Sergianni

Или водитель тошнот.

В чем подвох?

Calita ДСГ у меня.

Бывает меху отремонтировать тоже не дешево выходит.) Правильно, тесты проводят и по их результатам выбирают. Но с ДСГ немного иначе. В ней масло заметно реже меняется нежели в ДВС(и объем всего два литра), а экономия копеечная. Тем более, если неоригинал не тестировался, не вижу смысла играть в рулетку.

Главное быть в этом уверенным.

ftgabber ответ найдется когда узнаешь стоимость переборки ДСГ.

Зачем вообще нужно это кроилово? Литр оригинального масла 1000 рублей стоит, нужно два литра. Сколько сэкономишь на неоригинале? 500 рублей?

После ДСГ на обычный автомат пересаживаться желания нет, тем более 5-6 ступку эпохи динозавров.

Почему? Спустя год-два масла из списка стали хуже?

Качество бензина меня устраивает, субъективно едет как и на других АЗС, может, даже чуточку лучше. Как работают сотрудники на АЗС мне вообще пофиг, никто их не заставляет там работать.

За 2,5 года намотал 150 тысяч км и не только в СЗФО.

Смотрю тут многим важен не бензин, а вежливые заправщики, удобный выход из машины, наличие автоматических дверей... Как полтора года назад в течение месяца хапнул мочу на ВР и Газпроме, теперь только на Лукойле. Главное на фирменных заправляться, а не франшизных. Претензия только одна: не везде есть сотый бенз.

Никто не в курсе при отрицательных температурах присадку эту можно использовать?

Понятно, спасибо. Уточнить хочу: по вашему мнению, многочасовая езда со скоростью 170-200 считается нагрузкой, которую можно приравнять к спортивной?

Точно Просто порой бывает не все понятно.

Выходит, чип не льёт? У меня тоже Revo, вот и задумался.)

Следуя заветам SAE20 заказал для своего чипованного TSI с пробегом 150к км. Интересно ляжет он у меня или нет.

В том плане, что о TSI только слышал, но советы даешь. И советы весьма сомнительные...

Проблемы могут возникнуть, но точно не при твоем пробеге.) Для себя решил, что 502 допуск и вязкость 40 в TSI никогда больше лить не буду. Хочу 0W-20 попробовать. Но немного боязно, с учетом нагрузок, которые я периодически даю, чипа и пробега в 147 тысяч км.

Машину тоже новую брал. Такой расход масла не норма совсем. Сужу не только по своей машине, но и по машинам знакомых. Нужно к дилеру обращаться. Еще могу порекомендовать для замеров уровня масла выбирать одно и то же место. Уж очень сильно он может меняться, даже если визуально кажется, что машина стоит ровно. Моя история по маслу: Масло для Skoda Rapid 1.4 TSI CZCA - Страница 8 - Выбор моторного масла для авто - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей. (oil-club.ru) Сейчас пробег 147

SAE20 Правильно ли я понял прочитав эту тему, что в свой чипованный TSI могу заливать 0W-20 API SN, Ilsac GF-5 и/или ACEA C5 игнорируя допуски VAG, и спокойно катать даже летом? А выдержит ли оно повышенные нагрузки, например, когда едешь со скоростью 200+ не сбавляя 20-30 минут? А еще хотелось бы услышать ваше мнение по поводу такого бренда как Valvoline. На какое место вы бы его поставили?

ZIC только зимой? Летом опасно лить?

В TSI его можно лить, в том числе и летом?

Вставлю свои пять копеек... Поло седан 1.4 TSI, пробег 122 тысячи км. С 10 тысяч чипован Рево Ст.1, с 75 Ст.2. Масло менял каждые 7-9 тысяч, иногда 5 тысяч км. Бензин всегда 98-100. Часто езжу в Москву и скорости 200+ это обыденное дело (мой рекорд Питер-Москва 4 часа). (Попрошу мои скорости не обсуждать.) До 75 ездил на оригинале Special G 5W-40. Далее Motul X-cess 8100 5W-40. После первой заливки проехал 5 тысяч км и ничего понять не успел, далее проехал 9000 км и понял, что расход заметно вырос (примерно до 150 мл/1000 км; с новья расход был 50 мл/1000 км). Возможно совпадени