Nickol

Написал же посильную, 1000руб. Если мало напиши сколько не хватает, может кто ещё подтянеться чтоб прекратить весь этот бред, теории и димагогии 15страниц.

Конкретика как у большенства. Скажу только вам 1000руб. А с какой целью интересуетесь? Повторюсь, КОМУ???

Люди добрые, подскажите! Кому я могу переправить посильную материальную помощь через Сбер.Банк РФ, для проведения анализа этого Shell 0w-20 SN+ ! КОНКРЕТНО!!!!! Можно в личку, можно здесь. Спасибо.

Спасибо.

Золотые слова. Уважаю.

В чувстве юмора.

Не докапываясь до слов спрошу так: На основании чего SN+ будет лучше и для каких моторов, если анализов НЕТ, а оф. представленная тех.хар-ка в лице темп.вспышки состовляет =204°С? Пжл.,максимально конкретно. Надеюсь мой вопрос сформулирован понятно.

MOpgBA= Опубликовано: 14 часов назад Так ни кто здесь и не пишет о его божественности. Пишут о том, что скорее всего сменили лишь базу на Ca/Mg. А это гораздо лучше для прямо впрыска и моего двс в том числе. =MOpgBA= Опубликовано: 3 часа назад Так у тебя прямо- или непосредственный впрыск? Так ты и пишешь, что оно лучше. Верно? Из-за пакета, не из-за базы и смены лишь б

Стесняюсь спросить, а то что Shell 0W-20 SN+ имеет GTL от 50% стоит учитывать при сравнении с "Настей"?

Здесь оф.пред Shell писал, не скорее всего, а конкретно!, что SN и SN+ разные масла, оба выпускаются и присутствуют в портфеле Shell для России! API SN+ (почитайте) создан специально, дополнительно к SN для турбо-моторов. У меня непосредственный НЕ турбо двс. Ссылаясь на Вадим_69, пользы от пакета CaMg в out-4B1X ждать не стоит, а от M1 x1 0w-20 в анализе отработки у него с 4B12 показал больше элементов износа. У всех двс разные и интересы к маслу тоже. Негатив мой, как ты выразился, не к этому маслу SN+ (оно мне не интересно и в мануале SN+ нет), а к бездоказательным и не аргументированн

Разговор о SNa закончился 14 стр. назад . Пока анализа SN+ нет, заявлять о его прекрасном составе бред. Сделать анализ SN+ это мужское решение и единственное чтоб закончить весь этот балаган. Если б ветки открывались после анализа!, то был бы порядок, но модераторам видней.

Как-то легкомысленно быть уверенным в положительном отзыве и суждениях другого человека за него самого , о SN+ тем более. Хотя, вера и надежда это страшная сила!Без обид.

По SN+ теорию уже проходили. Квакер имеет отл анализы, также упамянут sae20. Если и сравнивать SN, то по умному только с запаздывающим SP.

Надежда это хорошо! Только анализ отработки скажет, что лучше вашему авто, это сами знаете. Как бы это прошлое, если вы про SN из сша, не оказалось живее всех живых из испании. Май 2020 уже прошел . SN, кстати, есть даже в наличии.

О чипе и слова не было, наверное это был сорказм  . Резвости хватало до x1 5w-30, даже на A3 до него я не знал о тупости. Не все мужики знают всё. Знают всё только...

Не так трепетно как мы здесь.

К сожалению был опыт использования, мой авто тупил конкретно (поездка на юг!), хлеще LM 5W30 LL(залитого по не сознанке, но по жопомеру лучше показалось).

Спасибо! Для себя делаю вывод, что старый друг SN, лучше новых двух!!!.

С этим я согласен. Я не помню, чтоб к Shell из Торжка возникали вопросы, а вот к Испанскому у меня есть, даже оф.пред shell здесь завис с ответами:-"Почему Shell helix ultra professional as-l 0w-20 C5 в оф.доках имеет api SN, а в Испании на канистре оно SL, и почему на Испанской 1л канистре в описании только на болгарском оно А5?". Так что сомнения, теории, вопросы, вера это одно, анализ это всё.

Любая теория требует доказательств(анализа), а не логического объяснения. Дешёвая чужая логика может привести Вас к дорогому....ремонту.

В чём разница? Ответ (теоритический) заложен со стр.≈124. Что лучше? Анализа SN+ свежего и отработки нет, SN есть(япон.авто), почитай. Если сравнивать оф.доки, то SN лучше. Есть отличный анализ отработки с Mazda на Quaker state.Удачи.

Общался с такими теоретиками. Их теория: - "...абгрейд-лучше, так что хавайте и качайте головой..."(утрировано). Для меня их теория без доказательных аргументов, или(и) хотя бы одного сравнительного анализа - бред.

Особенно неплохо тому, кому производитель прописал 0w-20. Мне потребовалось год инфу про 0w-20 через мозг фильтровать, прежде, чем в мотор залил. Поддерживаю - Браво Shell 0w-20 SN!

Просто небольшая ошибка в написании Ср.арифм (70+10)/2=40.

Для тех, кто выбирает 0W-20 из линейки масел от Shell, возможно будет полезна оф.инфа, представленная в паспортах безопасности. Публикую здесь, т.к. в шапке она представлена вряд ли будет. Паспорт Shell 0W-20 AS-L SN•06.17.pdf Паспорт Shell 0W-20 SN•10.15.pdf Паспорт Shell 0w-20 SN+ 01.20.pdf