VANOOO96

Да я два месяца назад уже извинился за свое "косоглазие")))

Я кидал туда фотки и историю как у меня все отмылось)

Привет, надо добавлять iMagnet p14(он же Resurs Super), он восстановит пакет zddp, + молибденчика добавит.

maximaoils емех и adomix. Я этими компаниями пользуюсь.

Люди в Мурманске зимой льют sae50 в автоваз, а я в Крыму лью летом sae20 в тот де автоваз..... Куда катится ойл клуб....))))

Я же скинул фото как выглядела гбц до применения МоДжО(на примере своей Волги). У меня вообще нигде не было видно алюминия, все было черное, а после того как я залил МоДжО и откатал под 6000км, то вся эта чернота куда-то испарилась. До этого пытался отмыть Лукойлом Супер, вообще ничего не изменялось, тогда думал что высокое щелочное может отмыть загрязнения хоть как-то.

Ну когда сливал, то масло чернущее было, но на пробке сливной ничего примагничено не было, вытер тряпкой и там вообще маленький след был, скорее всего это с нагара что потмывал, там кабздец все черное было, самой поверхности гбц видно не было.

М8ДМ + 500мл МоДжО творит чудеса, на жидком масле отмывается намного быстрее чем на xW40, циркуляция намного лучше и проникает "водичка" везде)))) П. С. было засрато как на последней фотке мотора моей Волги, его тоже буду МоДжО отмывать)

В калькуляторе вязкости высчитать необходимую вязкость и в путь)

Взять какую-то сороковку, намешать до уровня xW30 при помощи МоДжО и радоваться жизни)

Кому интересно, то я в теме про МоДжО скинул фотки с описанием как я отмыл мотор.

Хмыр avignon Дюпелёк Dimitreska190388 Pechnik @Хмыря тут прошлогодние фотки нашел, выше все описал) сорян что в три сообщения все уместил, не хотел фотки путать.

Данную процедуру я делал в начале Осени 2020 года. Мне кажется такой сильный эффект получился из-за низкой вязкости, то что за базу выбрал минералку 2 группы, и то что я мотор постоянно крутил, обороты рабочие 3500-6500, меньше не езжу. Там где был постоянный поток масла, вымылось все до металла и никаких черных следов даже нет!) Сейчас залита смесь М10ДМ + 50% МоДжО)))) зимний Вариант, вязкость на горячую ~7,6)))) на лето буду лить чет погуще, уже намешал смесь М10ДМ с 37% МоДжО, на горячую 8,6)))) В Волгу скорее всего сразу замешаю Роснефть 20w50 с МоДжО, с вязкостью на горячую ~11.

И так, Жигули. Полез регулировать клапана и ОХРЕНЕЛ!!!! Я конечно знал что РОЕ будет отмывать мотор, НО НЕ ТАК ЖЕ!!!!! Почти вся чёрная хрень что была на гбц тупо испарилась, пооставалась лишь в уголках где не было сильного потока масла!!!! Попробовал пальцем потереть и оно все чистится до БЕЛОГО алюминия!!!! Тупо два раза потер(фото с близи канала)и уже чисто!!!!!

Забыл отписаться про то, как моет МоДжО!!!!!))) откатал я свои 6000км на Жигулях, встал вспоминать что я там мешал, по записям гаражным оказалось М8ДМ(Роснефть) + 500мл МоДжО + 200мл М10ДМ...)))) Вязкость на горячую ниже 8....)))))) Это была первая заливка с РОЕ. До этого лил лукойл Люкс 5w40, ибо думал что смогу отмыть кучу чёрного нагара. Фотки не делал насколько двигатель был засрат, но фото с моей Волги могу приложить, в Жигулях примерно так же было, лукойл на Волге мотор тоже никак не отмыл, куча нагара так и осталась, вообще нигде не побелело.

maximaoils у меня нигде не пробиваются и ваш артикул...

Чет артикулы нигде не бьются

Максим Л. У меня у машины родной пробег 73к км, первые 45к км(завод и еще два ТО) было залито 10w40 и ездил дед, за 14 лет и наездил эти самые 45к км, а потом я машину выкупил и стал на полную эксперементировать) xW30 я еще вижу смысл лить, ито с нижним порогом по вязкости, у классики редукционный клапан срабатывает после 4-4,5, у меня такое давление на xW20 уже около ~4000 оборотов, а мотор я постоянно кручу в 6000. К тому же, если взять сравнить объем прокачиваемого масла, то при равном давлении, масло xW20 прокачается поболее чем тоже xW30. Вопрос в другом, что 90%+ жигомоторов в нашей стра

Максим Л. Работаю на сто, мерял давление на холостых и на оборотах. При полностью прогретом моторе(срабатывал вентилятор) давление было 1,2, начал понижать обороты холостого хода и на ~600 оборотах давление упало ниже 0,8 и загорелась лампа давления масла. На оборотах давление до 4,5 доходило.

Dimitreska190388 ну у меня тавриду запустили, на дачу часто летом езжу, вот и есть где вжарить))) еду на 4 передаче, обороты 6000 и скорость 160км/ч. В мкпп кстати залита АТФ от Лукойл(СинтМульти), вязкостью 75w80, а в задний мост залил смесь Лукойл 75w90 GL-5 + МоДжО, вязкость вышла 75w85.

Уже два года на xW20 на жиге откатал, никакой потери давления нет и не будет, как и грохота от мотора, ибо есть заводской допуск на масла от xW20 до xW40, как на корейцах прям))))

Dimitreska190388 ты не один))) я прост ошибся в голосовании(((( переголосовать не могу... В Жиге, Волге(змз-402) и Лачетти(1.8л) катаю <2,9 в Крыму круглый год. Ща в Жиге вообще залит "Зимний" вариант с HTHS <2,3....))) я решил убрать с запасов м8дм, но без МоДжО катать не решил, поэтому вязкость на горячую ~7,8. Больше такое лить не буду, ибо если по трассе ехать 15мин на 6000 оборотах, то потом на холостых лампа давления начинает подмигивать, при вязкости ~8,6 такого нет.

Выбрал "Другое 2,9-3,5" по ошибке, лью в Жигули смесь м10дм + 37% МоДжО, вязкость на горячую ~8,6. Очень нравятся маловязкие масла, мотор намного лучше на них работает и что меня в начале удивило, он стал меньше греться! Даже в Волгу стал лить xW30 с вязкостью на горячую ~11. Теперь ниводной машине нет xW40, хотя живу в Крыму и летом за 40 градусов бывает. На жиге с маслом xW40 вентилятор радика летом намного чаще включается в городе, чем на xW20.

Он походу как таже медь в купере втирается в метал. Так называемое воронение/закалка металлов фосфором/фосфатирование, в беседе по МоДжО этот эффект описывали.

Чет "несирёзно" за такие деньги...