Pls22

Она

Ну, собственно она стала обычной рабочей жижей за нормальный прайс. Сейчас такую же катаю в 8hp

А чей пакет присадок ? Я поискал похожие, но так и не нашел.

Требую что бы соколику вернули его правильный ник — Шиза!

Красивое. Надо прикупить будет, попробовать. Как раз ТО подходит

За исключением упавшей вязкости и налитого топлива — все отлично. Товарищ льет такое в Volvo и сейчас ещё один в CZDA VW

Если бы это были разовые случаи, но у коллег в других профильных сервисах такие же истории(может только фирмы меняются)

Вопрос не в плохом или хорошем Китае Вопрос в том, что данный движок работает как пылесос, и ему нужны нормальные фильтры с точки зрения качества конструкции. Miles и Patron можно ставить на какие нибудь маленькие турбоперделки или старые атмосферники, они нормально будут работать. По долгу службы, имею дело с новыми B57/58 двигателями. Так вот, есть люди, которые приезжали с милесовским и метакоуским фильтром который был сожран коробом воздушным, банально не выдержав напора. Так что тут вопрос не экономии, а целесообразности.

Блюпринт/феби(нормальный упаковщик), Corteco, Azumi(не все и не на всё, нужно по факту смотреть). Что дешевле то и брать.

Был бы спектр, было бы конечно более понятно. Тоже такие мысли закрались. Остаётся ждать только более осведомлённых товарищей.

В 6hp лучше(чисто по практике) заходит HT. Но, если вы зальете LF — ничего криминального не произойдет. Лф и хт банально дешевле декс6 и обычного мультика. Так что со всеми вытекающими — HT идеальный выбор.

Можно. Как и любое другое 75w gl4

Не пойму, это из-за разных методов испытаний разные показатели противоизноски или просто жижа в новом исполнении ? А вообще, сейчас такая плещется в ZF8 у меня, полет нормальный

Нормальный 1397

Лейте sp4/dexron6 и не морочьтесь Условный Zic Multi Lf отлично подойдёт

Если бы мне понадобилось оборудование для шунтирования, я бы не пошел его покупать в местную аптеку надеясь на то, что там будет то что мне нужно и в хорошем качестве. Аналогия немного тяжёлая, но думаю понятна.

Ну, может от части вы и правы. Я все таки занимаюсь запчастями и варюсь в этом, потому мне наверное с моей колокольни и кажется что проблем с оригиналом нет. Но все таки, все не так плохо, как тут некоторые всегда пытаются преподнести.

Почему торкон купил с 3его раза оригинал я не знаю, не слежу за его действиями. Наверное, потому что если у дилера оригинал в закупк оптом стоит около 3-3.5к, то в розничных сетях искать дешевле 5-6 смысла нет. + Насколько я помню, сетевики были типа росско — а это не =(равно) условной авторуси. Росско это агрегатор типа автодоков и т.д. Вообщем почему и как я не знаю, знаю что проблем с тем чтобы купить не паленку чего бы то ни было стало не на много тяжелее чем до войны.

Роды принимали ?

На д2 у людей одна извилина на 3их. Площадка паразит, которая давным давно деградировала. Кто похитрее — берет инфу о жидкостях отсюда и меняя слова местами выкладывают в своих журналах, подавая как инфу от себя. Есть пара бложиков с внешним тюнингом, качественным и дорогим. И пара тройку бложиков сервисов разного уровня качества. На этом всё. Ну, может ещё если гугл выдаст инфу по колхозу временному в экстренных ситуациях из старых записей. Повторюсь — равенол нормальные рабочие жижи. Просто не стоющие своих денег.

Равинол хорош тем, что лепит и бадяжит все что можно, при этом имея отличный маркетинг. На этом плюсы заканчиваются. Обычные жижи за много денег.

Это какой то новый уровень извращенства поддельщиков

Ну камон, ты хотя бы убрал звёздочки. Так тупо копирнуть вывод из чатгпт это уровень конечно

Если тут анализы только МИЦ тогда нигде. Валволин действительно нет, моя ошибка, а мотюль вот — https://www.oil-club.ru/forum/topic/73074-motul-multi-dctf-svezhee-oelcheck/

Сюда же можно смело Valvoline DCT и Motul multi dctf вставить