Formula P 0W-30 ACEA C2; PSA B71 2302/2312 Интервал ТО - 40 000 км

Ну ещё можно RN17FE (0W20)

Eсть и такие варианты типа C3, C4... Проще исходить из RN 0720

Это на дизельные авто с 2018-го года выпуска. И то, это касается европейских модификаций с евро 6d серии Blue DCi. На российские модификации типа К9К 858(856) по большому счёту остался допуск RN720 (C4)

Был Тушкан 2008-го, 2.0 правда с евро 4. Проехал 175 000 пока не продал, 30 000 из них с LPG. Интервал 15 000 по регламенту, не заморачивался менять раньше. После ОД, лил 5w40, Шелл или Мобил. ДВС работал как часы и он был единственным в машине, что вообще не ломалось и доставляло проблем.

Это ж не дизельный сажевый, чего ему будет то... Рекомендовано RN17 и RN17FE и нефиг париться. Цены на эти масла везде более менее одинаковые.

Интересный факт, на ОД на ТО льет мотрио, и почему то A3/ C4 указывает. K9K G6 667

Тьфу-тьфу-тьфу, с экологией никаких проблем не возникало вообще. Главное лить качественное дизтопливо, нормальное масло и мочевину не палёную)))

Во всяком случае зимой (до -30 у нас бывало) никаких проблем не было. Иолис пополняли каждые 100 000 км. У нас рабочие Тойота Проэйс, бегают в год 90-130 000. Были 1.6 hdi, год назад сменили на 2.0 hdi

Есть подогрев. Заводится без проблем и в -30, главное что бы бак Adblue не был пустым. По сабжу, доливал 1 литр недавно Mobil 1 ESP LV 0W-30 C2, так как не было Psa b71 2312. На ТО у ОД залито Mobil SUPER 3000 FORMULA P 0W-30

На рабочих Тойота Проэйс с 1.6 и 2.0 blue Hdi идёт С2. В частности ОД льет Mobil SUPER 3000 FORMULA P 0W-30 1L ACEA C2 PSA B71 2302, PSA B71 2312 Но у нас с Adblue дизеля

Рекомендовано в ЕС. Для 1.3 Tce и 1.0 Tce, а так же 1.0 Тсе LPG

Ну по хорошему надо лить RN0720 C4, так как в РФ собственно оставили старый дизель с Евро5. И до 2018-го года в рекомендациях стоял именно С4. Потом Рено сменили допуски и теперь типа RN17 (C3), хотя с RN0720 они не взаимозаменяемые. Вряд ли что изменилось в ДВС и в сажевом при этом))) Мне в Дастер 2018-го так и предписан RN0720 и ОД его и льёт.

Да собственно рекомендации не изменились... Как у них, так и у нас. 2019 год, это начало выпуска Duster с этим ДВС ДВС не ещё, а просто на 130 сил. Их для Dacia Duster II изначально два варианта, на 130 и 150 сил. Кроме лошадей и момента, они ничем не отличаются

У немчуры такие рекомендации

У нас судя по статистике (да и в целом на дорогах страны) Dacia Duster по продажам уступает лишь Toyota RAV4. Потому как среди кроссоверов по цене попросту не имеет конкурентов. Тойота в целом лидер нашего рынка, но в 2020-м Renault/Dacia заняли 3 и 6 места соответственно.

Однако вы заморочились))) Вот на моей есть система OCS, типа сама решает, когда надо менять масло. Вернее сокращает регламент, если сочтет что масло в силу условий эксплуатации надо менять раньше. Как работает..фиг знает. Но вот весь год только по городу езжу, и выдает на 3500 км раньше предписанного регламента))) ( а он у нас 20 000 или раз в год))

Ну во первых, не все только гарантию катают, а намного дольше. Во вторых- а зачем покупателю новой машины, который будет ездить на ней лет 5 и 100-150 000 км, думать о том, как она будет ездить после него?))) А те кто купил новый авто и накатывает от силы тыщ 7-10 в год, то и так масло раз в год меняют, и спокойно себе ездят больше 10 лет))