Sergianni

Это типичная черта ППД.

Третью зиму на шинах для еврозимы. Очень доволен.

GVA Думал об этом. На холостых маслозаливную крышку присасывает, если пытаться ее снять. Как еще проверить, не знаю.

Это, наверно, как мой TSI с пробегом 150: расход масла 200/1000 км, после работы на холостых выброс синего дыма. Эндоскопом посмотрели цилиндры и клапана - все в идеале. Масло менял каждые 7-9 тысяч км, иногда 5. Вероятно, злоупотреблял частыми ночными поездками Питер-Москва со временем 4,5 часа, пытаясь побить рекорд в 4 часа. Советуют раскоксовку делать. Но мне стремно при таком то расходе масла. Все же определенные риски есть.

Разница почти три рубля с Луком. В последнее время на Татнефти заправляюсь. Мой жопометр разницы не улавливает. Поэтому не вижу смысла платить больше.

98 только на АТАН заливал всегда. И то по жопометру не очень. На остальных вообще моча.

Залил Zic X7 LS 10W-30, расход масла вернулся примерно к тем же значениям - 200 мл/1000 км, дыма стало меньше(и движок заметно тише работает). Шелл сожрало 350 мл/800 км. Вчера профессиональным эндоскопом смотрели цилиндры и клапана: задиров нет, нагара на клапанах не много, мск впорядке. И воообще кто видео смотрел говорят, что для чипованного TSI с пробегом 150 состояние близко к идеалу. ХЗ чего так моему движку Шелл не понравился. Кстати, замораживал Шелл - при -23 жиденькое и чистенькое масло. Ну, а 60 залью если только тачку в трейдин повезу.

Подобным, не значит таким же. С прогревом никаких проблем нет, на морозе не остывает даже в пробках.

Ну, хотя бы исходя из высокой термонагруженности приходится с осторожностью подбирать масло. Что в ТАЗ хорошо, не факт в TSI пойдет. Точно. Спросить тех, кто на них ездил. А не теоретиков...

ZIC X7 LS 10W-30 думаю на лето залить, но стремно почему-то...

Думаю, если решиться лить 20-ку в наш мотор, то с самого начала - с момента покупки новой машины.

Не знаю что там с вязкостью у Shell, но неделю назад залил и, по сравнению с Valvoline XL3-C3 5W-30, масло заметно более жидкое. Пока проехал 800 км и окончательные выводы делать рано, но, похоже, и жрет его движок побольше. По крайней мере, при моем состоянии движка, когда синий дым вылетает из выхлопной трубы при резком нажатии на газ после 5-10 минут работы на холостых - дыма стало больше. Расход масла на Valvoline был около 150 мл/1000 км. И движок работает грубее, но меня не напрягает. Тут просто на фоне Valvoline заметно. Если бы сразу Shell лил, то ничего такого и не заметил б

"Выбор вязкости производитель оставляет на ваше усмотрение..."

Что вы там намерить хотите чипуя атмосферник?

Евген 48 спасибо.)

Егор К 100 не Танеко.

Егор К мы же в теме про высокооктановые бензины.

Маловато для выводов о надежности. Наверняка, Паулюс.

Прошит атмосферник? А сколько км на прошивке?

За то, что у тебя мотор не рыгнет.

После многомесячной езды исключительно на Лукойле, залил Татнефть. Заправка на моем пути домой и постоянно манила своим низким ценником. Искатал полный бак. Мой жопометр разницы не уловил.

Есть Спортрежим для решения этой проблемы.

Прошу прощения, первый блин у меня вышел комом. Не думал, что на обороте еще текст есть. К сожалению, уже не переделать - масло слито. В следующий раз все сделаю по правилам. Может хотя бы примерно возможно оценить состояние? Пробег 149 тысяч км общий, масла - 5000 км, 150 м/ч. Среднюю скорость сложно сказать, т.к. на Поло долговременная память обнуляется после 20 м/ч, думаю 25-30. В основном город с плотным движением, раза 3 в неделю утренние и вечерние глухие пробки, один дальняк был из Питера в Москву (1300 км) со скоростью 130-150.

На Поло долговременная память обнуляется после 20 моточасов.

X-Cess 5w-40 у меня подъедал движок.